Fernando Alonso y Koji Watanabe, juntos minutos antes del comienzo de la carrera en Suzuka
Tras varias semanas de tensión entre los altos cargos de Aston Martin y Honda, en Suzuka ambas partes se conjuraron para conseguir el objetivo de terminar la carrera y ofrecer una imagen de unidad.
Desde que Adrian Newey compareciera el jueves previo al comienzo del campeonato en Australia, la tensión entre Aston Martin y Honda ha ido en aumento. El equipo británico se ha esforzado en dejar claro que el principal motivo de su situación es el fabricante japonés, llegando incluso a admitir públicamente que, de haber tenido toda la información, no habrían firmado el acuerdo de asociación entre ambas corporaciones.
Por su parte, Honda ha adoptado un perfil más discreto, conocedor como es de que no tiene ninguna razón por la que sacar pecho. Eso sí, también ha reclamado la correspondiente cuota de responsabilidad de Aston Martin, recordando que Newey cambió muchas cosas en el diseño del coche y la unidad de potencia a última hora y que el chasis también tiene parte de culpa en el asunto de las vibraciones.
«Estoy muy agradecido al personal de Aston Martin y Honda que se esforzó en el circuito, y me alegro de verdad»Koji Watanabe, presidente de Honda RacingSin embargo, en el Gran Premio de Japón las cosas han cambiado y tanto unos como otros se han esforzado en transmitir un mensaje de unión y trabajo en equipo. En una situación incluso más dramática que la de 2015, cuando Fernando Alonso gritó la famosa frase «¡GP2 engine!» con toda la junta directiva de Honda observando en el garaje.
Esta vez no se han producido reproches de ningún tipo y el Gran Premio de Japón ha supuesto un minúsculo triunfo para Honda, pero triunfo al fin y al cabo.
«Nadie en el equipo está de humor para celebrar este resultado. Eso está claro», reconoció Mike Krack el pasado domingo en Suzuka. «Debemos reconocer la situación actual, aceptarla y trabajar duro para superarla».
A pesar de que el equipo no pudo siquiera batallar con Cadillac y utilizó la carrera como entrenamiento para sus pilotos y aprendizaje para el equipo, el director de operaciones en pista de Aston Martin quiso agradecer «el esfuerzo constante del personal de pista, HRC Sakura y todos los miembros del equipo por dar este primer paso».
Honda destaca el apoyo de Aston Martin
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda Racing, también compareció ante los medios de comunicación junto a Mike Krack. El japonés también señaló que «no cabe duda de que no es un resultado del que enorgullecernos. Pero considerando la situación en los test de Baréin, creo que el arduo trabajo que hemos realizado en la fábrica de Aston Martin y Honda para mejorar la fiabilidad ha sido un paso significativo para nosotros».
Personal de Aston Martin y Honda trabajan en armonía en el garaje del equipo en SuzukaAsimismo, Orihara destacó el apoyo de Aston Martin para mejorar la situación, lanzando un mensaje de cohesión y colaboración mutua.
«Durante la semana entre los grandes premios de China y Japón, aprovechamos para ajustar la configuración de los datos, con ingenieros de ambos equipos trabajando juntos utilizando nuestro dinamómetro y la fábrica de Aston Martin».
«Aston Martin colaboró notablemente en la implementación de las contramedidas, y creo que fue significativo que esto se tradujera en resultados y nos permitiera completar la carrera», añadió el ingeniero japonés.
Watanabe afirma que no hay problemas entre Honda y Aston Martin
En las últimas semanas, han aumentado las especulaciones acerca de la relación entre Aston Martin y Honda, afirmándose que esta va por el mismo camino que adoptó la de los japoneses con McLaren, y que acabó en ruptura prematura.
Koji Watanabe, presidente de Honda Racing, fue preguntado por este asunto antes del Gran Premio de Japón, afirmando que «en absoluto, nuestra relación no se está deteriorando». El japonés también puntualizó que «la confianza no se construye de la noche a la mañana; se desarrolla a lo largo del tiempo, superando diversas dificultades. En ese sentido, creo que ahora es el momento de generar confianza».
Fernando Alonso terminó la carrera en Suzuka, dando una pequeña alegría a Honda en su casa.Y parece que así ha sido, ya que al menos en Suzuka las cosas han cambiado positivamente, tanto públicamente como en privado.
