Volkswagen prepara un tijeretazo sin precedentes, estos modelos de VW, Audi, Skoda, CUPRA y Porsche peligran

Los dirigentes del grupo Volkswagen diseñan un plan para reducir modelos de combustión y no eléctricos.Motor.es La última gran noticia que sobrevuela Volkswagen son el importante número de modelos que desaparecerán de su catálogo, pero también de las marcas del grupo de volumen. Audi, Skoda, SEAT y CUPRA también se ven afectadas por esta decisión, con sonadas desapariciones en curso. Volkswagen sigue buscando fórmulas para salir de las crisis en la que se halla, y ya es consciente de que la situación obliga a no realizar excepciones. Los sindicatos de las cuatro fábricas que se pretenden cerrar ya se han levantado y prometen pelea, a la vez que también se atisban despidos en las más altas instancias, reducciones de sueldos y otro tipo de medidas relacionadas con las bonificaciones. Los rumores son continuos, y ya se habla de que el despido de los 100.000 empleados allá por 2031 puede evitarse, al igual que el cierre de las plantas, siempre y cuando se acierten con otra serie de cambios. Por ejemplo, reducir la oferta de productos en un 50 %, pero no sólo la de la marca de Wolfsburgo, sino también las de las cuatro otras marcas de volumen. Hablamos de Audi, Skoda, SEAT y CUPRA. Un 50 % menos de modelos y un 75 % de configuraciones Este cuarteto juega en la misma liga que Volkswagen, aunque no todas sufrirán los recortes de la misma forma. Lo que sí es una realidad es que tendrán que poner el foco en los segmentos de mercado más atractivos, e ir reduciendo sus modelos gradualmente hasta en un 50 %. Pero, lo más urgente es que los responsables de producto de cada marca analicen qué opciones de equipamiento o variantes de motor tienen menor demanda y las eliminen. Volkswagen exigirá a sus marcas que reduzcan hasta un 75 % entre equipamientos, acabados y versiones mecánicas. Esto beneficiará a la marca, y también a los clientes que simplificarán las configuraciones. Pero, sin duda alguna, lo más interesante es saber qué modelos no estarán disponibles en el futuro, especialmente para los que están pensando en comprar coche nuevo a largo plazo. Valga decir que una gran parte de estas descontinuación de modelos no están directamente relacionadas con la actual crisis corporativa, y que la lista de los candidatos de Volkswagen con más probabilidades de desaparecer ya se ha hecho. El Volkswagen T-Roc Cabrio se despedirá en 2027, adiós al último descapotable de la marca. Volkswagen ya se ha cargado 4 modelos y tiene 2 más en liza • El Touran ya ha pasado a la historia, y quien busque una alternativa a este monovolumen compacto tiene en la Caddy o en el Passat una gran solución. • El Touareg también es otro modelo que ha desaparecido, no se puede configurar y no tendrá un sustituto a medio plazo. En el mundo de la combustión, está descartada por completo esta posibilidad. • El T-Roc Cabrio extendió su vida hasta 2027. El año que viene dirá adiós definitivamente. • El ID.5 también fue señalado hace un tiempo, todavía se encuentra disponible, pero está previsto que desaparezca cuando acabe su ciclo de vida. Y para eso apenas le queda poco más de un año y medio por delante. Los de Wolfsburgo podría adelantar su final cuando llegue el nuevo Tiguan eléctrico, que llenaría ese vacío y se ahorraría un importante gasto, aunque también depende de sus ventas. • El Polo seguirá estando disponible con motor de combustión hasta bien entrada la década de 2030, gracias a la tecnología MHEV, pero no el Taigo, que tiene los días contados desde hace tiempo.El sugerente Audi Q3 Sportback está en las quinielas para desaparecer. Los SUV coupé no son rentables, ni en Audi... Audi ya se ha deshecho de los dos integrantes más pequeños, los A1 y Q2. La marca de los cuatro aros ha vuelto al año 1996 cuando se presentaba el primer Audi A3, el modelo más pequeño del fabricante. Este dúo será reemplazado por el novedoso Audi A2 e-tron, que llegará antes de finales de año. Sin embargo, los que peligran seriamente en la marca de los cuatro aros comparten una carrocería de auténtico nicho, la de los SUV coupé. El futuro de los Q3 Sportback y Q5 Sportback está muy en el aire, y tampoco se espera un relevo para el R8. El Nuvolari es una creación especial y limitada en unidades, aunque se espera el regreso del TT convertido en un coche eléctrico. A largo plazo, Audi solo tiene previsto lanzar cinco sedanes, y contar con un total de 19 modelos en los segmentos de SUV de gran volumen. CUPRA y SEAT, las españolas no sufrirán en el recorte de modelos La marca española más deportiva es una de las que menos afectada se verá afectada por los recortes. La firma española goza de una buenas perspectivas en las ventas de sus coches eléctricos, con un Raval que estará disponible próximamente, pero con un Ateca que saldrá de la gama, y según dicen, también el León, aunque este no lo hará. Una nueva generación se estrenará en la próxima década La situación de SEAT es más complicada, sus modelos acumulan tiempo pero se siguen vendiendo, por lo que la firma se centrará en los coches baratos, con motores de combustión de bajo consumo e híbridos, opciones que CUPRA no ofrece. Los Turismo en la gama del Porsche Taycan desaparecerán en un futuro no muy lejano. Porsche vive su propia crisis y está obligada a matar los «Turismo» Porsche es una de las que quiere volar sola, pero la marca deportiva también está viviendo su propia crisis. Unas circunstancias que le obligarán a desprenderse de una serie de modelos, entre ellos las carrocerías Turismo del sedán eléctrico. El Panamera sigue teniendo futuro, se está trabajando en un sustituto del Macan de combustión y también se mantendrán los Cayenne térmicos, aunque con un hándicap. A ojos de los interesados, y de cualquiera, no serán tan atractivos como los equivalentes eléctricos, luciendo un aspecto más antiguo, por no decir viejo. Los 718 no existen, fuentes internas insisten que los eléctricos acabarán llegando, mientras que las versiones de combustión siguen sin dejarse ver. El día que lo hagan, nos creeremos que van en serio. Skoda es sinónimo de éxito en combustión y eléctricos Es la marca más exitosa de todas, y a la que menos esfuerzo se le exigirá. El fabricante seguirá ofreciendo modelos térmicos, de gasolina o con el nuevo híbrido de los alemanes, pero es inevitable que prescinda de modelos. Los responsables de Skoda confían en que Fabia y Kamiq acaben desapareciendo «por culpa» del Epiq, como también el Scala pero sin sustituto. Un nuevo Karoq está en los planes, pero también redirigir el negocio más hacia los coches eléctricos. Un plan severo el que propone ahora el jefe de Volkswagen, pero que ya hemos vividi antes. Porque eso de reducir las configuraciones no es nuevo, en cada crisis ha salido a la palestra y tienen tantas versiones y equipamientos opcionales que apenas se notará esa «limpieza» de la que hablan. Volkswagen sigue estando muy lejos de sanear sus cuentas...