Sainz y Alonso salen perjudicados antes de la Sprint de Zandvoort: arrancarán desde el pitlane

Ambos pilotos españoles partirán desde el pitlane en la Sprint de Zandvoort. Los pilotos españoles comenzarán la Sprint de los Países Bajos tras realizar cambios de reglajes rompiendo el Parc Fermé. De esta manera, tanto Alonso como Sainz utilizarán la carrera corta de Zandvoort como test para mejorar el rendimiento del monoplaza de cara al resto del fin de semana.  Alonso y Sainz convierten la Sprint en una segunda sesión de entrenamientos libres. Ambos pilotos españoles han sido sancionados por cambiar de reglajes durante el Parc Ferméy comenzarán la carrera desde el pitlane. Tanto en el monoplaza de Fernando como en el de Carlos se han realizado cambios en el las suspensiones, con el objetivo de optimizar el rendimiento del monoplaza. En ambos casos han aprovechado una posición de salida retrasada para probar ajustes de cara al resto del fin de semana. Fernando Alonso sufrió ayer problemas con el nuevo motor Honda. Una Sprint convertida en entrenamientos para salvar el fin de semana Fernando Alonso y Carlos Sainz afrontaron problemas en el primer día de los Países Bajos que les obligaron a ver comprometida su sesión de clasificación al Sprint. Como resultado de estos inconvenientes, en Aston Martin y Williams han decidido sacrificar la carrera corta por el bien del resto del fin de semana. Zandvoort es conocido como un circuito en el que adelantar es una tarea compleja, por lo que han optado por comenzar la Sprint desde el pitlane para buscar rendimiento de cara a la clasificación y carrera larga. Los cambios han sido, en ambos casos, aunque los problemas de Alonso y Sainz durante el día de ayer han sido diferentes. Por una parte, Fernando sufrió ayer con la aerodinámica activa y los problemas de motor que han obligado a Honda a trabajar de última hora para buscar soluciones el fin de semana del estreno de sus evoluciones. Aun así, Aston Martin ha optado por cambiar los reglajes de las suspensiones para probar algo diferente. Así mismo lo ha hecho Carlos, aunque él si ha sufrido más con el comportamiento del monoplaza y no tanto con averías o problemas mecánicos. Sainz se mostró incomodo con su FW48, lo que le llevó a salirse de pista y dañar unos componentes que no han podido ser repuestos. Carlos Sainz dañó componentes que no han podido ser repuestos con la misma especificación. ¿Cómo influirán los cambios en el fin de semana? Es difícil prever con exactitud como variará la dinámica de Alonso y Sainz tras estos cambios hasta ver el rendimiento en la Sprint. Aun así, sancionar en una carrera corta para obtener rendimiento de cara al resto del fin de semana es una táctica que ambos pilotos ya han utilizado con anterioridad. En el caso de Fernando, el asturiano depende de las soluciones propuestas por Honda más allá de los cambios de reglajes. En la única sesión de entrenamientos libres, el Aston Martin de Alonso no tuvo problemas destacables y quedó cerca del top-10. Si el motor no pone de manifiesto nuevos problemas y el cambio de reglajes funciona, el panorama podría parecerse más al de los entrenamientos que al de la clasificatoria. En el lado de Carlos, el de Williams ya ha reconocido que el Gran Premio será complicado. En medio de la dinámica de Williams, Sainz reconoció tras el día de ayer que el fin de semana que le depara no será fácil, ya que tendrá a su disposición un suelo y un alerón delantero de menor rendimiento tras dañar piezas en los entrenamientos. Queda por ver como influye el cambio de suspensiones en su contexto.