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Omoda 9 SHS Prensa Omoda Rendimiento y eficiencia se unen en el Omoda 9 SHS híbridoEl diseño vanguardista del modelo híbrido enchufable redefine la estética de los vehículos utilitarios deportivos de alta gama
Patxi Fernández
Madrid
Sábado, 4 de abril 2026, 11:40
... dinamitar ese concepto.Elementos como la parrilla con diseño de diamante, las luces LED en forma de «X» inspiradas en naves espaciales y las llantas de 20 pulgadas le otorgan un aire futurista y sofisticado que poco tiene que envidiar a las firmas premium tradicionales.
Al abrir la puerta (cuyo tirador es retráctil para mejorar la aerodinámica), nos recibe un habitáculo donde el lujo es el protagonista. Los asientos están tapizados en cuero Nappa y cuentan con calefacción, ventilación y un sistema de masaje que convierte cualquier viaje en una experiencia relajante. Por cierto, para utilizar el climatizador disponemos de botones físicos además de la posibilidad de controlarlo a través de la pantalla, lo que se agradece sobre todo cuando estamos en marcha.
No es tan acertada la colocación de la ruleta para la iluminación, un poco escondida bajo el volante, a la izquierda. Aunque es algo que se soluciona eligiendo la opción «auto» con la que nos olvidamos de tener que estar cambiando de largas a cortas cuando estamos en ruta.
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Interior del Omoda 9 SHS Prensa OmodaEn cuanto al espacio, la plataforma M3X permite que cinco pasajeros viajen con total comodidad. No obstante, si buscamos un punto débil, este se encuentra en el maletero ya que sus 471 litros de capacidad se antojan algo justos para un vehículo de este tamaño, aunque son ampliables a 1.004 litros si abatimos la segunda fila.
Potencia bajo control y consumos reales
El corazón de este gigante es el Super Hybrid System (SHS), que combina un motor de combustión 1.5T GDI con tres motores eléctricos para ofrecer una potencia conjunta de 537 CV (395 kW). Sobre el papel, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos. Durante nuestra prueba de más de 400 kilómetros, combinando entornos urbanos, autopistas y subidas a puertos de montaña, el Omoda 9 SHS demostró que la eficiencia no está reñida con el tamaño.
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Ficha técnica:
Motor: híbrido enchufable de 537 CV
Consumo: desde 1,7 l/100 km
Largo/anchi/alto (en metros): 4,77/1,92/1,67
Maletero: desde 471 litros
Precio: desde 50.900 €
Aunque la marca homologa 1,7 l/100 km, en un uso real mixto logramos una media que ronda los 5 litros a los 100, una cifra excelente para un SUV de este tamaño y prestaciones. Además, su autonomía eléctrica de 145 km permite cubrir los trayectos diarios sin gastar una gota de gasolina, beneficiándose de la etiqueta «Cero» de la DGT para circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
La conducción destaca por su suavidad gracias a la suspensión electromagnética CDC, que ajusta la dureza de los amortiguadores en milisegundos para filtrar cualquier irregularidad del asfalto.
Tecnología
El despliegue tecnológico es abundante. Una pantalla panorámica de 24,6 pulgadas preside el salpicadero, gestionada por un procesador Qualcomm 8155. A esto se suma un equipo de sonido Sony de 14 altavoces y un Head-Up Display de 50 pulgadas con realidad aumentada. En seguridad, no se han escatimado recursos, con 19 sistemas ADAS , desde la frenada de emergencia hasta el asistente de atascos, apoyados por una estructura de acero de alta resistencia que le otorga las 5 estrellas en los test de seguridad más exigentes.
El Omoda 9 SHS no es un coche barato (su tarifa oficial es de 52.900 euros, aunque con promociones y Plan Moves III puede arrancar en los 39.900 euros), pero cada euro está justificado por su calidad constructiva, su potencia y su bajísimo consumo real. Es, sin duda, el modelo que cambiará la percepción de muchos sobre lo que un fabricante chino es capaz de ofrecer hoy en día.
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