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VOLKSWAGEN ID.4 MC Un eléctrico accesible y de gran fiabilidadEl Volkswagen ID.4 ofrece una combinación de gran autonomía, espacio, confort y tecnología que lo hace perfectamente válido como coche único para muchos usuarios
Manu Cortés
Sábado, 14 de febrero 2026, 09:01
... lo sitúan al nivel de los mejores. Este crossover 100% eléctrico combina una imagen moderna, una plataforma específica para coches a batería y una autonomía capaz de cubrir sin apuros el día a día e incluso viajes de media distancia. El ID.4 se ha diseñado desde cero para ser eléctrico, con una arquitectura que aprovecha el espacio interior, sitúa la batería en el suelo para bajar el centro de gravedad y ofrece versiones con tracción trasera o total.Uno de los aspectos destacados es el nivel de ruido reducido en el habitáculo por el trabajo realizado en la insonorización y en la filtración de vibraciones procedentes de rodadura y suspensión. En el interior del ID.4, gracias gracias a la gran distancia entre ejes y al suelo plano, las cinco plazas resultan aprovechables, con un espacio notable para las piernas en la segunda fila y una cota de altura correcta incluso para adultos de talla media-alta. El maletero, con una capacidad de 543 litros, refuerza la vocación familiar del modelo, permitiendo viajes con equipaje voluminoso sin renunciar al confort de los ocupantes.
La base técnica del Volkswagen ID.4 es la conocida plataforma MEB, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos por el Grupo Volkswagen. Esta arquitectura sitúa el motor eléctrico de 286 caballos sobre el eje trasero en la mayoría de versiones. Por encima de las variantes de tracción trasera, el Volkswagen ID.4 GTX monta dos motores, uno en cada eje, para ofrecer tracción total y una potencia conjunta de 340 caballos. En términos de autonomía, el ID.4 puede superar los 500 kilómetros homologados en algunas de sus variantes más capaces, lo que lo convierte en una opción completamente válida para largos desplazamientos. Versiones como la Pro Performance, con batería de 77 kWh útiles y tracción trasera, anuncian cifras en el entorno de los 520 kilómetros, mientras que el GTX, con sus dos motores y mayor peso, se sitúa algo por debajo, en torno a los 480 kilómetros. En todo caso, se trata de autonomías que permiten encarar viajes con una o dos paradas de carga rápida, ayudadas por potencias de carga en corriente continua que pueden alcanzar los 125 kW, y recargas en alterna de hasta 11 kW según versión.
La entrega de potencia del motor eléctrico es muy lineal, con un empuje constante y progresivo, suficiente para adelantamientos rápidos. El par máximo, que en las versiones más potentes de tracción trasera ronda los 310 newton-metro. El sistema de frenada regenerativa, además, contribuye a recuperar energía en deceleraciones, pudiendo alcanzar una desaceleración de hasta 0,25 sin recurrir al sistema de frenos hidráulico convencional, lo que mejora la eficiencia y reduce el desgaste de los frenos.
El ID.4 dispone de una gran pantalla central táctil que concentra la mayoría de funciones. El sistema multimedia integra conectividad avanzada, actualizaciones remotas y servicios online, mientras que la instrumentación digital ofrece la información esencial de forma clara y configurable. Las ayudas a la conducción son otro apartado clave: sistemas como el asistente de cambio de carril, el control de crucero adaptativo, el detector de colisión frontal con frenada de emergencia o los sensores y cámaras de aparcamiento conforman un conjunto de asistentes que acercan al ID.4 a un nivel de conducción semiautónoma en determinadas situaciones. El equipamiento de seguridad pasiva puede incluir hasta siete airbags, con la posibilidad de un airbag central entre los asientos delanteros para reducir el riesgo de impacto entre ocupantes en caso de colisión lateral. A ello se suman sistemas como el frenado anti-multicolisión, que ayuda a evitar choques secundarios tras un primer impacto, y los avisos de pérdida de presión de neumáticos o de tráfico cruzado, que refuerzan la protección en el día a día.
Los asistentes a la conducción abarcan desde un sistema completo de alerta de colisión con detección de peatones y ciclistas hasta asistentes de mantenimiento de carril que pueden intervenir en la dirección para corregir trayectorias. También se ofrece control de velocidad de crucero adaptativo, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, así como funciones de aparcamiento semiautomático, que facilitan la maniobra en espacios reducidos. Todo ello configura un conjunto tecnológico que no solo mejora la seguridad objetiva, sino que reduce el estrés del conductor en entornos urbanos y viajes largos.
Ficha técnica Volkswagen ID.4 Pro
Motor
Eléctrico
Batería
77 kWh
Potencia
210 KW (286 caballos)
Par motor
545 newton-metro
Velocidad
180 km/h.
0 a 100
6,7 segundos
Tracción
Trasera
Consumo
15,9 kWh
Autonomía
560 kilómetros
Distintivo DGT
CERO
Dimensiones
Largo: 4,58 m. Ancho: 1,85 m. Alto: 1,62 m.
Maletero
543 litros
Precio: 40.760 euros
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