«La relación entre Aston Martin y Honda es bastante buena», insistía Watanabe. «Por ejemplo, en el caso de Honda, Tetsushi Kakuda es el jefe de proyecto de la unidad de potencia, y en Aston Martin, Enrico-san [Cardile, director técnico de Aston Martin] trabaja en estrecha colaboración [con Honda]. Además, tengo una buena relación con el Sr. Stroll y con Adrian Newey, así que no me preocupa».
Incluso, Koji Watanabe se refirió a las palabras pronunciadas por Adrian Newey semanas atrás, en las que afirmaba que Aston Martin conoció la situación real de la plantilla de ingenieros de Honda a finales del año pasado.
«Sí, básicamente creo que es un malentendido», dijo el dirigente nipón. «Nuestra política es rotar regularmente a los ingenieros de automovilismo hacia la producción en masa o tecnologías más avanzadas como la aviación a reacción, los eVTOL, la hidrología o algo similar. Es decir, hemos mantenido la rotación desde el principio».
«Probablemente mi explicación no sea suficiente. Además, como ya dije, reconstruir la organización llevó algo de tiempo, así que creo que esa era su preocupación. Pero ahora contamos con la organización y el talento suficientes», resumió Watanabe.
El grito de ánimo de Fernando Alonso
Fernando Alonso también puso de su parte en Suzuka, animando a los integrantes de Honda a darlo todo para cumplir el objetivo de finalizar la carrera delante del público local y, por supuesto, de los directivos de la marca.
El piloto español fue especialmente cariñoso con Koji Watanabe, que desveló posteriormente un bonito gesto: «Alonso se acercó a mí en la parrilla y me dijo en japonés: "¡Ganbatte!"… Bueno, como él no entiende bien el japonés, seguramente quería decir "¡Ganbaru yo!" (daré el máximo de mí)».
«Todos se esforzaron por alcanzar un mismo objetivo», añadió Watanabe. "Solo es acabar la carrera, pero creo que para nosotros ha sido un gran paso adelante. Estoy muy agradecido al personal de Aston Martin y Honda que se esforzó en el circuito, y me alegro de verdad. Creo que esto también les servirá de estímulo. Quiero aprovechar esto como un paso adelante y seguir avanzando», concluyó.
Queda ver si este cambio de actitud se sostiene en el tiempo y viene acompañado de resultados o, por el contrario, no es más que un espejismo propiciado por la importancia de la carrera de casa para Honda.
Tras varias semanas de tensión entre los altos cargos de Aston Martin y Honda, en Suzuka ambas partes se conjuraron para conseguir el objetivo de terminar la carrera y ofrecer una imagen de unidad.
Desde que Adrian Newey compareciera el jueves previo al comienzo del campeonato en Australia, la tensión entre Aston Martin y Honda ha ido en aumento. El equipo británico se ha esforzado en dejar claro que el principal motivo de su situación es el fabricante japonés, llegando incluso a admitir públicamente que, de haber tenido toda la información, no habrían firmado el acuerdo de asociación entre ambas corporaciones.
Por su parte, Honda ha adoptado un perfil más discreto, conocedor como es de que no tiene ninguna razón por la que sacar pecho. Eso sí, también ha reclamado la correspondiente cuota de responsabilidad de Aston Martin, recordando que Newey cambió muchas cosas en el diseño del coche y la unidad de potencia a última hora y que el chasis también tiene parte de culpa en el asunto de las vibraciones.
«Estoy muy agradecido al personal de Aston Martin y Honda que se esforzó en el circuito, y me alegro de verdad»Koji Watanabe, presidente de Honda RacingSin embargo, en el Gran Premio de Japón las cosas han cambiado y tanto unos como otros se han esforzado en transmitir un mensaje de unión y trabajo en equipo. En una situación incluso más dramática que la de 2015, cuando Fernando Alonso gritó la famosa frase «¡GP2 engine!» con toda la junta directiva de Honda observando en el garaje.
Esta vez no se han producido reproches de ningún tipo y el Gran Premio de Japón ha supuesto un minúsculo triunfo para Honda, pero triunfo al fin y al cabo.
«Nadie en el equipo está de humor para celebrar este resultado. Eso está claro», reconoció Mike Krack el pasado domingo en Suzuka. «Debemos reconocer la situación actual, aceptarla y trabajar duro para superarla».
A pesar de que el equipo no pudo siquiera batallar con Cadillac y utilizó la carrera como entrenamiento para sus pilotos y aprendizaje para el equipo, el director de operaciones en pista de Aston Martin quiso agradecer «el esfuerzo constante del personal de pista, HRC Sakura y todos los miembros del equipo por dar este primer paso».
