Winter Series Valencia 2026: victorias repartidas en el viento

Salida de una carrera de la Fórmula Winter Series El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste celebraba el pasado fin de semana la tercera cita de la Winter Series organizada por Gedlich Racing, y que abría la temporada de carreras en el trazado valenciano junto con el evento Roow en el paddock. Centrándonos en la pista, Gedlich Racing traía al Ricardo Tormo cuatro de sus cinco competiciones: los Fórmula 4, los Gran Turismo, los GT4, y como novedad este año para esta ronda, los Sport Prototipos. Y con ello, se abría la mitad española del campeonato, con Alcañiz y Barcelona como siguientes citas. Comenzando por la Fórmula Winter, usando los F4, los 31 inscritos acudían a la tercera cita del campeonato, con tres carreras por disputar durante el fin de semana. El belga Dries van Langendock, del equipo Rodin Motorsport, llegaba líder con 108 puntos y 3 victorias, por delante del hindú Ary Bansal, de US Racing, con 66 puntos, en una lucha más apretada por el segundo lugar con el italiano Oleksandr Savinkov y el holandés Rocco Coronel por detrás. Por su parte, los Gran Turismo, tras las 6 horas de Portimao, afrontaban la tercera ronda del certamen. Los 32 inscritos también disputarían tres carreras en Cheste. Kenneth Heyer y Jay Mo Härtling llegaban líderes con su Mercedes-AMG GT3 Evo con 92 puntos por los 86 de Simon Orange y Marcus Clutton con su McLaren 720s GT3 Evo. El viernes la lluvia hizo acto de presenciaEn el caso de los GT4, también en la tercera carrera, los 16 inscritos competirían, de nuevo, en tres carreras. Enrico Förderer y Joel Mesch eran líderes con 110 puntos con su Mercedes-AMG GT4, por los 74 de Charlie Robertson y Ravi Ramyead y su BMW M4 GT4 Evo. Por último, los Sport Prototipos celebraban su segunda y última carrera del campeonato, corriendo en principio sus dos carreras el sábado, pero como veremos esto cambió. Sólo eran tres los inscritos, con los Radical SR3. Tras dos victorias, la pareja Sebastian Schou y Morten Stromsted llegaban líderes sobre Diego dʼAmbra y Steven Berndtson. Cancelación del sábado Y es que el viernes fue un día climatológicamente complejo, que iba del sol a las nubes, pasando por una fuerte lluvia en el momento de la última sesión de libres de los GT, que quedó en bandera roja casi toda su duración. Pero lo peor llegaría por la tarde. Las autoridades gubernamentales valencianas lanzaban alrededor de las 18 horas una alarma por fuertes vientos para el sábado. Eso provocaba que tanto el circuito como el organizador, Gedlich Racing, tomaran la decisión de suspender toda actividad en el trazado, incluido el evento paralelo, Roow, que iba a congregar a muchos aficionados, con exposiciones y conciertos. Esta cancelación tuvo consecuencias en los horarios del fin de semana. La organización no quiso cancelar ninguna carrera, de modo que el evento se transformó en un ‘superdomingo’: una única clasificación por categoría el domingo por la mañana, y las tres carreras previstas a celebrarse acortadas en tiempo. Y en el caso de los prototipos, integrándolos en la parrilla de los GT4. Domingo Así comenzó la jornada dominical, con todavía mucho viento, temperatura baja y cielo nublado. Eso no impidió que casi 13.000 personas acudieran a las gradas para disfrutar de las carreras, dando color y calor al ambiente. Comenzó la actividad con las clasificaciones. La Fórmula Winter abrió el fuego, y Dries van Langendonck no dio opción y logró la pole con un tiempo de 1’34’’817, dejando a 0’154 segundos a Aleksander Ruta. Muchos incidentes en los monoplazasEn los GT, la pole fue para Félix Hirsiger y su Lamborghini con un tiempo de 1’31’’554, dejando a Ariel Levi y su Audi a 0’403 segundos. En GT4, sería Enrico Forderer en su Mercedes-Benz quien hizo el mejor tiempo, un 1’39’’530 que superó en 0’294 al Porsche 718 Cayman de Frederik Zebis. Comenzando por la Fórmula 4 y sus tres carreras –siempre a 20 minutos más una vuelta-, a las 10:35 horas dio inicio la primera de ellas. Desde la pole, Langendonck salió bien y mantuvo el liderato sobre