El español vivirá una temporada donde su cambio a Williams podría quedar justificado al completo
- EUGENIO MUÑOZ
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"Si me lo dicen cuando firmé... hubiese firmado mucho antes". Ese mensaje, escuchado por MARCA en los Grandes Premios, lo firma un Carlos Sainz que nunca ocultó el reto al que se enfrentaba cuando salió de Ferrari -esa es otra historia- rumbo a Williams. En la mesa tuvo ofrecimientos de Audi o Alpine -los que salieron a la luz-, pero decidió ir a Grove. Llegó vestido de blanco impoluto, casi de incógnito. Y su primer curso se cerró con dos podios (más el sprint de Texas) para un equipo que no los veía llegar desde esa carrera rara de Spa bajo el diluvio con George Russell. La apuesta empieza a cobrar sentido y en 2026 es donde todo puede ser real.
Así serán los colores del Williams FW48 de Carlos Sainz en los test de Barcelona.Williams F1Sainz apostó por Williams por ver unas bases sólidas más el impulso del nuevo paquete reglamentario en la F1. Y Williams, que contará con un motor Mercedes que ha pasado de temido a coleccionar informaciones de todo tipo, centró el tiro en las nuevas normas desde muy pronto. Modernizando a un equipo que trabajó bien en 2025 para dar el siguiente paso, y será entrar en una zona alta donde se instaló en el último curso cuando tenía carreras favorables. Como la locura de Azerbaiyán o aquel set-up experimental de Losail. El salto siguiente es asentarse en la élite, pelear en el tú a tú con los mejores y contar con un Sainz que siempre mejora a sus equipos. Su final del 2025 así lo hace indicar.
Los argumentos de peso
El madrileño entendió como trabajar ante las dificultades, no se rindió pese a que parecía un mal necesario. "Me empezaba a impacientar", confesó. Y se hizo fuerte ante un cambio de equipo que no suele beneficiar a los pilotos. Hamilton, su sustituto en Ferrari, lo vivió en sus propias carnes con su peor curso desde que es piloto de la Fórmula 1. Justamente, cuando cumplía su sueño de vestir del rojo de los de Maranello. Sainz, por el contrario, fue fiel a su método de trabajo y la suerte, si es que existe, se volcó hacia su lado.
Esos son argumentos de fuerza de cara a la F1 2026. Más el método del '55', un piloto perfeccionista y con sentido del trabajo técnico como hay pocos en la parrilla. De Ferrari salió trabajando mano a mano con los ingenieros. Leclerc, al otro lado del box, era de ir rápido con lo primero que tenía. Y Carlos exprimía y exprimía. Siempre se valoró bien en la Scuderia y es algo que echan de menos con un Hamilton que se encargó de decir que redactaba informes... sin respaldarlos con resultados más allá de su amplísimo palmarés pasado.
Sainz y Hamilton, en el paddock de Bahréin.La pregunta está clara. ¿Sainz podrá pelear por todo? El salto de quinto a primero es el más difícil. Pero también lo era el de noveno a liderar la zona media, y en Williams lo lograron. Lo seguro es que su trabajo lleva meses de adelanto, su foco también y en la lista de ventajas viene el conocer cómo adaptarse a lo que venía con el coche de 2024. Si todo va como debe, la apuesta de Sainz podría doblar su valor. Aunque eso lo dirá la pista y una temporada donde todos empiezan de un folio en blanco.
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