6 minutos para una carga completa: así es la nueva batería de CATL que cambiará el juego

La nueva batería Shenxing III desafía todos los límites en el futuro de los coches eléctricos.CATL CATL acaba de presentar la tercera generación de su tecnología Shenxing. La gran promesa del gigante chino de las baterías: carga completa en solo seis minutos para los fabricantes que la adopten. El sueño de todo comprador interesado en los coches eléctricos se acaba de cumplir de la mano de CATL. Uno de los más importantes proveedores de baterías para modelos de cero emisiones en todo el mundo ha presentado la tercera generación de sus baterías de ferrofosfato de litio (LFP) que pone los pelos de punta. Una tecnología que pone en un serio aprieto a BYD, que presume una y otra vez de las capacidades de su batería Blade 2.0. Esta batería de BYD era una de las puntas de lanza de la compañía, capaz de cargarse en cinco minutos y alcanzar la carga máxima -del 10 % al 97 %- en nueve minutos, pero ha sido eclipsada por completo con la nueva Shenxing de CATL. Cabe señalar que la batería Shenxing de LFP también la fabrican los de Build your Dreams, pero no la de NCM de carga ultrarrápida que ha presentado CATL. La nueva batería de LFP de CATL ofrece tiempos de carga imposibles hasta ahora. La respuesta de BYD a la nueva batería de CAT se hará esperar La nueva Shenxing va mucho más allá de la batería de idéntica química que presentó hace dos años, con capacidad suficiente para ofrecer una autonomía máxima de 600 kilómetros, y de recargarse en apenas diez minutos. Ahora, la firma ha reducido ese tiempo en cuatro minutos. Para muchos, será poco tiempo, pero en verdad es mucho más de lo que parece, porque es el tiempo más cercano a lo que se tarda en repostar un tanque de combustible. De hecho, el proveedor de baterías apunta a tiempos de récord, necesitando de un minuto para recuperar del 10 % al 35 % de la capacidad, del 10 % al 80 % en 3 minutos y 44 segundos, del 10 % al 98 % en 6 minutos y 27 segundos, y en 9 minutos hasta el 98 %, incluso a -30 º. En un evento especial celebrado en China, CATL ha destacado que esta nueva batería Shenxing cuenta con la resistencia interna más baja del mundo para una carga ultrarrápida, con tan solo 0,25 miliohmios, un 50 % inferior a la media del sector. El especialista ha conseguido este valor de récord instalando un sistema de refrigeración más eficiente, al mismo tiempo que el sistema de control se encarga de medir constantemente la temperatura en múltiples puntos para cada celda. El frío extremo ya no es un problema para la nueva batería de CATL Además, para solventar la carga ultrarrápida a bajas temperaturas, la batería está equipada con un sistema de calentamiento por pulsos que van en aumento si las temperaturas son extremadamente frías para aumentar rápidamente la de la batería. El conjunto de estas técnicas han demostrado en las pruebas técnicas internas que, después de más de 1.000 ciclos de carga, la batería mantiene un estado de carga superior al 90 %. Saber que tu coche eléctrico se puede cargar hasta un 98 % en sólo 9 minutos es un hito histórico en el desarrollo de baterías, aunque CATL también ha presentado un sistema de intercambio de baterías, además de tres nuevas baterías más: las Qilin III, Freevoy II, Naxtra. La Qilin es una de las más conocidas, es de litio ternario y también dispone de la misma velocidad de carga. Ahora, falta conocer qué fabricante de coches las montará, y casi más importante, cómo responderá BYD.