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El oleoducto Druzhba visto desde la refinería del Grupo MOL en la localidad húngara de Szazhalombatta. Reuters Rusia amenaza con cortar el suministro de petróleo a AlemaniaEl oleoducto Druzhba, pensado por la URSS contra la incipiente UE, sigue determinando las decisiones geoestratégicas en la región
Berlín
Miércoles, 22 de abril 2026, 17:28
... para el sistema energético germano y supondría un problema para el suministro de su capital, Berlín. Porque, aunque el país ya no consume crudo ruso, entre el 20% y el 25% proviene de Kazajistán y llega por esa vía a la refinería PCK en Schwedt, en el noreste de Brandeburgo. El resto fluye por conductos desde Rostock y la ciudad polaca de Gdansk hasta esa misma planta, que sólo funcionaría a un 60% de su capacidad sin el flujo kazajo, demasiado poco para el funcionamiento económico de la región. Este es el último quebradero de cabeza energético de las autoridades alemanas Viktor Orbán, retirase su apoyo a los 90.000 millones de euros europeos para Kiev hasta que no estuviese reparado. Las entregas de armas y sobre todo de munición al frente ucraniano corrían el riesgo de verse interrumpidas, y con ello la resistencia al ejército de Rusia, nada menos. La importancia geoestratégica del conducto reside en la dependencia países como Hungría, Eslovaquia, República Checa y la misma Alemania de su suministro, porque sus refinerías están diseñadas para procesar precisamente crudo ruso tipo Urals, lo que limita las alternativas. Su nueva puesta en marcha, en las últimas veinticuatro horas, ha desbloqueado las ayudas europeas.Noticias relacionadas
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Lo curioso es que, en su día, fue presentado como símbolo de colaboración internacional. Su nombre, Druzhba, significa amistad. Cuando se inauguró, en 1964, era el oleoducto más largo del mundo. Conectaba la región alrededor de Almetyevsk, en Tartaristán, con Schwedt en la Alemania comunista (RDA), cuya dependencia del crudo ruso aumentó hasta aproximadamente el 13% en 1970 y alrededor del 20% en 1980. Gracias a estas tuberías, el petróleo se convirtió en el lubricante económico del Este. Lo que fue concebido por el bloque soviético a finales de los años cincuenta como un proyecto estratégico para integrar energéticamente a la URSS con sus aliados socialistas, ha sobrevivido a la potencia que lo impulsó y ha conformado una red dependiente de Moscú que sigue ganando batallas geoestratégicas, o al menos condicionándolas, a día de hoy.
Desde los años 60
El Druzhba surgió en realidad como un proyecto contra la UE, que todavía no existía como tal. Nikita Jrushchov quería reforzar la industria socialista frente a la Comunidad Económica Europea, creada en 1957 y que mostraba gran vigor. La Comecon promovió el proyecto como un paso decisivo hacia un espacio energético común, donde la URSS garantizaba el suministro de petróleo a largo plazo y los países satélites contribuían con infraestructura y mano de obra: un compromiso mutuo de desarrollo socialista. La construcción de los inicialmente propuestos 5.327 kilómetros comenzó en 1960, con cada nación aportando materiales, maquinaria y equipos. Tres años más tarde el suministro funcionaba al completo. En la década de 1970, el oleoducto se amplió con la construcción de varias líneas paralelas.
Lo que fue concebido por el bloque soviético como un proyecto para integrar energéticamente a la URSS con sus aliados socialistas ha sobrevivido a la potencia que lo impulsó y conformado una red dependiente de Moscú
Su recorrido comienza en Samara, en el sureste de Rusia, donde recoge el petróleo de Siberia occidental, los montes Urales y el mar Caspio. Llega hasta Mazyr, en el sur de Bielorrusia, donde se bifurca en una rama sur y otra norte. La primera recorre Ucrania, Eslovaquia, República Checa y Hungría. La segunda cruza el resto de Bielorrusia hasta alcanzar Polonia y Alemania. Ha habido propuestas recientes para alargar esta vía hasta el puerto germano del mar del Norte de Wilhelmshaven, que reduciría el tráfico de barcos petroleros en el Báltico y facilitaría el transporte del crudo ruso hacia Estados Unidos.
El oleoducto Druzhba tiene una capacidad de 1,2 a 1,4 millones de barriles al día. Hay obras en curso para aumentar esta capacidad en la sección comprendida entre Bielorrusia y Polonia. La empresa rusa Transneft es hoy el operador único de esta infraestructura. Fundada en 1993, transporta más del 80% del crudo ruso hacia el exterior. Opera una red de más de 70.000 kilómetros de tuberías troncales, conectando yacimientos con consumidores tanto nacionales como internacionales. Los drones ucranianos intentan día y noche dañar esta instalación, desde la convicción de Kiev de que se trata de la columna vertebral energética del sueño postsoviético de Putin.
Una docena de cazas rusos sobre el Báltico
Las fuerzas de la OTAN en la base aérea lituana de Siauliai informan que han interceptado sobre el mar Báltico a una docena de cazas rusos en esta semana, un nivel de actividad muy por encima del habitual. Los aviones eran dos Túpolev Tu-22M3 supersónicos y unos diez cazas SU-30 y SU-35, que se turnaban para las funciones de escolta. El Mando Aéreo de la OTAN se ha limitado a informar que aeronaves de Francia, Suecia, Finlandia, Polonia, Dinamarca y Rumanía despegaron y monitorizaron estos aparatos. El Ministerio de Defensa de Rusia asegura que sus fuerzas aéreas cumplen estrictamente con las normas internacionales y que el vuelo en espacio neutral de sus cazas, de más de cuatro horas de duración, estuvo «acompañado por cazas de Estados extranjeros» en ciertas secciones. Se sospecha que estaban yendo y viniendo de Kaliningrado.
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