- Lucena: "Aena tendrá récord de ingresos, beneficio y tráfico en 2025"
- Reino Unido se convierte en el mayor mercado de los aeropuertos españoles
- Lucena: "Aena propone subir las tasas hasta 2031 por debajo del 6% de este año"
Los aeropuertos españoles registran 321,6 millones de pasajeros, un 3,9% más que en 2024 (el mejor año hasta ahora). El nuevo máximo "muestra claramente", según Aena, la necesidad de las inversiones previstas, por 12.888 millones entre 2027 y 2031.
El sector aéreo español comienza a acostumbrarse a enlazar récords en su actividad. En 2025, Aena y las aerolíneas pulverizaron los datos de 2024, que hasta ahora eran los mejores. En total, se registraron 321,6 millones de pasajeros, un 3,9% más, en línea con lo que explicó el presidente de la cotizada, Maurici Lucena, en una reciente entrevista con EXPANSIÓN.
El incremento se explica por el tirón de la actividad internacional más que por los vuelos nacionales, que parecen haber tocado techo. Las conexiones fuera de España avanzaron cerca del 6%, frente al estancamiento de las interiores. Ryanair, en plena pugna con Aena por las tasas en los aeropuertos regionales, se consolidó como la aerolínea con más viajeros, por encima de Iberia, Vueling, easyJet y Air Europa.
El presidente de Aena, Maurici Lucena.Gorka Loinaz / Araba PressArabaEl alza de 2025 muestra cómo el sector comienza a normalizar su comportamiento, después de los fuertes aumentos tras la pandemia, que incluso han sorprendido a la propia Aena. Al incremento del 103,2% de 2022 le siguió un 16,2% en 2023 y un 9,2% el ejercicio siguiente. Los organismos internacionales prevén avances entre el 2% y el 4% a partir de ahora en mercados maduros como el español.
"Los récords de tráfico de los últimos años son una muestra clara de esa necesidad [de ampliación y remodelación] y de la situación que se producirá en los próximos años en las infraestructuras, que tendrán que adaptarse a la capacidad disponible y a los ambiciosos proyectos de ampliación y remodelación", ha explicado Aena hoy en un comunicado.
El gestor aeroportuario ha planteado unas inversiones entre 2027 y 2032 de 12.888 millones de euros, de los que 9.991 millones son regulados, esto es, que se pagan a través de las tarifas, uno de los elementos centrales del conocido como Documento de Regulación Aeroportuaria para el citado periodo (Dora III).
Aviones de Iberia en Barajas, que en 2025 batió su récord de actividadDREAMSTIMEEXPANSIONAena está en plenas consultas con las aerolíneas por el Dora III, con la principal discrepancia de las tarifas: el grupo controlado por el Estado pretende subirlas cada año, aunque por debajo del 6,44% de este 2026, mientras que los operadores ven margen para reducirlas.
Récords en Madrid y Barcelona
Entre los principales aeropuertos, tanto Madrid como Barcelona están en máximos. Barajas, con 68,2 millones de viajeros, creció un 3%, gracias al empuje del 5,5% de los desplazamientos internacionales. La infraestructura se aproxima a su máximo teórico de 70 millones de pasajeros, aunque ha comenzado las obras preliminares de una ampliación de 4.000 millones que le llevará a una capacidad de 90 millones.
Por su parte, El Prat avanzó un 4,4%, hasta los 57,5 millones de personas, claramente por encima de los 55 millones de su óptimo. "El crecimiento del aeropuerto vendrá determinado por el aprovechamiento de las franjas horarias que todavía están disponibles y por la desestacionalización de la actividad durante el año", ha apuntado Aena. Su ampliación, de 3.200 millones, va más atrasada que la de Madrid.
Seguirá ampliación
Lucena: "Aena propone subir las tasas hasta 2031 por debajo del 6% de este año"Vueling ultima su plan estratégico a 10 años con el cambio de flota a BoeingÁreas, Ibersol y Avolta pujan por los 3.400 millones de la restauración de El Prat Comentar ÚLTIMA HORA-
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