Tesla se queda sin Cybercab y la razón viene de Francia… no tiene nada que ver con coches

Tesla no tiene los derechos del nombre Cybercab pues para cuando fueron a registrarlo se les adelantaron. En un episodio de lo más curioso, Tesla no puede registrar el nombre de Cybercab y ahora se ve obligada a negociarlo o perderá los derechos y tendrá que buscar otro nombre para su robotaxi. Tesla tiene un lío curioso entre manos y tiene que ver con su Cybercab, su robotaxi que anunció a bombo y platillo a todo el mundo tiempo atrás. Y este lío no tiene nada que ver con su desarrollo, ni con su tecnología, ni nada relacionado con el diseño. No, tiene que ver con otro tipo de descuidos. Resulta que, pese a haber anunciado el Cybercab el 10 de octubre de 2024, Tesla no tenía registrado el nombre. Cuando fueron a la oficina de patentes para registrarlo...ya se les habían adelantado, de modo que no tienen los derechos de explotación del nombre, más de un año después de su presentación. El Tesla Cybercab, de momento, no puede llamarse Cybercab. Tesla no tiene los derechos del nombre Cybercab En concreto, no fueron hasta el mes de noviembre para registrar el nombre, un hecho cuanto menos insólito. En otros casos, las marcas registran los nombres mucho antes de anunciarse el modelo, a veces teniendo el nombre registrado años antes de que salga o incluso teniendo nombres registrados sin llegar a utilizarlos comercialmente. Es lo que ha hecho Toyota, por ejemplo, registrando nombres como GR Celica o GR MR2 pese a que no ha anunciado (no de momento) ni desvelado el retorno de dos coches que no se han comercializado en los últimos 20 años. El ex jefe supremo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, registró tiempo atrás el nombre GP1 como carta para amenazar a la FIA con una alternativa a la Fórmula 1. Un viejo rival se les adelantó tras la presentación El 14 de noviembre del pasado 2025, la oficina de patentes de Estados Unidos (USPTO) emitió un aviso de suspensión al registro de Tesla. Esto significa, como su nombre indica, no que no pueda utilizar su nombre definitivamente, pero si quiere utilizarlo y mantener la denominación para su taxi autónomo con estética casi sacada de Blade Runner, se le complica un poco el asunto. Tesla no inició el registro de la patente hasta un mes después de su presentación.¿Quién les adelantó por la derecha? La respuesta es UniBev, una marca francesa conocida por sus bebidas alcohólicas. Ellos registraron el nombre Cybercab el 28 de octubre, 18 días después de la presentación del robotaxi de Tesla. También cuentan con los derechos del nombre 'Teslaquila', un nombre que Tesla también intentó usar para su propia marca de tequila, de manera que es una historia que ya viene de más atrás. Ya tuvieron sus más y sus menos con el Teslaquila Tesla ya ha intentado convencer a las autoridades de que deberían tener prioridad ellos por las dimensiones de su proyecto - no obstante, no ha dado resultado porque simplemente, están tratando de registrar un nombre que ya no está disponible al estar cogido y esto, según la USPTO, puede «dar lugar a confusión». Por tanto, llega el siguiente paso: negociar. Con todo lo que ha invertido ya Tesla en branding, este error de bulto puede arreglarse mediante un acuerdo entre ambas partes, un acuerdo que le puede costar mucho a la firma de Elon Musk. En teoría, ya están tomando este camino, salvo que vayan al extremo de ir a juicio donde Tesla puede demostrar que, de ninguna manera, una marca de bebidas construiría un coche. Igual que una marca de aspiradoras jamás, absolutamente jamás, construiría uno... Cybercab es un nombre registrado por UniBev, aunque Tesla está negociando. O negociar, o cambiar de nombre La otra opción es, evidentemente, olvidarse del nombre y renombrar el taxi autónomo de otra forma, el mismo que se mostró en febrero de 2025 en Madrid. Una que quizás mantenga ese estilo cyberpunk (además de establecer la relación con su característico Cybertruck) con el que Musk quiso brillar más que el sol...sin hacer lo más básico para el nombre de un producto comercial. En estos momentos, la primera opción es la más plausible. Todo esto teniendo en cuenta el camino de que el Cybercab finalmente saldrá a producción y se verá en todo el mundo. Pero lo cierto a día de hoy es que no tienen los derechos de un coche autónomo y Musk sigue realizando promesas, caso del Tesla Roadster de 2º generación que sigue sin llegar al mercado.