Uno de los mejores BMW recientes dejará de producirse pronto, en Múnich no hay lugar para todos

El BMW i4 se marchará en 2027 para dejar más espacio al nuevo BMW i3 e i3 Touring en la planta de Múnich. El actual BMW i4, después de unos cinco años en el mercado, dejará de fabricarse durante el próximo 2027, si bien se espera que llegue en el futuro una segunda generación. BMW ha acaparado muchas miradas en tiempos recientes con el lanzamiento del nuevo BMW i3, la versión eléctrica del BMW Serie 3 de toda la vida. Tanto en formato sedán como formato Touring, promete ser uno de los grandes atractivos en esta era Neue Klasse de la marca bávara. Eso sí, viene a cambio de otro modelo. La llegada de este nuevo i3 implica que deja de haber espacio, en varios sentidos, para el sedán eléctrico que la marca lleva fabricando desde 2021. En efecto, y aunque convivirán durante unos meses, el BMW i4 acabará despidiéndose, dejándose de fabricar a lo largo de 2027 a favor de los i3 sedán e i3 Touring. El final de la producción del BMW i4 será en 2027, según la marca. Se acaba la producción del BMW i4 en 2027 La noticia llega tras las declaraciones de altos directivos de la firma bávara en el marco de la presentación de sus resultados semestrales. No es una retirada por falta de éxito comercial, cuestiones de evitar pérdidas mayores o alejarse de las expectativas como ha ocurrido con otros modelos BEV recientemente (incluso algunos que estaban todavía en fase de desarrollo). Es tan sencillo como un cambio generacional, de modo que no se pisen en el mercado. Tampoco se pisarán de esta manera en la propia producción de la planta de Múnich. Aquí es donde se ha hecho el i4 hasta ahora y donde comenzará la producción del i3. Tiempo atrás veíamos imágenes de las primeras unidades pre-serie en Múnich a modo de prefacio del modelo que se convertirá en un icono de la Neue Klasse. CLAR cuenta con ventajas, pero también limitaciones Para entender este movimiento, hay que mirar bajo la piel del coche. El actual i4 nace de la plataforma CLAR, la cual admite alojar motores de combustión, híbridos y eléctricos. En su momento tuvo sentido, pudiendo desarrollar varios modelos con la misma base con lo que ello implica a nivel de costes. El BMW i4, pese a ser un modelo que comenzó su vida en 2021, sigue teniendo cifras muy respetables.Ahora bien, este enfoque implica compromisos en contra de factores tanto del peso del conjunto como de la optimización del aprovechamiento de espacio. Por ello, por ejemplo, otros rivales como Audi y Volkswagen han decidido optar por plataformas separadas, una para modelos BEV y otra para modelos ICE, si bien este enfoque no se lo pueden permitir todos los fabricantes en estos momentos por el enorme esfuerzo que conlleva. El relevo, según su jefe de ventas De igual manera, este nuevo i3 parte de una plataforma pensada desde un principio para coches eléctricos exclusivamente, con todas las ventajas que conlleva. La ventaja es evidente: aunque el i4 ya de por sí contaba con unas prestaciones y una autonomía respetable, de hasta 613 km WLTP, los nuevos i3 e i3 Touring declaran unos 900 km de autonomía, aprovechando el salto tecnológico de cinco años entre uno y otro. «Si echamos la vista atrás a los últimos 20 años, siempre hemos visto nuevos modelos que llegaban y modelos antiguos que se iban retirando. Así que creo que esto forma parte de la historia de nuestra industria. Y lo que siempre se observa es que las ventas de los modelos existentes, en este caso el i4, van disminuyendo, mientras que las del nuevo modelo, el i3, aumentan notablemente», declaró el jefe de ventas del Grupo BMW,Jochen Goller. BMW deja entrever que habrá un futuro i4 Neue Klasse más adelante. Habrá un nuevo BMW i4 más adelante «Pero, como ocurre con todos los modelos, esto ya estaba contemplado en nuestra planificación. Sigue siendo un coche importante para nosotros. También desempeñará un papel importante en el futuro», añadió Goller. Es decir, deja entrever que habrá un BMW i4 dentro de esta Neue Klasse que será algo distinto al que hemos conocido hasta ahora, si bien mantendrá como hasta ahora con un Serie 4 de combustible, al igual que más adelante tendremos un nuevo Serie 3. Ambos modelos convivirán durante un tiempo, ayudando al hecho de que las primeras entregas del i3 no serán hasta noviembre. Será en 2027 cuando se complete este relevo mientras BMW concentra sus esfuerzos en más Neue Klasse - incluyendo la próxima generación del i4.