Ganador de varios premios, este vehículo presenta una llamativa carrocería en blanco y dorado de Rocco Motto, la cual requirió 30 meses de trabajo a sus maestros artesanos
Regala esta noticia Añádenos en Google Así es el exclusivo Cadillac de 1953 que diseñó Harry Birdsal. (Kruse Auctions)Rocío Jiménez
03/09/2026 a las 18:07h.La casa de subasta Kruse Auctions tiene en su catálogo de ventas un vehículo realmente especial, un diseño 'one-off' con una interesante historia detrás. ... Bautizado como 'Elegante', este Cadillac de 1953 personalizado es un caramelo para los coleccionistas, pues no se había visto nada igual en el mercado hasta la fecha. Es por esto, que no han dado un precio estimado de venta, pues no saben realmente la cifra que podría alcanzar.
El coche base escogido por ambos fue el Cadillac Series 62 de 1953 con motor V8 asociado a una transmisión automática Hydra – Matic de cuatro velocidades, del que, además, conservaron el innovador sistema electrohidráulico de GM para accionar las ventanillas y el ingenioso techo rígido retráctil.
Tras realizar el boceto inicial, Birdsall le confió el proyecto aAlbrecht von Goertz, quien acababa de abrir su propio estudio, Goertz Industrial Design. Desde luego fue todo un visionario, pues este fue contratado dos años después por el famoso importador Max Hoffman para diseñar dos automóviles para BMW, el 503 y el legendario 507.
Por su parte, la construcción se le encomendó al prestigioso carrocero de Turín, Carrozzeria Rocco Motto, quien preparó una carrocería de aluminio moldeada a mano cuya fabricación requirió 30 meses y una cifra de 30.000 dólares, que para la época era algo asombroso. Por hacerse una idea, un Corvette nuevo costaba unos 3.000 dólares. Para complementar la carrocería aerodinámica, el chasis se aligeró y se rebajó ocho pulgadas.
A destacar de este ejemplar son sus lujosos interiores de cuero, el volante de Lucite, el parabrisas envolvente con ventanillas de ventilación integradas y, sobre todo, las piezas de bronce fundido a medida con acabados exteriores chapados en oro que tanto llaman la atención.
Lo que hace especial a este vehículo es que no hay otro igual en el mundo. (Kruse Auctions)Este diseño hizo su debut en el Salón Internacional de Automóvil de Nueva York de 1955 causando una gran sensación. Harry Birdsall lo tuvo en su poder hasta su prematuro fallecimiento en 1960, momento en el que fue adquirido por Mascari, quien se lo vendió a un piloto de lanchas rápidas.
Posteriormente, los descendientes de su creador trataron de recuperarlo en varias ocasiones hasta que finalmente lo lograron en 1992. Richard Dicky Birdsall –hijo menor de Harry– llevó a cabo una restauración integral fiel al diseño original para devolverle a este coche el aspecto que su padre había concebido. Este trabajo le llevó 16 años.
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