GP de España
Alonso vacila con su futuro: o cambian las normas de 2027 o ya mira al Mundial de ResistenciaEl asturiano insiste en dejar en el aire su continuidad en la Fórmula 1 a partir de 2026 y retrasar el anuncio porque «es más divertido» mantener la incógnita
Regala esta noticia Añádenos en Google Fernando Alonso, en rueda de prensa. (AFP)David Sánchez de Castro
10/09/2026 a las 17:40h.Fernando Alonso nunca da un paso en falso ante los micrófonos, y cuando decide medir sus palabras, el paddock de la Fórmula 1 retumba. En ... el marco del Gran Premio de España en Madrid, el bicampeón del mundo ha desplegado una estrategia de ambigüedad calculada que vuelve a poner en jaque los despachos de Aston Martin. Con la fecha límite de 2027 en el horizonte, el asturiano ha lanzado un aviso a navegantes: ni tiene prisa por renovar, ni está dispuesto a pilotar a cualquier precio si la categoría reina no corrige el rumbo de su reglamentación técnica.
La serenidad del español contrasta con las prisas habituales del mercado de fichajes. Sin embargo, Alonso quiso restar tensión a la postura de la formación dirigida por Lawrence Stroll, desmintiendo que exista una presión asfixiante por parte de la cúpula para cerrar el acuerdo de inmediato. «No hay urgencia», aclaró el piloto español al ser interrogado sobre si en la estructura inglesa existía impaciencia por atarlo antes de que el baile de asientos modifique el tablero.
El próximo año
El verdadero núcleo de la discordia no reside en los términos económicos ni en las ambiciones del equipo, sino en el comportamiento de los monoplazas y el rumbo técnico que está tomando el deporte. Alonso no ha ocultado su desencanto con las dinámicas de conducción que imperan en la parrilla actual y las exigencias energéticas que se vislumbran para el futuro cercano. «Como he dicho, creo que es cuestión de entender qué impacto tendrán las reglas del próximo año en las carreras y en la conducción», argumentó el asturiano para justificar su cautela.
Para el ovetense, el placer de pilotar se ha ido diluyendo en pos de una gestión de sistemas que condiciona el instinto agresivo del piloto. «Creo que los coches actuales, como he dicho muchas veces, no son los mejores coches para conducir y disfrutar», lamentó Alonso, aunque guardando una pequeña baza a la esperanza sobre los cambios normativos: «Pero el año que viene hay un paso, creo, en la dirección correcta, con suerte».