Tu coche no se quedará sin eCall: Europa estrena el sistema de emergencia NG eCall en 2026

El botón SOS en tu coche mantendrá su funcionamiento como el primer día, lo nuevo no es visible.Volkswagen El apagado de la red móvil 2G está a punto de dejar a millones de coches en la estacada de la llamada de emergencia. Europa ya tiene preparado el recambio de este sistema, se llama NG eCall, es obligatorio desde 2026 pero tú, que tienes un coche más antiguo, puedes estar tranquilo. Es uno de los grandes problemas de Europa que, en ocasiones, no tiene en cuenta grandes problemas que acaban por afectar a millones de usuarios y sólo actúa cuando se encuentra verdaderamente enfrente de ellos. Es lo que le ocurrió a la Comisión Europea con el sistema de llamada de emergencia eCall, anunciándose el apagado de la principal red móvil que lo sustenta hace año y medio. Por supuesto, se trataba de un problema con solución pero este no le interesaba a una UE inmersa en los coches eléctricos. Sin embargo, Europa se vio obligada a volver a la realidad, todo por culpa de un tremendo fallo de gestión interna que no tuvo previsto que las redes móviles que utiliza este sistema de aviso a las emergencias tenía una fecha de caducidad impuesto por Bruselas. Fue en 2021 cuando saltó la alarma, justamente al mismo tiempo que las compañías anunciaron el cese definitivo de la red de transmisión de datos móviles 3G. Ahora, eCall está a punto de decir adiós y dar paso a «Next Generation eCall». El sistema eCall con las redes 2G y 3G se despiden. En un futuro más lejano, será redes no terrestres. Europa se apresura a estrenar el nuevo sistema de emergencia eCall Desde el primer día de enero de 2026, todos los coches nuevos matriculados equiparán obligatoriamente el modernizado «NG eCall», como así también se llama, tanto para los turismos de categoría M1 como para los comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas de la categoría N1. Sin este sistema, no recibirán la homologación de tipo y no podrán comercializarse en todo el continente europeo. El «NG eCall» será obligatorio para todos los vehículos nuevos a partir del 1 de enero de 2027, y así se debe expresar este sistema en los listados de equipamiento de serie. Pero, si todavía lo ves como «llamada de emergencia eCall», esto es debido a que las unidades disponibles en los stocks de concesionario todavía podrán matricularse por primera vez hasta finales de 2026. Después, el módulo de comunicación con los centros de control de emergencias deberá ser sustituido por el más moderno. La llamada de emergencia instalada en millones de coches sigue basándose en la red móvil 2G, cuyo apagado tendrá lugar en 2028, pero también en las modernas 4G y 5G, por lo que el nuevo sistema de llamada de emergencia se ha adaptado para ser compatible con éstas. Una tecnología más potente que agilizará y aumentar la fiabilidad de la transmisión de datos, enviando la ubicación exacta del vehículo accidentado e informaciones clave como los datos básicos del vehículo, sin comunicación verbal. Por ejemplo, si se trata de un vehículo electrificado o no que requiera de herramientas de rescate más específicas. La nueva generación del eCall no supone gastos para los coches antiguos En verdad, la implementación de «NG eCall» es más bien sencilla, tratándose de un cambio técnico de fondo que no afecta a los millones de coches que ya tenían instalado este sistema, para los que el anuncio del apagado de las redes móviles fue un caso más alarmante. Muchos ya se veían cambiando de coche por culpa de Europa al no poder superar la inspección técnica de vehículos ante la ausencia del sistema. Sin embargo, los propietarios de estos coches ya matriculados no tienen que realizar ninguna adaptación técnica, por lo que no incurrirán en gastos adicionales. Y el que se atreva a decirlo, miente. La red móvil 4G está completamente desplegada, pero no la 5G, aunque para ninguna de ellas se ha previsto el apagado definitivo, por lo que a ambas les resta mucho tiempo por delante. Sin embargo, esta circunstancia no impide que se estén explorando otras vías más tecnológicas de cara al futuro. Una se llama «NTN» y es la abreviatura de las redes no terrestres, ideales para gestionar incidentes en zonas muy aisladas. Los mismos satélites que se usan para los sistemas de navegación permiten enviar datos como la hora del siniestro, la descripción del coche y si se encuentra volcado o no.