- Lucena: "Aena tendrá récord de ingresos, beneficio y tráfico en 2025"
- Aena subirá las tasas un 3,8% anual y prevé 347 millones de pasajeros en 2031
El gestor aeroportuario remunerará a sus accionistas con 1.635 millones y reduce su deuda a 1,46 veces el ebitda antes de su plan inversor, tras un ejercicio con las mejores cifras de tráfico.
Aena cerró un 2025 de récord en tráfico, ingresos, beneficio y dividendo. El gestor aeroportuario ha informado esta mañana de que el pasado ejercicio registró unas ganancias netas de 2.136,7 millones de euros, un 10,5% más que en 2024. Es la primera vez que franquea la barrera de los 2.000 millones de euros, lo que se traducirá en la distribución de 1,09 euros brutos por acción, o 1.635 millones de euros.
En consecuencia, el Estado, titular del 51% de Aena, percibirá casi 834 millones de euros. Al cierre de ayer, esto supone una rentabilidad del 3,97%. La compañía mantiene su política de pay-out del 80% del beneficio de la sociedad individual (sobre el consolidado supone un 76,5%).
Los buenos números económicos de Aena se acompañan de una estabilización de la deuda financiera neta consolidada, en 5.509 millones de euros: es cierto que subió en apenas 11 millones de euros, pero la proporción sobre el ebitda se redujo de 1,57 veces a 1,46 (el ebitda ascendió 3.785 millones, un 7,8% más). En paralelo, la generación de caja por las actividades de explotación se situó en 2.787 millones.
Estos últimos factores son importantes porque permitirán afrontar con un importante pulmón financiero el periodo inversor de diez años que tiene por delante Aena, que comenzará en el periodo 2027-31 con 12.888 millones de euros (de los que 9.991 millones corresponden al Dora III, las actuaciones de carácter regulado).
Los ingresos de Aena se incrementaron un 9,5%, hasta los 6.397 millones, impulsados por el negocio internacional (+25%) y los servicios inmobiliarios (+14%), mientras que la actividad aeronáutica, que sigue siendo la principal, avanzó un 4,8%, de forma similar al aumento del tráfico en todos sus aeropuertos, que ascendió a 384,8 millones de viajeros, un 4,2% más que en 2024. Ryanair, Vueling e Iberia son las principales aerolíneas que operan en España.
Para este ejercicio, Aena ya informó (y hoy lo ha ratificado a la CNMV) de que espera un alza del tráfico del 1,3%, con 326 millones de pasajeros en el global de su red en España (fueron 321,6 millones en 2025).
En España, el grupo acaba de presentar su propuesta de Dora III, que ahora deberá pasar por el filtro de la Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Transportes. Aena prevé, además de las citadas inversiones, elevar las tasas a un ritmo del 3,8% anual, lo que ha despertado la oposición frontal de las aerolíneas. El documento deberá ser aprobado no más tarde del próximo 30 de septiembre.
En el exterior, Aena ha llegado a un acuerdo para incorporar el 51% de la sociedad que gestiona propietaria y gestora del 100% del aeropuerto de Leeds y el49%de Newcastle, ambos en Inglaterra, donde ya tiene el 51% de Londres-Luton.
IAG exige un tope de 34.000 millones para ampliar HeathrowLas aerolíneas presionan a Aviación Civil para que impida que Aena suba las tasasEddie Wilson: "Ryanair recibirá 300 aviones y ninguno irá a España" Comentar ÚLTIMA HORA-
08:00
¿Hasta dónde se prolongarán los máximos del Ibex?
-
07:53
El Ibex, desbordado por los resultados
-
07:52
Aena gana un 10,3% más y mejora el dividendo un 11,7%
-
07:06
Santander prevé duplicar el dividendo y ganar más de 20.000 millones en 2028
-
07:01
La Primera de Expansión sobre Trump, Citrini, Santander, HSBC, Shein y Deutsche Bank