Tesla Roadster: lo confirmado y lo que sigue siendo humo del deportivo prometido hace nueve años

Tesla Roadster: qué sabemos del deportivo eléctrico que Tesla lleva nueve años prometiendo. Tesla ha puesto fecha, por fin, para uno de sus coches más esperados en la última década. El Roadster, presentado en 2017 como prototipo será desvelado el próximo 1 de octubre. O eso esperamos, porque las incógnitas sobre este vehículo eléctrico siguen siendo muchas. Nueve años después, tras muchas promesas incumplidas, retrasos y cambios de rumbo, parece que sí, que por fin el Tesla Roadster de nueva generación se va a hacer realidad. La marca dirigida por Elon Musk ha metido la directa en los últimos meses con sus proyectos más deseados y el nuevo descapotable eléctrico parece estar ya listo. O eso podemos deducir del último mensaje de la marca en X: el próximo 1 de octubre, bajo el mensaje de "Go for launch" (listos para el lanzamiento... o para el despegue), Tesla promete ofrecer lo que parece la presentación del coche. ¿O quizás de su próxima tecnología? Elon Musk presentó el prototipo de un nuevo Roadster en 2017, lo prometió para el 2020 y llegará ¿en 2026? Tesla Roadster: la historia de un retraso muy largo El primer Tesla Roadster se comercializó hace ya mucho, entre 2008 y 2012. Tras un lustro de espera, los norteamericanos presentaron por sorpresa en 2017 una segunda generación. Era un prototipo que prometía unas prestaciones que revolucionarían el mercado de los deportivos eléctricos. En concreto, hablaba de una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos, una velocidad punta superior a los 400 km/h, cuatro plazas en su interior, techo de cristal desmontable y una autonomía eléctrica de unos 1.000 kilómetros. Las primeras entregas debían producirse en el año 2020, pero Tesla decidió priorizar otros negocios y otros modelos y el proyecto se ha ido alargando, y alargando… Eso sí, durante este tiempo, ha habido tiempo para dar cambios al proyecto y ganar nuevas ambiciones, como las que tienen que ver con la tecnología desarrollada junto a SpaceX. Cargando tweet... 2098843535730725124 Tesla Roadster: la tecnología que puede cambiarlo todo Los últimos rumores e informaciones que ha habido en torno al nuevo Tesla Roadster hablan de que no será un eléctrico cualquiera, sino un hiperdeportivo con todas las de la ley hecho desde cero. Y SpaceX, la otra empresa de Elon Musk, entra en juego. El mensaje de "Go for launch", así como la imagen revelada junto al anuncio, nos da entender de que la tecnología de propulsión mediante cohetes de gas frío podría no ser un farol. O al menos, que el próximo 1 de octubre tendremos nuevas noticias al respecto. Musk lleva años hablando de esta tecnología para una versión especial del Roadster. Gracias a varios propulsores pequeños, que usarían gas comprimido, el vehículo podría alcanzar las cotas prometidas de aceleración y velocidad máxima, pero también incluso podría llegar a despegar del suelo y mejorar el paso por curva. Una patente presentada por Tesla hace unos meses para generar efecto suelo, y que describía un sistema innovador de aerodinámica activa con cuatro ventiladores para generar un "downforce" brutal, podría ir en esta línea vistas los cuatro halos de luz de la foto de Tesla en X. Esta patente presentada por Tesla podría ser una de las claves del rendimiento del nuevo Roadster. Tesla Roadster: otras muchas dudas que resolver Lo primero que debe demostrar Tesla es que está en disposición de poder fabricar el vehículo. Por ello, el próximo 1 de octubre podría ser la presentación de un nuevo Roadster, o "simplemente" una demostración tecnológica de lo que podría llegar en el futuro. El precio es otra incógnita. En su momento, el Roadster original se anunció por un precio aproximado de unos 200.000 dólares, unos 173.000 euros al cambio. Sin embargo, han pasado casi 10 años y los coches se han encarecido una barbaridad desde entonces, por lo que resultaría complicado que pueda conservar la promesa. Sería una gran sorpresa. Tesla también dijo que el nuevo Roadster apostaría por una enorme batería de unos 200 kWh de capacidad. Una cifra exageradísima y que iría en contra de las prestaciones que promete, sobre todo por su peso, los efectos en la refrigeración, los neumáticos, la aerodinámica… El ya extinto Model S equipaba una que se quedaba ligeramente por encima de los 100 kWh. He tenido varios días el Tesla más barato y, le pese a quién le pese, es uno de los mejores eléctricos que puedes comprar Leer noticia Y la última gran duda: ¿conservará Tesla el diseño del Roadster original presentado en 2017? Carrocería muy baja, techo desmontable, 2+2 asientos, formas muy aerodinámicas… un diseño muy reconocible que está por ver si no ha evolucionado tras tanto tiempo. El 1 de octubre de 2026, supuestamente, tendremos las respuestas.