La importancia vital de la tecnología en el automóvil para la comodidad y el bienestar de los bebés durante los viajes
Regala esta noticia Añádenos en Google (Cybele Star) 09/06/2026 a las 10:00h.Con la llegada de las vacaciones y los desplazamientos masivos por carretera, la seguridad de los pasajeros más pequeños se convierte en la máxima prioridad ... para las familias.
Asegurar una correcta planificación y contar con sistemas de retención avalados disminuye drásticamente los riesgos en carretera. La mayoría de los sistemas de seguridad que equipa un automóvil (como cinturones, airbags o reposacabezas) no están pensados ni diseñados para los más pequeños.
Por eso, los niños deberán llevar siempre un sistema de retención infantil adecuado a su altura y peso para viajar con seguridad en el interior de un vehículo. En el mercado conviven diferentes tipos de sistemas de retención y accesorios infantiles que se deben elegir en función de la talla y peso del niño, y no basándose en su edad, aunque esta pueda servir como un referente inicial.
En principio, los sistemas de retención para niños deberán colocarse en los asientos traseros del vehículo. No obstante, en función de una serie de características, existen unas plazas más seguras que otras.
Desde AESVi aconsejan el uso de SRI con respaldo siempre que sea posible. (DGT)Cómo colocar la sillita infantil
La presencia de airbag: en el caso de que exista airbag en el asiento en cuestión, nunca se debe colocar la silla en él, a no ser que la bolsa de aire sea desconectable (opción viable en algunos modelos de automóvil, normalmente girando una llave situada en el salpicadero).
La orientación del asiento con respecto al sentido de la marcha: esta orientación resultará clave ante una posible colisión frontal, lateral o de alcance. Las sillas deben colocarse preferentemente en sentido inverso a la marcha. De esta forma, la fuerza del impacto queda repartida de manera más uniforme por todo el cuerpo del bebé y, en caso de impacto frontal (el más común y grave), su cuello, que es más débil, estará más protegido. La mayoría de expertos aconsejan esta posición invertida hasta que el niño cumpla los dos años, y otros la recomiendan incluso hasta los cuatro años de edad.
Las estadísticas de colisión: se debe tener en cuenta que el asiento delantero del copiloto es el más afectado estadísticamente en los accidentes de tráfico.
La combinación más segura pasa por colocar la silla en sentido contrario al de la marcha y en el asiento trasero, preferentemente en la plaza central. Esto protege al niño de un golpe lateral, siempre que el vehículo disponga en ese asiento de un cinturón de seguridad mixto o de tres puntos.
El peligro de los olvidos
Más allá de la correcta colocación de la silla, otra de las mayores preocupaciones de los organismos de seguridad vial es el fenómeno de los niños olvidados en el interior de los vehículos.
Los datos recopilados por AESVI reflejan una realidad alarmante, ya que más de 1.400 muertes en el mundo están relacionadas con menores que fueron olvidados dentro de un automóvil, siendo la mayoría de las víctimas niños menores de 5 años de edad.
En estas situaciones, el factor tiempo resulta crítico porque el 80% del sobrecalentamiento del habitáculo de un coche ocurre en tan solo 10 minutos.
De hecho, incluso con temperaturas exteriores por debajo de los 20 °C, el interior puede alcanzar niveles mortales en cuestión de minutos. El estrés, el cansancio extremo o los cambios repentinos en las rutinas diarias son las causas principales que provocan descuidos involuntarios en los cuidadores, lo que desmonta el mito común de «esto nunca me pasaría a mí». Además, los accidentes también ocurren cuando un menor se queda atrapado al entrar a jugar en un coche sin cerrar, o al ser dejado solo por un momento para realizar un recado rápido.
(DGT)
Recomendaciones de las asociaciones de seguridad vial (ANEC y AESVI):
Mirar antes de cerrar: adquirir el hábito de revisar siempre el asiento trasero, donde el niño puede estar dormido y pasar desapercibido.
Coordinación con centros educativos: si el menor no llega a la guardería a la hora prevista, pedir que avisen de inmediato para detectar cualquier incidencia.
Sistemas de detección activa: considerar la adquisición de vehículos que equipen sensores de presencia infantil.
Acción ciudadana: si se observa a un niño solo dentro de un vehículo, se debe llamar inmediatamente a los servicios de emergencia.
A nivel institucional, la organización europea de consumidores ANEC trabaja junto a la ONU para desarrollar la primera regulación internacional destinada a prevenir estos accidentes. Se exige de manera urgente que las normativas futuras impulsen el uso obligatorio de sensores con requisitos de rendimiento claros que cubran tanto a coches particulares como a autobuses escolares.
Los sistemas de retención infantil (SRI) más seguros
La elección de una silla de coche adecuada y homologada es vital. El prestigioso test europeo de Sistemas de Retención Infantil (SRI), realizado por ADAC y Stiftung Warentest, ha elevado los criterios de exigencia en sus últimas evaluaciones para medir con mayor rigor la seguridad y la usabilidad de los dispositivos.
En los exámenes más recientes, tres modelos de la marca CYBEX han revalidado su liderazgo obteniendo la calificación global de «Buena» (2,5) y situándose como las mejores de sus respectivas categorías
Sirona Ti (Mejor de su categoría para bebés y niños pequeños):
Diseñada para utilizarse desde el nacimiento (con reductor para recién nacidos) hasta los 4 años aproximadamente. Permite viajar en posición a contramarcha, una orientación que se ha demostrado hasta un 50% más segura en comparación con la marcha convencional. Destaca por su base integrada con rotación de 360° , cinco posiciones de reclinado , sistema de Protección Lineal contra Impactos Laterales (L.S.P.) y capota solar con ventilación integral.
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