- M. F. Bilbao
Tubacex ha ampliado su acuerdo comercial con ITP Aero y, a través de una filial en EEUU, suministrará tubos de alta precisión a cuatro programas de motores aeronáuticos en los que participa el fabricante de motores.
Tubacex Salem, filial del grupo tubero en Pensilvania, suministrará tubos sin soldadura de aceros inoxidables y aleaciones de níquel de alta precisión para sistemas externos de motor y otras estructuras de varias familias de motores en los que participa ITP Aero.
Estos sistemas -explica la compañía alavesa- operan bajo altas presiones, temperaturas y niveles de vibración, lo que exige elevada resistencia a la corrosión y la fatiga y superficies internas extremadamente limpias.
Tubacex lleva años trabajando con ITP Aero, dentro de su estrategia para diversificar su producción hacia sectores nuevos más allá del petróleo. Así, en los últimos años ha buscado crecer en aeronáutica, automoción, procesamiento de aguas, fertilizantes y renovables.
Ahora, el acuerdo comercial a largo plazo entre las dos compañías se amplía a los programas TP400 (motor que impulsa el Airbus A400M del consorcio Europrop International); la familia Pratt & Whitney GTF, el V2500 (motor utilizado por los Airbus A320ceo), y los motores de Pratt & Whitney Canada.
El CEO de Tubacex, Josu Imaz, destaca que la colaboración con el fabricante de motores de avión alcanza ahora "un nivel superior", y convierte a la tubera en proveedor estratégico de tubo de altas prestaciones para plataformas actuales y de nueva generación".
La empresa destaca que EEUU se refuerza gracias a este pacto como un "hub estratégico" para su negocio en los sectores aeroespacial y de industrias de alto valor.
Además de la filial Salem, Tubacex cuenta con otra planta en Durant (Oklahoma) y una red de cinco centros de servicio en el país.
Hace sólo unos días, la empresa anunció un ajuste contable que rebajaría sus resultados de 2025 por cambios en la valoración de existencias y el deterioro precisamente en su planta de Durant. Esta factoría se puso en marcha en pleno Covid y no ha alcanzado hasta ahora la productividad y rentabilidad previstas.
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