- Ryanair echa otro pulso a Aena con un recorte adicional de 1,2 millones de asientos
- Aena subirá las tasas un 3,8% anual y prevé 347 millones de pasajeros en 2031
La aerolínea justifica la decisión por el incremento de las tasas aeroportuarias, descarta cancelar vuelos a corto plazo por el aumento del combustible y reconoce que, aunque tiene coberturas para el 80% del queroseno, los precios subirán.
Ryanair redobla su particular batalla contra Aena y ha dado por supuesto que el próximo invierno recortará su actividad global en España si suben las tasas aeroportuarias. "Haremos un anuncio a finales del verano, pero serán malas noticias por primera vez", ha explicado el consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, durante una rueda de prensa esta mañana en Madrid. Las tarifas han subido un 6,44% este año, hasta los 11,02 euros por pasajero, y para el periodo 2027 a 2031, Aena ha propuesto un incremento medio anual del 3,8%.
Entre el verano de 2025, el pasado invierno y la actual temporada alta, el grupo irlandés ha retirado tres millones de asientos de los aeropuertos regionales al entender que no son competitivos, frente a otras ciudades de Europa y el Norte de África. Aena, en cambio, dice que sus tasas están entre las má competitivas de Europa. Pese a esos recortes, Ryanair siempre había crecido en el conjunto del país. Por ejemplo, para este verano tenía programada una actividad un 0,5% superior a la de 2025, con unos 45 millones de asientos.
Ryanair asegura que no espera asignar a España ninguno de los 300 aviones que espera recibir en los próximos años.MARTIN DIVISEKEFERyanair ha elegido la fecha de hoy coincidiendo con el desembolso de 1.635 millones de euros de dividendo por 2025. La aerolínea ve "insólito" que el Estado, titular del 51% de Aena, cobre casi 834 millones y, al mismo tiempo, "muchos aeropuertos [los regionales] se encuentren vacíos al 70%". "Tiene un beneficio de 2.000 millones, pero abandonando las regiones", ha resumido el director de asuntos corporativos de Ryanair en España, David Simón. La aerolínea ha afeado que el grupo destine parte de los ingresos de las tasas para adquirir aeropuertos fuera de España, en relación a las últimas compras en Reino Unido y Brasil. Aena ha argumentado en varias ocasiones que los ingresos por las tasas no nutren la actividad internacional.
"España es uno de los últimos países donde estamos pensando para asignar los 300 aviones que esperamos recibir en los próximos años", ha dicho Wilson: "Ninguno" irá al país.
Wilson ha tratado de tranquilizar ante eventuales cancelaciones por falta de suministro y ha asegurado que no será el caso de Ryanair, aunque sí ha reconocido que, en el sector, se podría producir alguna anulación de forma puntual por ese problema. Sí que ha dicho que los billetes subirán a pesar de que la low cost tiene coberturas sobre el 80% del combustible (aproximadamente a la mitad del precio al contado), pero que el 20% restante sí se verá impactado.
Seguirá ampliación
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