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Un ultra deportivo muy familiarEl Audi RS 6 Avant Performance monta un propulsor gasolina de 8 cilindros biturbo con una potencia 630 caballos
Manu Cortés
Sábado, 28 de marzo 2026, 00:07
... su imagen y hacen que la experiencia de conducción sea más deportiva. El poderoso motor V8 biturbo gasolina TFSI de 4.0 litros rinde ahora una potencia de 630 caballos y un enorme par máximo de 850 newton-metro. Con un porte impresionante y cinco metros de largo, los RS 6 disponen de cinco amplias plazas y un gran maletero de 550 litros de capacidad.. El precio del Audi RS 6 Avant comienza desde los 155.330 euros y desde 173.650 euros, para la versión mas deportiva RS 6 Avant Performance.La potencia del motor 4.0 TFSI fluye hasta el sistema de tracción total permanente quattro a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades con tiempos de cambio más rápidos. El diferencial central mecánico distribuye la potencia del motor entre los ejes delantero y trasero en una proporción 40:60. Si se produce deslizamiento, se aplica automáticamente más par al eje con mejor tracción, con un reparto que puede llegar hasta un máximo del 70% al eje delantero y hasta un 85% al trasero. El diferencial central autoblocante es ahora más ligero y compacto, lo que mejora la dinámica de conducción y ofrece un paso por curva notablemente más preciso, reduciendo el subviraje. Como mejora adicional, la respuesta de la dirección es más precisa y se beneficia de una experiencia de conducción más ágil.
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El nuevo RS 6 Avant Performance equipa de serie unas enormes llantas de aleación de 22 pulgadas de diámetro y neumáticos 285/30. Inspiradas en la competición, su diseño de cinco radios favorece la refrigeración de los frenos. Estas llantas, que se fabrican mediante un proceso de forjado de alta tecnología, son unos 5 kilogramos más ligeras que las clásicas de fundición del RS 6 actual, lo que hace posible unas reducción total de 20 kilogramos en la masa no suspendida que ayuda a mejorar las prestaciones. Los nuevos neumáticos de alto rendimiento Continental «Sport Contact 7» 285/30 asociados a estas llantas desempeñan un papel clave en la reducción de peso y ofrecen un mejor agarre tanto en carreteras secas como mojadas y reducen el subviraje en las curvas a gran velocidad.
El sistema de conducción dinámica Audi drive select permite controlar el carácter del vehículo. Hay seis perfiles disponibles: efficiency, comfort, auto y dynamic, además de dos modos específicos RS1 y RS2 personalizables. Pero la experiencia de los modos de conducción en el modelo de altas prestaciones es mucho más exclusiva. Por ejemplo, el modo de marcha por inercia ahora sólo se activa automáticamente en el perfil efficiency; funciona en rangos de velocidad de hasta 160 km/h, desconectando el motor de combustión para avanzar sin consumo de combustible. El sistema de desconexión selectiva de cilindros a demanda (COD) es otra medida que beneficia la eficiencia. En marchas largas con cargas y regímenes del motor bajos o medios, desconecta los cilindros 2, 3, 5 y 8 deteniendo la inyección y el encendido y cerrando las válvulas de admisión y escape. Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, se reactivan al instante. Cada conmutación dura apenas milisegundos y es prácticamente indetectable para el conductor y los pasajeros. La nueva configuración del software de la unidad de control del motor hace que los cambios de carga sean más ajustados cuando está activado el perfil dynamic del Audi drive select o cuando se conduce con la transmisión en el modo S, lo que aumenta aún más la emoción al volante. Por otro lado, el software actualizado de la unidad de control de la transmisión hace que los tiempos de cambio sean más rápidos y que aumente notablemente la diferencia entre los distintos modos de conducción.
El paquete RS Dynamic forma parte del equipamiento de serie en el RS 6 Performance. Incluye el aumento de la limitación de la velocidad máxima a 280 km/h, la dirección dinámica a las cuatro ruedas (con una actualización del software específica del RS que ayuda al conductor con correcciones activas de la dirección en los ejes delantero y trasero) y el diferencial deportivo Quattro en el eje trasero. También está disponible como opción el paquete Dynamic RS plus que, además de lo incluido en el anterior, eleva la velocidad máxima a 305 km/h e incluye un sistema de frenos RS carbocerámicos con discos de 440 mm en el eje delantero y 370 mm en el trasero. Se puede solicitar las pinzas en colores gris, rojo o azul. El sistema de frenos carbocerámicos pesa en total unos 34 kilogramos menos que su homólogo de acero, lo que supone una importante reducción de la masa no suspendida.
El Audi virtual cockpit, con una pantalla de 31,2 cm (12,3 pulgadas), forma parte del equipamiento de serie y ofrece nuevas funciones, como un indicador luminoso en el modo de transmisión manual que cambia de verde a amarillo y a rojo, parpadeando para indicar el momento óptimo de cambio de marcha de forma idéntica a como se hace en competición. El sistema Launch Control aprovecha al máximo el potencial de aceleración del RS 6 Avant performance señalando el momento ideal para acelerar mediante unos nuevos iconos de semáforo.
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Alta tecnología de seguridad
Los Audi RS 6 Avant equipan de serie faros LED, con doce segmentos luminosos verticales separados por estrechos espacios, en referencia al 0 y el 1 del mundo digital. Los intermitentes y la luz de carretera con tecnología matricial, compuesta por 32 LED controlables individualmente, se encuentran en la parte inferior del faro. Iluminan la carretera de forma dinámica y precisa, al tiempo que ocultan automáticamente a los demás usuarios de la vía del cono de luz y actúan como luces de giro. Audi ofrece más de 30 sistemas de asistencia al conductor en el RS 6 Avant. Algunos de los sistemas que están incluidos son el asistente de velocidad de crucero adaptativo con una función de seguimiento de carril que también ayuda en atascos. A velocidades de entre 0 y 250 km/h, el sistema mantiene el vehículo a la distancia deseada respecto al que circula por delante. También realiza ligeras correcciones en la dirección para ayudar al conductor a mantenerse en el carril.
Otro elemento destacado es el asistente de emergencia, que detecta si el conductor deja de estar activo y emite una advertencia visual o acústica en función del peligro. Si esto no provoca una reacción, el sistema toma el control del vehículo y lo detiene automáticamente en su propio carril con las luces de emergencia encendidas. Esto también activa las medidas de seguridad pre-sense y realiza una llamada de emergencia automática.
Con el paquete City, cinco sistemas asisten al conductor. El asistente de cruces avisa al conductor de tráfico que juzga crítico delante del vehículo, y el Audi pre-sense 360° advierte de vehículos que se aproximan por el lateral. El asistente de tráfico cruzado trasero detecta los vehículos que se aproximan cuando se maniobra lentamente marcha atrás, por ejemplo, al salir de una plaza de aparcamiento perpendicular a la calzada. La advertencia de salida y la de cambio de carril completan el paquete.
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