- FLORIÁN R.S. florosolohayuno
La empresa española fundada en 1996 es la encargada de gestionar el Village VIP de MotoGP en los circuitos en la UE del campeonato mundial.
En MotoGP todo está medido al detalle. También lo que ocurre fuera de pista. En la zona vip, donde se concentran patrocinadores, invitados y clientes corporativos, la experiencia gastronómica se ha convertido en una extensión natural del espectáculo. Y ahí es donde 'corre' Vilaplana Catering, nombre propio de la hospitalidad prémium en Europa.
Con el GP de España en el circuito Ángel Nieto de Jerez este fin de semana, la compañía española vuelve a situarse en uno de sus mayores escaparates empresariales: el MotoGP VIP Village. Vilaplana es el operador gastronómico en los grandes premios de la Unión Europea (Silverstone se queda fuera por particularidades contractuales), donde gestiona la oferta de élite del campeonato. Un espacio donde no solo se sirve comida, sino una experiencia completa.
La empresa, fundada en 1996 por Paco Vilaplana, forma parte hoy de Compass Group, uno de los mayores grupos de restauración del mundo. En España, la matriz facturó 563,28 millones de euros en 2024-2025, con casi 28 millones de beneficio antes de impuestos y una plantilla de 13.800 empleados. De ellos, unos 500 pertenecen a Vilaplana, división especializada en eventos prémium. "Somos una compañía que trabaja en la excelencia y eso exige una estructura muy sólida", explica Fran Benítez, director de Vilaplana Catering Madrid.
Fran Benítez, director Vilaplana Catering Madrid.Especialista prémium
La firma organiza hasta 2.500 eventos al año y ha estado detrás de grandes citas como las Davis Cup Finals de 2019 y 2021 (Madrid) y 2022 y 2023 (Málaga), la 37ª Copa América de Vela en Barcelona en 2024 o la Madrid Horse Week. Un recorrido que ha consolidado su posicionamiento en la gastronomía prémium vinculada al deporte.
MotoGP es, probablemente, su proyecto más exigente. "Mantener el mismo estándar de excelencia en todos los circuitos de Europa es un reto constante", admite Francesco Ferretti, director comercial de Vilaplana Catering. Y no todos los circuitos son iguales. "No tiene nada que ver un gran premio en España o Italia, donde el volumen de aficionados y de clientes VIP es muy alto, con otros como Assen o Alemania, donde las dimensiones son menores", explica.
La clave está en la logística y en el control absoluto del producto. Vilaplana traslada prácticamente toda la gastronomía desde España. Trabaja con chefs con estrella Michelin y recetas diseñadas para alta cocina. "La única manera de garantizar ese nivel es controlando todo el proceso, desde la elaboración hasta el servicio final", apunta Ferretti. Eso implica estudios de vida útil, análisis de comportamiento del producto durante el transporte y un trabajo continuo con los chefs. "No se soluciona por videoconferencia; son horas y horas de trabajo conjunto para que el resultado sea el mismo", subraya Benítez.
El desafío es llevar la cocina de autor a escala. Platos pensados para 30 comensales que deben multiplicarse por cientos sin perder identidad. "Escalar la alta cocina sin perder esencia es uno de los grandes retos de nuestro modelo", insiste Benítez. La operativa incluye varios tráileres que recorren Europa con producto, equipamiento y material específico, además de maquinaria diseñada 'ad hoc'. A ello se suma un equipo híbrido: aproximadamente la mitad del personal es propio (unos 350 profesionales) y la otra mitad local en cada circuito. "Ese equilibrio es clave para mantener la calidad y adaptarnos a cada país", señala Ferretti.
Francesco Ferreti, director comercial de Vilaplana Catering.En dos temporadas, cerca de 30.000 personas han pasado por el MotoGP VIP Village. El perfil es variado, aunque con un peso importante del cliente corporativo. "Muchas empresas utilizan estos espacios para invitar a clientes o generar relaciones, pero también hay público individual que decide hacer el esfuerzo para vivir una experiencia única", explica Ferretti. "No solo vienen a comer; vienen a vivir algo que no se repite", añade.
El proyecto también funciona como plataforma de proyección internacional de la gastronomía española. Actualmente, todos los chefs implicados son nacionales. "Somos embajadores de nuestra cocina y eso tiene un valor diferencial en un entorno global como MotoGP", subraya Benítez. Pero el modelo evoluciona. "Estamos trabajando para incorporar chefs italianos en próximas temporadas, porque la cultura del motor allí también es muy fuerte y puede enriquecer la propuesta", avanza Ferretti.
Desde el punto de vista financiero, MotoGP es un proyecto de recorrido. La inversión en equipos, personal y desarrollo es elevada (más de 500.000 euros iniciales solo en material) y los primeros años están marcados por el aprendizaje. "Son proyectos donde facturas millones, pero donde la rentabilidad directa no llega al principio", reconocen. A ello se suma un contexto de presión en costes. "Lo que negociaste hace dos años hoy no tiene nada que ver con la realidad de transporte, energía o materias primas", apunta Benítez.
Pese a ello, la apuesta es firme. El retorno va más allá de la cuenta de resultados: posicionamiento, marca y generación de negocio dentro de Compass Group. Y con la mirada puesta en los grandes eventos que vienen, el modelo ya está probado. "Nosotros crecemos en función de nuestras capacidades. No queremos coger más trabajo del que podamos hacer con garantías", concluye Benítez.
En un calendario deportivo que no deja de crecer y con grandes citas globales en el horizonte, la hospitalidad prémium gana peso como parte del negocio y en ese terreno, Vilaplana no solo ha encontrado su espacio sino que es punta de lanza para Compass Group y para la marca España.
Kove 800X GT: cuando el sentido común también vende motosLa Vespa cumple hoy 80 años como icono económico y culturalMarc Márquez: "Lo que más me mueve no son los títulos, es la competición" Comentar ÚLTIMA HORA-
02:07
Mutua, Mapfre y Santalucía, las aseguradoras más solventes
-
02:02
La FIFA se sube a la IA para democratizar el Mundial
-
01:51
Diseño, zonas comunes y eficiencia por menos de 500.000 euros
-
01:36
Los supervisores ven vínculos entre crédito privado y seguros
-
01:24
Santander y BBVA, más tirón en Bolsa que la banca europea