Verstappen y Sainz son la llave del mercado de pilotos y empiezan a estar hartos de sus equipos

Max Verstappen y Carlos Sainz, poseedores de las llaves del mercado de pilotos de 2026 El mercado de pilotos se mantiene a la espera de lo que hagan dos pilotos: Verstappen y Sainz. Max podría generar cambios en los equipos punteros, lo que a su vez provocaría movimientos en los de mitad de parrilla. Y ninguno de ellos está contento con su situación actual. Preveíamos un mercado de pilotos muy movido este año, pues más de la mitad de los ocupantes de la parrilla actual estaban sin contrato para 2027. Sin embargo, con más de la mitad del año natural ya cumplido, la situación sigue en estado de hibernación. La causa principal es Max Verstappen, que, si bien tiene contrato en vigor con Red Bull Racing hasta 2028, una cláusula incluida en el mismo le permite salir si, llegado el parón veraniego, no se encuentra entre los dos primeros clasificados del campeonato de pilotos. Eso no va a ocurrir, pues al neerlandés le separan 103 puntos del líder, Kimi Antonelli, cuando ya solamente quedan dos grandes premios por disputarse y, por tanto, 50 puntos en juego. Lo cierto es que Max Verstappen siempre ha defendido que su prioridad es seguir en Red Bull. Pero con un matiz: solo si se ve con opciones de ganar. Y, teniendo en cuenta la temporada, el tetracampeón del mundo bien podría llegar a la conclusión de que eso no va a ser posible a corto o medio plazo. «Esperábamos un paso adelante significativo que no ha funcionado, y empieza a ser preocupante y frustrante»Carlos Sainz, piloto de Williams Racing El accidente de Silverstone, una gota más a punto de colmar el vaso Por segunda carrera consecutiva, Max Verstappen ha sufrido un accidente relacionado con el mal funcionamiento del alerón trasero al cerrarse el sistema de aerodinámica activa. En el Red Bull Ring sucedió en la Q3, por lo que el neerlandés pudo salvar el fin de semana para sumar su segundo podio de la temporada, pero en Silverstone el problema derivó en un abandono a pocas vueltas del final. Esto, unido al hecho de que ambos accidentes se produjeron en curvas rápidas y a una velocidad bastante elevada, ha irritado especialmente a Max Verstappen, que empieza a mostrarse muy molesto con el rendimiento de su equipo. «Otra vez, al tomar la curva, el alerón trasero no se sujeta completamente y se pierde mucha carga aerodinámica. Simplemente te sales de la pista», explicaba Max Verstappen tras el abandono en Silverstone. «En este punto, es extremadamente peligroso, porque podría haberme lastimado gravemente dos veces. Tuve suerte en Austria; tuve suerte aquí. Pero por eso uno termina harto de esto». Cargando tweet... 2073790712022241299 Pero, más allá del accidente, Max Verstappen también es consciente de que el Red Bull no está para competir con los Mercedes y los Ferrari en la mayoría de las ocasiones. A veces ni siquiera con los McLaren. «Tuve suerte con todo lo que pasó a mi alrededor. Con la penalización a Lewis [Hamilton], el pinchazo lento de George [Russell], el problema de Kimi [Antonelli]... aunque hubiéramos terminado en el podio, lo acepto, pero no hubiera sido merecido en absoluto, porque con los neumáticos duros éramos muy lentos», argumentaba. «No sé cómo logré mantener a George y Lewis detrás durante tanto tiempo. Todo el fin de semana tuve un pésimo equilibrio, sin velocidad punta en comparación con el otro coche que estaba en el garaje. Y luego, la carrera fue exactamente igual que lo que ya había previsto», zanjaba. Carlos Sainz, la segunda clave del mercado No es un secreto que toda la parrilla está esperando a que Max Verstappen decida si continuará una temporada más en Red Bull Racing o no. Esto, seguramente, acabará sabiéndose de forma indirecta a través de la confirmación de Mercedes de continuar con su actual pareja de pilotos. En cualquier caso, Max Verstappen condiciona el resto y, en ese escenario, el segundo piloto clave es Carlos Sainz. Si el neerlandés decidiera salir de Red Bull, el español sería un claro candidato a sucederle. No solo eso, además el propio piloto de Williams debe decidir si renueva su confianza en el equipo británico o apuesta por otro proyecto. En ese sentido, la situación de Carlos Sainz es muy similar a la de Max Verstappen: ambos prefieren seguir con sus actuales equipos, pero los resultados y determinados detalles resquebrajan su confianza en ellos, haciéndoles dudar de si merece la pena continuar. En el caso del piloto español, el Gran Premio de Gran Bretaña ha supuesto un auténtico mazazo, pues el nuevo alerón delantero no ha cumplido las expectativas y esto comienza a convertirse en algo recurrente. Carlos Sainz ya lo expresó públicamente después de la clasificación y volvió a insistir tras la carrera. Carlos Sainz intenta defenderse de Franco Colapinto en Silverstone«Era todo intentar defender la posición, que sabíamos que tarde o temprano íbamos a terminar perdiendo, porque sabíamos que el Audi, el Alpine y los otros coches nos iban a adelantar», señalaba tras un domingo muy frustrante para él. «Esperábamos un paso adelante significativo que no ha funcionado, y empieza a ser preocupante y frustrante. Cuando traes algo a la pista que en el túnel de viento y en el simulador es mucho tiempo por vuelta, y ves que [solo] has dado un paso pequeño hacia adelante, quiere decir que hay algo que no está funcionando en nuestros cálculos, en nuestros números y en nuestro desarrollo», añadía, aireando nuevamente su estado de ánimo. Las opciones de Carlos Sainz para 2027 Carlos Sainz ha señalado que decidirá su futuro durante el parón veraniego, cuando muchos de los equipos comenzarán a mover ficha. A priori, las opciones atractivas del madrileño son muy limitadas. Con la opción de Red Bull en espera, podrían darse dos alternativas más: Alpine y Audi. Ambos equipos le pretendieron para 2025, pero Sainz los rechazó. En aquel momento, Flavio Briatore se tomó mal la negativa de Carlos, pero ahora debe decidir si renueva su confianza en Franco Colapinto o acude al mercado. Mattia Binotto, por el contrario, ya ha expresado con claridad que estaría abierto a incorporar a Sainz. En caso de suceder, esto afectaría directamente a Nico Hülkenberg. Sea como fuere, el mercado comenzará a moverse, ya sea para generar cambios o simplemente renovaciones, entre agosto y septiembre. Y, claro está, la llave de todo ello la tienen Max Verstappen y Carlos Sainz.