- Saerco y Ferrovial ganan las Torres de Aena por 118 millones
- Saerco y Skyway buscarán reforzarse en torres con una nueva privatización
La filial de Serveo cree que la privatización del control del tráfico aéreo que está en manos de Enaire equivaldría a un recorte de las tasas del 1,6%.
Skyway, la filial de servicios de control de tráfico aéreo (ATC) de Serveo (controlada por Portobello), ha planteado a Aena unos ahorros de 56,4 millones anuales por la privatización de las 21 torres de control aéreo en España que están en manos de Enaire.
Esto supondría 282 millones para el periodo entre 2027 y 2031 y permitiría, según sus cálculos, una rebaja en las tarifas aeroportuarias en un 1,6%, justo cuando el sector está pendiente de lo que dicte la Dirección General de Aviación Civil sobre el Documento de Regulación Aeroportuaria de ese periodo (Dora III), uno de cuyos principales puntos son las tasas.
El sector está movilizado para presionar con el fin de que se liberalicen estos servicios. De hecho, en su último contrato, a finales de 2021, Aena adjudicó 21 torres a Enaire (que suponen el 80% de la actividad total) por 600 millones de euros y las protestas de las empresas privadas no han hallado eco en los tribunales. Uno de los argumentos era un posible conflicto de intereses, porque Enaire controla el 51% de Aena, que es la parte pública.
En 2023, se planteó la privatización en siete aeropuertos (Bilbao, Gran Canaria, Málaga, Palma, Santiago y los dos de Tenerife), pero el proceso de participación abierto por el Ministerio de Transportes no prosperó por la convocatoria anticipada de elecciones y en la legislatura actual no ha habido avances. Tanto Aena como las aerolíneas se mostraron a favor.
"Las eficiencias que planteamos están basadas en ahorros verificados por la CNMC en salarios: en Enaire, la media está en 220.000 euros anuales y nosotros nos movemos algo por encima de los 50.000 euros anuales", expone la directora de Skyway, Raquel Martínez, quien ve "discutible que se paguen sueldos millonarios con tasas aeroportuarias".
El otro aspecto se refiere a la mayor flexibilidad frente a Enaire para reforzar personal en determinados momentos con más demanda, según Martínez.
Inicios con Ferrovial
Skyway fue fundada por Ferrovial y la británica Nats para ir al concurso de Aena para la provisión de control aéreo en doce torres en 2012, que se renovó en 2020. Actualmente, opera el control de tráfico aéreo en aeródromo en siete instalaciones: cinco de Aena (Alicante, Ibiza, Valencia, Sabadell y Murcia) y dos con otros gestores aeroportuarios (Castellón y Alguaire-Lleida). Su competidor Saerco ganó los de Sevilla, Jerez, Vigo, Cuatro Vientos, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.
"Igual que Aena prevé inversiones importantes para aumentar la capacidad, de nada sirven estas si la parte de navegación aérea no es capaz de asumir este incremento de la operativa. Aena dispone de mecanismos para hacer más eficientes sus costes operativos y contener así las tasas", añade la directiva de Skyway.
Comenzar por las siete instalaciones que se querían liberalizar en 2023 supondría un ahorro de 20 millones de euros al año y, según la filial de Serveo, las primeras operaciones con el ATC privatizado podrían llegar hacia 2028 o 2029 y, por lo tanto, dentro del próximo Dora. No obstante, antes sería necesaria una orden ministerial por parte de Transportes.
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