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Tras el preacuerdo entre empresa y representantes de los trabajadores por el convenio colectivo, el grupo automovilístico francés adjudicará a sus plantas de Valladolid y Palencia nueva carga de trabajo que asegurará su futuro.
Fumata blanca en la negociación entre Renault y los sindicatos respecto al convenio colectivo para sus plantas españolas de Valladolid y Palencia. Un preacuerdo que deja vía libre a la adjudicación por parte del grupo automovilístico de un nuevo plan industrial para España.
Este preacuerdo, que todavía tiene que ser detallado y ratificado en las asambleas de los diferentes sindicatos en los "próximos días", da visibilidad a largo plazo a las plantas españolas, que recibirán la adjudicación de cinco nuevos modelos electrificados (tanto híbridos como eléctricos) y que servirá para garantizar el empleo (más de 6.000 puestos de trabajo directos) y la carga de trabajo en la próxima década tanto para la factoría de Valladolid como para la de Palencia.
De esta forma, de firmarse finalmente el convenio colectivo, la compañía automovilística francesa adjudicará a su fábrica de Palencia dos nuevos modelos multienergía (eléctrico y eléctrico de autonomía extendida) y uno híbrido, mientras que el centro de Valladolid se encargaría de la fabricación de dos nuevos automóviles híbridos, que es la tecnología que en la actualidad tiene más demanda en el mercado.
Los representantes de la empresa y de los trabajadores, en el marco de la mesa negociadora, se reunieron ayer en el Ministerio de Industria y Turismo, convocados por el ministro del ramo, Jordi Hereu, y desatascaron una negociación que estaba parada desde el pasado 7 de mayo, después de diez reuniones infructuosas, cuando Renault dio por finalizada la negociación ante la última negativa de la representación sindical a su propuesta.
Las negociaciones quedaron rotas a principios de mayo después de que Renault se levantara de la mesa al rechazar los sindicatos la que la empresa consideraba su última propuesta y que recogía, además de la adjudicación de cinco modelos a España, una subida salarial del IPC más un 1% en 2027 y 2028, con una cláusula de revisión para los años de vigencia.
Además, se incluía un pago único anual entre 2026 y 2028 de 400 euros brutos a cada empleado y se reclamaban medidas de flexibilidad laboral, con mejoras en los márgenes de las convocatorias de las bolsas de horas, entre otras.
Sin embargo, tras el no de los sindicatos a esa propuesta, la empresa retiró esta última oferta y pasó a ofrecer una subida salarial vinculada al IPC entre 2026 y 2028, eliminar la prima de contribución individual, modificar la prima de resultados y otras medidas de menor calado. Además, quedó en el aire la adjudicación de los cinco modelos, con la sombra de una posible competencia de otros centros del grupo en Marruecos, Rumanía o Turquía.
Este plante en la negociación, además de paralizar el calendario de reuniones, motivó la convocatoria de paros en las factorías del grupo en España durante la semana pasada, lo que provocó la intervención del ministro de Industria, que decidió convocar la reunión de este martes en la sede del Ministerio en Madrid y que acabó por desatascar las negociaciones.
Ahora que se han puesto de acuerdo las dos partes en temas salariales, de empleo, flexibilidad y en los aspectos sociales, la compañía apostará por fabricar en Valladolid y Palencia una nueva generación de modelos basados en la plataforma RGEV 2.0 y que supondrá la fabricación de vehículos eléctricos de Renault en España por primera vez en la historia.
Entre los cambios introducidos que han posibilitado que los sindicatos acepten este preacuerdo destacan, según la empresa, mejoras en las condiciones salariales, en los ritmos de trabajo y de flexibilidad, entre las que destaca la limitación del número de sábados. También se acordó afrontar en el futuro un protocolo de temperaturas y otras medidas.
Ante este preacuerdo, la directora de Recursos Humanos de Renault Group España, Reyes Torres, afirmó que es un "momento histórico" para la empresa, que ha adjudicado a España la plataforma más avanzada del grupo y la producción de cinco nuevos modelos.
"Además, con este acuerdo aseguramos el futuro de los más de 6.000 empleos directos que forman Renault Group en España y muchos otras que el Grupo genera de forma indirecta y reforzamos el papel de nuestras plantas en la transformación hacia la movilidad eléctrica", finalizó.
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