XPENG trae a Europa el P7+, su eléctrico más ambicioso: un coche definido por IA y con carga en solo 12 minutos

XPENG presenta en el Salón de Bruselas el P7+, su nueva berlina eléctrica que llega ya a Europa. XPENG ya tiene preparado su tercer modelo para el mercado europeo, el P7+. Una berlina eléctrica que se posiciona como uno de los coches más avanzados y tecnológicos de nuestro mercado. Tras los G6 y G9 en clave SUV, recientemente renovados además, XPENG hace debutar su nueva berlina P7+ en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026. No es un coche cualquiera: se va a convertir en uno de los eléctricos más avanzados de todo el mercado europeo, incluido el español. Quizás oigas hablar más de BYD, MG, OMODA, JAECOO… Sin embargo, XPENG está en Europa para atacar el segmento premium con una clara apuesta por la tecnología avanzada, el confort y la carga ultrarrápida. Así se presenta el P7+, cuyas primeras unidades llegarán en el segundo trimestre de este año. Nuevo XPENG P7+ XPENG P7+: la Inteligencia Artificial como protagonista Cuando accedemos a la información clave de un nuevo modelo, las marcas nos han acostumbrado a destacar en primer término las novedades en el apartado de diseño o en el de los motores. Sin embargo, XPENG resalta por encima de todo su chip “Turing” de desarrollo propio con IA, que ofrece hasta 750 tera operaciones por segundo (TOPS), más del doble que el modelo al que sucede. Eso se traduce en una plataforma avanzadísima que puede procesar datos mucho más rápidos, lo que le permite disponer de asistentes ADAS que funcionan en una mayor variedad de escenarios reales y de forma más rápida y precisa. De hecho, su tecnología de conducción autónoma sobre el papel es de nivel 3. Diseñado por y para Europa, el XPENG P7+ se ensamblará en las instalaciones de su socio europeo Magna Steyr en Austria a partir de kits SKD procedentes desde China, esquivando así los aranceles de la UE. Interior del nuevo XPENG P7+Mide 5,07 metros de largo, 1,93 metros de ancho, 1,51 metros de alto y tiene una larga batalla de 3 metros, lo que garantiza un gran espacio interior, pero también en el maletero: 573 litros de capacidad, ampliables a 1.931 litros con los respaldos traseros abatidos. Un duro rival para Mercedes EQS o BMW i7 (mucho más grandes), así como para Volvo ES90 o el Tesla Model S. En su interior destacan los materiales de alta calidad, el cuero Nappa y la gran pantalla central de 15,6 pulgadas, con un software impulsado por Inteligencia Artificial. Lo complementan la instrumentación digital de 8,8 pulgadas o el enorme head-up display W-HUD de 29 pulgadas. Entre su equipamiento destacado están, además, la guantera con cerradura, la iluminación ambiental con efecto lluvia de estrellas, las salidas de aire ocultas o el techo de microfibra. Nuevo XPENG P7+ XPENG P7+: su mecánica eléctrica La nueva berlina eléctrica de XPENG se ofrecerá en Europa en tres versiones diferentes: dos con un único motor eléctrico y propulsión trasera, de 245 y 313 CV, disponibles con batería “pequeña” (61,7 kWh) o grande (74,9 kWh), lo que se traduce en autonomías de hasta 455 y 530 kilómetros WLTP respectivamente. La variante P7+ AWD Performance añade un motor eléctrico extra, sube a 503 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Esta solo se ofrece con la batería grande, que aún así conserva una gran cifra de autonomía WLTP: hasta 500 kilómetros. La avanzada plataforma de XPENG permite tasas de carga ultrarrápidas 5C, con potencias en corriente continua de hasta 446 kW con la batería grande y 350 kW con la pequeña. Gracias a esto, puede pasar del 10 al 80 por ciento de su carga en apenas 12 minutos. Test de consumo con el Xpeng G6, así es su autonomía real en carretera sin filtros Leer noticia El XPENG P7+ todavía no ha desvelado sus precios, pero no deberían tardar mucho en publicarse. Ojo, no confundir ni con el P7, otra berlina más pequeña que XPENG planea también vender en Europa, ni el P7+ con tecnología EREV, que se comercializará únicamente en China.