Renault demuestra que el Captur más eficiente no es híbrido y puede recorrer 1.400 km

El nuevo Captur es ahora en 2026 más completo, en el apartado mecánico y del equipamiento.Renault El GLP no es sólo cosa de Dacia. Los rumanos son auténticos expertos en este combustible más eficiente, que ahora se ha hecho fuerte en la marca del Rombo. La gama del Renault Captur 2026 en enriquece con una versión con casi 1.500 kilómetros de autonomía. Renault trabaja en importante novedades que llegarán el el transcurso de 2026, especialmente en la categoría de los coches eléctricos. El fabricante galo cuenta con una gama de modelos completamente renovada, por lo que los mayores esfuerzos están concentrados en el lanzamiento de la nueva generación del Twingo, cuyas primeras unidades llegarán en unos meses. Pero en el lado de los modelos de combustión, la marca francesa también tiene una importante novedad, un verdadero revulsivo para los amantes de los crossovers y que apuestan por la eficiencia. Renault ha tirado de la experiencia que tienen los rumanos de Dacia con el GLP, un combustible que podría tener los días contados, pero que hoy se está demostrando ser una de las opciones más interesantes. El nuevo Duster híbrido con GLP presume de autonomía, una de las prestaciones estrella también del nuevo Captur. El Renault Captur estrena una versión de GLP con un gran depósito aparte del de gasolina. El Renault Captur más eficiente se estrena en Italia Sí, porque la marca del Rombo ha ampliado el catálogo de este nuevo Renault Captur con una versión que complementa a la híbridas auto-recargables con las que se ofrece el modelo. Un motor conocido el de la nueva versión mecánica Eco-G 120, que cuenta con tres cilindros, inyección directa, turbo y 1.2 litros, además de una potencia máxima de 120 CV -una veintena más que hasta ahora- y un par motor máximo de 200 Nm. Equipado con un cambio manual de 6 velocidades, esta opción cuenta con un depósito de gasolina de 48 litros y otro de GLP con 50 litros, en lugar de cuarenta e instalado en el lugar de la rueda de repuesto, como ves sobre estas líneas, con el que la autonomía máxima asciende a 1.400 kilómetros. Prestaciones del Renault Captur ECO-G 2026 Motor1.2 TCe Potencia / Par motor120 CV / 200 Nm Caja cambiosMan. 6v 0-100 km/h12 s V. MáximaND Consumo5,9 (7,2) l/100 km TracciónDelanteraPrestaciones homologadas según el ciclo WLTP / Entre paréntesis, consumo con GLP. Renault afirma que, el Captur, equipado con el motor Eco-G 120, registra una media de emisiones de CO₂ un 10 % inferior a la de los motores de gasolina. Un sistema de funcionamiento dual que ahorra hasta un 50 % en combustible, y una tecnología importante para las cuentas del fabricante que, en 2025, matriculó más de 15.600 unidades con este combustible, de los que unos 5.700 eran Captur. Esta versión mecánica ya se encuentra a la venta en Italia, donde está disponible con los acabados «Evolution» y «Techno» con los siguientes precios. Una opción que se supone que también llegará a España en las próximas semanas, donde el GLP es muy apreciado, y con una gama y precios que no serán muy diferentes. Precios Renault Captur GLP MY2026 en Italia VersiónEvolutionTechnoECO-G 12024.400 €27.000 €Precios vigentes en Italia desde Enero /2025, sin incluir descuentos u otras promociones Equipamientos más avanzados a bordo del nuevo Renault Captur 2026 La firma francesa ha logrado aumentar las ventas de motores alimentados con GLP en un 60 % comparado con 2024. Una novedad muy importante, como también las novedades que han llegado al equipamiento, heredadas de la sexta generación de un Clio que ya hemos puesto a prueba. El utilitario se ha renovado por completo, y es ahora más tecnológico y avanzado, trasladando al Captur sus espejos retrovisores exteriores que reducen los ruidos aerodinámicos. Estos espejos son de serie, pero con la opción del paquete de aparcamiento, se incluye la función de proyección del logo en el suelo. El Captur 2026 también estrena tecnologías de seguridad como una cámara en el montante izquierdo del parabrisas para detectar signos de fatiga y distracción del conductor. Otra mejora es la inclusión del asistente de frenada de emergencia en el equipamiento de serie, como también la nueva cámara trasera de alta definición para el asistente de aparcamiento. La opción de cámara 360º también es novedad. Por último, en el sistema de personalización «Multi-Sense» se ha sustituido el modo «Personal» por el «Smart», por lo que este se encarga de gestionar automáticamente el cambio entre los modos de conducción -Eco, Comfort y Sport- permitiendo modificar el comportamiento en función del estilo de conducción en cada momento.