Russell lidera los Libres 2 en Monza frente a Ferrari y McLaren, pero lo que preocupa es Aston Martin

Russell se lleva el mejor tiempo por delante de Leclerc, Antonelli y los McLaren en una sesión sosegada. Los 6 primeros coches están a menos de medio segundo por vuelta y los 10 primeros a menos de un segundo, notándose mucha igualdad en las posiciones de puntos de las cuales tanto Williams como Aston Martin parecen estar lejos. George Russell ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. El británico de Mercedes ha mostrado el potencial de su monoplaza junto al líder del campeonato Andrea Kimi Antonelli, como también lo han hecho para sus Tifosi Charles Leclerc y Lewis Hamilton en sus Ferrari, así como Lando Norris y Oscar Piastri. Carlos Sainz ha sido 17º con su Williams y Fernando Alonso, con su Aston Martin, 19º. En estos Libres 2 se confirmaba uno de los temores de esta normativa en el circuito donde más porcentaje de la vuelta se va a fondo: los monoplazas alcanzaban su velocidad máxima entre Lesmo 2 y Ascari, pues antes de la Parabólica y antes de la Variante Rettifilo se quedaban 'secos' de batería. Una muestra más del despropósito reglamentario, similar a lo que ya vivimos en Spa-Francorchamps por mucho que FOM tratase de ocultarlo. ¿Revivirá Oscar Piastri un año después? El australiano tuvo buen ritmo este viernes en Monza. Russell, el más rápido en los Libres 2 del GP de Italia frente a Leclerc Los Red Bull fueron los primeros en probar el estado de la pista tras haberse celebrado los Libres 1 - aunque entre bambalinas 'celebraban' haber recuperado el tercer puesto de Isack Hadjar en Mónaco, a expensas de Pierre Gasly (y el mazazo correspondiente para Alpine, que pasa de estar a 16 puntos de VCARB/Racing Bulls en lugar de 3) Pronto salieron el resto de pilotos, la mitad con medios, la mitad con duros y solamente Lance Stroll con el neumático blando desde el inicio. Para este Gran Premio de Italia, además, se optaban por los tres compuestos más blandos de la gama de Pirelli (C3 siendo el duro, C4 el medio y C5 el blando). Pronto ambos Mercedes realizaban una pequeña demostración, los dos siendo los más rápidos con el duro (1:23.417 para Antonelli y Russell quedándose apenas a 17 milésimas). Verstappen, mientras tanto, se quejaba de falta de agarre en su RB22, comenzando la sesión por detrás de su compañero Liam Lawson (reemplazando, de nuevo, a Hadjar). Norris tuvo un susto con Stroll en esta segunda sesión El primer encuentro 'más cercano de lo deseable' en estos Libres 2 fue entre Lando Norris y Stroll: el británico tuvo que frenar metiendo dos ruedas en la hierba y salir por la escapatoria para evitar el Aston Martin del canadiense. Mientras tanto, Russell mejoraba dos décimas más y Antonelli, al igual que Alonso y Lawson, se pasaba al neumático blando. Leclerc lideró con su Ferrari SF-26 durante parte de la sesión para alegría de los Tifosi.Eventualmente, todos se iban pasando al medio y las gradas deliraban cuando Charles Leclerc se colocaba al frente de la clasificación con un 1:22.679 - que duró poco en lo más alto pues Russell le superaría poco después por 120 milésimas. Los McLaren iban cogiendo ritmo poco a poco por delante de los Racing Bulls y Red Bull, ambos equipos 'energizados' como puente entre los punteros y la zona media. Sustos hacia el final de la sesión cuando los pilotos apretaban Lo que no gustaba tanto a otros fans - no los Tifosi, sino los españoles - veían cómo ambos Aston Martin se quedaban en las dos últimas posiciónes con un AMR26B de nuevo detrás de los Williams, los Alpine, los Haas e incluso los Cadillac. Eso sí, cuando Alonso logró mejorar se situó al menos por delante de los Cadillac, si bien seguía a 2,4 segundos de la cabeza de carrera y a más de un segundo del ritmo de los Williams. En los minutos finales de la sesión, Franco Colapinto tuvo una cruzada brutal saliendo de Ascari, pisando la gravilla pero evitando irse contra el muro. Al final de la sesión Russell se quedaría en lo más alto por delante de Leclerc (quien hizo un semitrompo en Variante della Roggia en los minutos finales), Antonelli, Norris, Hamilton y Piastri, todos ellos a menos de medio segundo, con los Red Bull probando varias soluciones de cara a clasificación. Sainz finalizaría la sesión 17º justo por detrás de su compañero Albon mientras que Alonso sería 19º, con un Aston Martin que para este fin de semana apunta a estar tan lejos de los primeros como lo estuvo durante la mayoría de la primera mitad del año.