Llamativamente, en España, entre elevadores de coches de varias plantas y ascensores montacoches, ya hay entre 8.000 y 10.000 unidades
Regala esta noticia Añádenos en Google Plazas de aparcamiento con un sistema automático en Madrid. (WÖHR+SMS)N. Soage
Madrid
03/10/2026 Actualizado a las 09:36h.Segura que alguna vez caminando por la calle te has parado frente a un edificio con un gran portón gris en el que, de pronto, ... un coche entra como en una plataforma cuadrada, y cerrada, y desaparece. Eso es un elevador para coches, y, aunque nos sigamos sorprendiendo, en España, entre elevadores de coches de varias plantas y ascensores montacoches, ya hay entre 8.000 y 10.000 unidades. Incluso seguro que algún parking, o bien te has cruzado y quedado mirando, ó has llegado a utilizar por la curiosidad, de este estilo que los van como «amontonando» por plantas y tu coche se va y aparece como de la nada.
«En lo referente al tamaño útil de la cabina, es deseable que tenga al menos 2,4 metros de ancho y al menos 5,5 metros de largo, siendo óptima una cabina de 2,8 x 6,5. Tengamos en cuenta que debe ser posible abrir las puertas para que salgan ocupantes y conductor. Cuando se opta por instalar un montacoches en un edificio es casi siempre porque no hay espacio suficiente para generar rampas y viales de circulación en los garajes y, consecuentemente, no se pueden hacer más grandes dada la limitación de espacio disponible, no por limitaciones técnicas», continúa. Y, en lo referente a la capacidad de carga, suelen rondar los 3.500 kg o más.
¿Qué capacidades de carga son habituales? «Para ascensores montacoches, ( por normativa), la capacidad de carga va directamente relacionada con el tamaño de la cabina. Lo habitual es que la capacidad sea de 3.000 kg en adelante. Y para plataformas montacoches, se pueden hacer para cargas mayores y menores sin importar (normativamente) el tamaño de la cabina. Pero lo habitual son plataformas, igualmente para 3.000 kg», explica a este diario.
Eso sí, cabe saber que «no existen diferencias normativas ni legales para este tipo de vehículos o para cualquier otro, sean térmicos, eléctricos, furgonetas, turismos, motos o camiones», ya que el parque automovilístico es muy extenso ya y hay muchas dudas. Pero, ¿en qué tipo de edificios se están instalando? «El destino de este tipo de ascensores suelen ser edificios residenciales colectivos que ocupan solares muy pequeños y en los que no es posible construir unas rampas de acceso y/o unos viales interiores que cumplan con el Código Técnico de la Edificación, o lo hagan muy en el límite de la correcta usabilidad y seguridad. Por otra parte, las plataformas montacoches suelen estar más destinadas en edificios industriales donde se precisan cargas, descargas o almacenamientos de los propios coches u otro tipo de bienes o productos en distintas plantas de la edificación», añade.
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