Ruta. Sin embargo, un accidente múltiple en la cuarta curva provocó el coche de seguridad. Éste duró un par de vueltas, y en la relanzada, todo se mantuvo estable. Salvo Rocco Coronel, que remontaba plazas hasta llegar a Ruta y superarlo. De esta forma acababa la carrera, con la victoria del piloto de McLaren Van Langendonck, más líder, con Coronel segundo y Ruta tercero. Van Langendonck entrevistado en la pole positionA las 12:55 horas se disputaba la segunda carrera de la jornada. La primera línea de salida era la misma que en la anterior prueba, pero esta vez, Langendonck hizo una salida paupérrima, cayendo a cuarto lugar en la primera curva. Así que Aleksander Ruta tomaba el liderato, que tampoco iba a dejar en toda la carrera. Ni siquiera pese a que, en la tercera vuelta, varios incidentes, entre ellos el de Rocco Coronel, provocasen el coche de seguridad, lo que era una noticia importante para el campeonato. Al retomarse la carrera, Ruta abría hueco sobre Thomas Bearman –hermano menor del piloto de F1 Ollie Bearman-, que acababa segundo, y de un Van Langendonck que lograba rehacerse para acabar tercero en meta. Parrilla copiosa en la Formula WinterPara la última carrera, a las 15 horas, la pole era de Arjen Kräling, con Thomas Bearman a su lado. Kräling mantenía su posición de privilegio en la salida, pero de nuevo los incidentes provocaban el coche de seguridad en la primera vuelta. El régimen de suspensión duró dos vueltas, y entonces fue Ruta el que aprovechó para adelantar a Bearman. Las posiciones quedarían en ese orden, mientras que el líder del certamen, Langendonck, que había partido duodécimo, lograba sólo ascender al noveno puesto final. GT Winter Series En el caso de los GT, la primera carrera fue a las 11:25 horas de la mañana. Ariel Levi partió de forma espectacular y abrió hueco con su Audi sobre los dos Ford Mustang de Kiano Blum y Alain Valente. La carrera, estable, se vio perturbada por un coche de seguridad mediada la misma, pero al recuperar el ritmo competitivo, Levi mantuvo el liderato y logró la victoria por poco más de medio segundo sobre Blum, con un final de carrera con cierta emoción. Un momento de carreraEn la segunda carrera, de las 13:45 horas, la pole era de Massimiliano Cuccarese con el Ford Mustang, con Carrie Schreiner y su Audi en segundo lugar. Sin embargo, sería el tercero en la salida, Marcus Clutton en su McLaren, el que tomó el liderato desde la primera vuelta. Pero es que, en la segunda curva, Schreiner embestía a Cuccarese, acabando la carrear para ambos y provocando el coche de seguridad. Clutton no desaprovecharía este regalo para ganar, con Niklas Kalus en segundo lugar y Moritz Wiskirchen tercero. La carrera larga de cincuenta minutos arrancó a las 16:05 horas, con parada en boxes y cambio de piloto obligatorio. Con Michael Sander en la pole con su Mercedes-Benz, y Niklas Kalus a su lado en Ford Mustang, la carrera larga vio más variedad en las posiciones. Un primer coche de seguridad agrupó a las diversas categorías, de las que Kalus salió líder intratable, incluso tras ceder el volante a su compañero en boxes. Sin embargo, otro coche de seguridad a mitad de la prueba ponía en riesgo el resultado. Salida de la primera carrera de la GT WinterSin embargo, se relanzó a falta de la última vuelta. Kalus y Blum ganaron, superando a los Mercedes-Benz de Kenneth Heyer y Jay Mo Härtling, y de Przemyslaw Bienkowski y Mateusz Lisowski, pese a los intentos de estos de modificar los puestos finales. En la categoría pequeña de los GT –pese a ser muy aventurado denominarlos así-, en global fue un éxito rotundo para la pareja Enrico Förderer y Joel Mesch con su Mercedes-Benz. Ganaron respectivamente la primera, la segunda y conjuntamente la tercera carrera, la larga. Enrico Förderer y Joel Mesch con su Mercedes-Benz arrasaron en GT4Con ello finalizaba un complicado fin de semana que se vio privado de más calma en la actividad en pista, y con carreras más cortas. La seguridad así lo pedía, pero eso no impidió vivir un gran domingo de carreras en Cheste. Ahora, la Winter Series se encamina a Motorland Aragón.