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Max Verstappen y Fernando Alonso, antes de un GP de Fórmula 1. Jakub Porzycki / Reuters Fórmula 1 Verstappen y Alonso, ante el reto de los padres campeonesEl neerlandés y el español levantaron el cetro más deseado del gran circo antes de estrenar una paternidad raramente asociada a los grandes triunfos en los circuitos
Madrid
Domingo, 5 de abril 2026, 12:20
... empresario italiano y fundador de la Scuderia Ferrari y de la marca de automóviles asociada de por vida a su apellido y al lujo, «el piloto que tiene un hijo pierde medio segundo por vuelta».En los circuitos circulaban unos coches todavía rudimentarios, que rozaban los 300 kilómetros por hora en las rectas con neumáticos que nada tienen que ver con los actuales, cascos parciales y apenas medidas de seguridad ni en los bólidos ni tampoco en los trazados, que podían llegar a ser auténticas trampas mortales para los pilotos.
Esos años cincuenta y sesenta dominados por mitos como el pentacampeón Juan Manuel Fangio y los bicampeones Alberto Ascari, Jim Clark o Graham Hill implicaban un riesgo extremo, difícil de conjugar con el tiento propio del que ya ha experimentado la paternidad.
Graham Hill fue campeón del mundo en 1962, cuando ya era padre de un niño llamado Damon y destinado a emular a su progenitor en 1996
Sin embargo, este mito instalado en el imaginario popular del automovilismo comenzó a discutirlo el propio Hill. El británico se impuso en el Gran Premio de Sudáfrica, que cerraba el campeonato del año 1962, y se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 cuando ya tenía tres hijos junto a su esposa Bette, dos niñas, llamadas Brigitte y Samantha, y un niño, Damon, destinado a emular a su padre muchos años después, cuando también se proclamó campeón mundial en 1996 y curiosamente, también siendo padre de los pequeños Oliver, Josh y Tabitha.
Los Hill no son la única excepción como padres campeones, algo que también consiguieron en los ochenta Nelson Piquet y en los noventa, como Damon Hill, Nigel Mansell. El brasileño sumó tres coronas mundiales entre 1981 y 1987, cuando conquistó su último título ya siendo padre de Geraldo y Nelson Piquet Jr., que siguió los pasos de su progenitor hasta llegar al gran circo en 2008 y 2009, aunque con mucho menos brillo. Por su parte, el británico alcanzó la gloria en 1992, cuando ya tenía tres hijos, Chloe, Leo y Greg, que luego estarían también vinculados al mundo del motor.
El gran dominio del Káiser
Qué decir del Káiser. Michael Schumacher se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en 1994 y 1995, cuando pilotaba en Benetton y no era todavía padre. Después fichó por Ferrari, tuvo a sus hijos, Gina-Maria y Mick, futuro piloto, y estableció un dominio casi sin parangón desde el año 2000 hasta 2004, cuando encadenó su quinto título con la Scuderia, el séptimo de su carrera, para desmentir el mito que mucho antes había establecido el propio Enzo Ferrari.
Nico Rosberg, el último padre ganador en el gran circo, es precisamente hijo de otro campeón, Keke, pero no había nacido cuando éste conquistó el Mundial de 1982
Nico Rosberg, el último padre ganador en el gran circo, es precisamente hijo de otro campeón, Keke, pero no había nacido cuando éste conquistó el Mundial de 1982. Nico, que vino al mundo tres años después, en 1985, se llevó el campeonato de 2016, un año después de tener a su primera hija, Alaia, y el mismo en el que fue padre por segunda vez, de Naila, y puso fin a su carrera automovilística en lo más alto.
Los hijos de Nico llegaron con un pan debajo del brazo, algo a lo que en la Fórmula 1 actual aspiran Max Verstappen, tetracampeón mundial antes de ver nacer a la pequeña Lily en 2025; Fernando Alonso, que acaba de estrenar paternidad con el nacimiento de un bebé que lleva su nombre, y Checo Pérez, que compite con Cadillac y tiene cuatro hijos: Sergio Jr., Carlota, Emilio y Olivia.
Ninguno de los tres ha empezado con buen pie este Mundial 2026, y solo Verstappen aspira ahora mismo a las posiciones de honor, pero los tres compaginan el cuidado de sus pequeños con la conducción a velocidades de vértigo. Hoy los vehículos y los circuitos no son los de los tiempos de Ferrari. Abundan las medidas de seguridad estrictas y la paternidad ya no es la excepción de otros tiempos entre los pilotos del gran circo.
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