James Vowles, director de Carlos Sainz, señala que "todo es una historia creada por un equipo para hacer cambios de última hora"
Carlos Sainz y James Vowles, celebrando el podio en Bakú 2025.Williams F1- MARCO CANSECO
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Los supuestos beneficiados por la supuesta ventaja de los motores Mercedes (también de Red Bull), relativizan los rumores y cuestionan las informaciones surgidas en los nueve últimos días. Al parecer, el truco de conseguir una relación de compresión de 18:1 en sus cilindros del motor térmico en orden de marcha, cuando en estático y con el bloque desmontado cumplen con la medición de 16:1 que marca el nuevo reglamento de la F1, es algo infundado. Al menos así lo sostiene James Vowles en una reciente rueda de prensa con medios británicos.
"Nadie lo sabe todavía, ningún fabricante de motores sabe dónde terminará. Parte de la especulación que surgió se debió a que un equipo y un fabricante de motores intentaron crear una historia para lograr algunos cambios (en las normas)", sostiene el británico sobre toda la polvareda levantada.
En cuanto al otro rumor, el de que Ferrari ha sido quien ha levantado la liebre, Vowles no lo confirma. "Nadie lo sabe realmente todavía. Dudo mucho que Ferrari haya hecho un mal trabajo, porque son muy buenos entregando un buen motor cada año. Honda ha producido el estándar de motores este año, así que no creo que vaya a ser como en 2014, cuando había una ventaja tan grande", dice sobre el primer motor híbrido de Mercedes, que sacaba más de un segundo al resto.
En cuanto a la posible mejora de Williams, contando con uno de los motores punteros, Vowles es muy cauto, como siempre. "Con Mercedes, trabajamos específicamente para 2026 y lo llevamos haciendo desde principios de 2024, cuando firmamos el acuerdo para el próximo ciclo de reglas. Lo han preparado muy bien, pero hay que esperar el veredicto de la pista", dice sin descastar que el propulsor de la estrella sea la referencia, aunque no de una forma tan acusada como se dice. Lo de los 13-15 CV de ventaja o 0,3 segundos por vuelta, va perdiendo fuerza como posible distancia para el inicio del Mundial.
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