Honda destaca el apoyo de Aston Martin
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda Racing, también compareció ante los medios de comunicación junto a Mike Krack. El japonés también señaló que «no cabe duda de que no es un resultado del que enorgullecernos. Pero considerando la situación en los test de Baréin, creo que el arduo trabajo que hemos realizado en la fábrica de Aston Martin y Honda para mejorar la fiabilidad ha sido un paso significativo para nosotros».
Personal de Aston Martin y Honda trabajan en armonía en el garaje del equipo en SuzukaAsimismo, Orihara destacó el apoyo de Aston Martin para mejorar la situación, lanzando un mensaje de cohesión y colaboración mutua.
«Durante la semana entre los grandes premios de China y Japón, aprovechamos para ajustar la configuración de los datos, con ingenieros de ambos equipos trabajando juntos utilizando nuestro dinamómetro y la fábrica de Aston Martin».
«Aston Martin colaboró notablemente en la implementación de las contramedidas, y creo que fue significativo que esto se tradujera en resultados y nos permitiera completar la carrera», añadió el ingeniero japonés.
Watanabe afirma que no hay problemas entre Honda y Aston Martin
En las últimas semanas, han aumentado las especulaciones acerca de la relación entre Aston Martin y Honda, afirmándose que esta va por el mismo camino que adoptó la de los japoneses con McLaren, y que acabó en ruptura prematura.
Koji Watanabe, presidente de Honda Racing, fue preguntado por este asunto antes del Gran Premio de Japón, afirmando que «en absoluto, nuestra relación no se está deteriorando». El japonés también puntualizó que «la confianza no se construye de la noche a la mañana; se desarrolla a lo largo del tiempo, superando diversas dificultades. En ese sentido, creo que ahora es el momento de generar confianza».
Fernando Alonso terminó la carrera en Suzuka, dando una pequeña alegría a Honda en su casa.Y parece que así ha sido, ya que al menos en Suzuka las cosas han cambiado positivamente, tanto públicamente como en privado.
«La relación entre Aston Martin y Honda es bastante buena», insistía Watanabe. «Por ejemplo, en el caso de Honda, Tetsushi Kakuda es el jefe de proyecto de la unidad de potencia, y en Aston Martin, Enrico-san [Cardile, director técnico de Aston Martin] trabaja en estrecha colaboración [con Honda]. Además, tengo una buena relación con el Sr. Stroll y con Adrian Newey, así que no me preocupa».
Incluso, Koji Watanabe se refirió a las palabras pronunciadas por Adrian Newey semanas atrás, en las que afirmaba que Aston Martin conoció la situación real de la plantilla de ingenieros de Honda a finales del año pasado.
«Sí, básicamente creo que es un malentendido», dijo el dirigente nipón. «Nuestra política es rotar regularmente a los ingenieros de automovilismo hacia la producción en masa o tecnologías más avanzadas como la aviación a reacción, los eVTOL, la hidrología o algo similar. Es decir, hemos mantenido la rotación desde el principio».
«Probablemente mi explicación no sea suficiente. Además, como ya dije, reconstruir la organización llevó algo de tiempo, así que creo que esa era su preocupación. Pero ahora contamos con la organización y el talento suficientes», resumió Watanabe.
El grito de ánimo de Fernando Alonso
Fernando Alonso también puso de su parte en Suzuka, animando a los integrantes de Honda a darlo todo para cumplir el objetivo de finalizar la carrera delante del público local y, por supuesto, de los directivos de la marca.
El piloto español fue especialmente cariñoso con Koji Watanabe, que desveló posteriormente un bonito gesto: «Alonso se acercó a mí en la parrilla y me dijo en japonés: "¡Ganbatte!"… Bueno, como él no entiende bien el japonés, seguramente quería decir "¡Ganbaru yo!" (daré el máximo de mí)».
«Todos se esforzaron por alcanzar un mismo objetivo», añadió Watanabe. "Solo es acabar la carrera, pero creo que para nosotros ha sido un gran paso adelante. Estoy muy agradecido al personal de Aston Martin y Honda que se esforzó en el circuito, y me alegro de verdad. Creo que esto también les servirá de estímulo. Quiero aprovechar esto como un paso adelante y seguir avanzando», concluyó.
Queda ver si este cambio de actitud se sostiene en el tiempo y viene acompañado de resultados o, por el contrario, no es más que un espejismo propiciado por la importancia de la carrera de casa para Honda.