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- Vueling invertirá 5.000 millones y se concentrará en el mercado español
- Volotea ultima una reestructuración completa tras sufrir un impacto de 150 millones por Irán
La filial de IAG programa 14,5 millones de asientos entre noviembre y marzo. Crecerá en las conexiones internas y mantendrá su actividad en Barcelona, su principal aeropuerto, con 10 millones de plazas.
Vueling ha programado para este invierno (entre el 25 de octubre y el 27 de marzo de 2027) un total de 14,5 millones de asientos en toda su red, un descenso en torno al 7% respecto de los 15,7 millones de plazas que comunicó para la misma temporada del año pasado.
La filial de IAG reacciona así al cambio de contexto que se ha producido en la aviación, particularmente por el alza del precio del combustible y de la inflación, que están tensando cada vez más la demanda en el sector aéreo, lo que se traduce en menos beneficios para las compañías, como ya se vio en los resultados del segundo trimestre.
Pese a este descenso, la aerolínea presidida por Carolina Martinoli considera que la programación "está alineada" con los objetivos de su plan estratégico, que busca, hasta 2035, elevar un 50% su actividad, mientras se centra en Barcelona, en reforzarse como líder en las rutas nacionales y en las conexiones de sus bases españolas con las principales capitales europeas.
En la presentación semestral de resultados, IAG, matriz de Vueling explicó que el grupo mantendría su capacidad global en el cómputo del ejercicio, aunque grupos como Vueling terminarían reduciéndola en un 3% (la previsión de Iberia era de un aumento del 4% y la de Level, un recorte del 10%).
Con todo, Vueling blinda su principal base, que es Barcelona, con diez millones de asientos, igual que el pasado invierno. Destaca la reapertura de la ruta con Madrid desde el próximo lunes.
Bilbao, que es su segunda base, crecerá un 10%, con 1,5 millones de plazas, mientras que en Santiago aprovechará el repliegue de Ryanair para disparar su actividad un 27%, con 720.000 butacas.
Vuelos nacionales
Los corredores donde Vueling sí espera ganar tamaño son los internos de España, con un 4% más de capacidad en vuelos nacionales (7,2 millones de plazas), especialmente en los que conectan con las Canarias, y las rutas de España con Francia (+4%) e Italia (+16%).
Fuentes consultadas aseguran que esta es la programación mínima, que podría ajustarse al alza dependiendo de si surgen oportunidades.
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