Bentley renueva el Flying Spur en secreto y recupera una versión brutal que roza los 310 km/h

El exclusivo Flying Spur recibe una nueva inyección de potencia para un brutal sistema PHEV.Bentley En silencio, Bentley ha renovado su buque insignia. El lujoso Flying Spur 2027 estrena imagen e importantes novedades que ponen una nota más deportiva a este sedán sumamente exclusivo, al mismo tiempo que también vuelve una de sus versiones mecánicas más rápidas. Es que ni se ha dejado ver en pruebas, como suele ser lo habitual. Bentley ha estado cocinando en secreto la actualización de uno de sus modelos más prácticos, pero también lujosos. Un Bentley Flying Spur 2027 que ahora es más exclusivo y, sobre todo, mucho más deportivo desde el punto de vista de la imagen y desde el dinámico y de las prestaciones. Por fuera, la marca británica ha trasladado el sugerente frontal del Continental GT a este Flying Spur, perdiendo una de las señas de identidad desde que la exclusiva berlina se estrenó en el mercado de la mano de Volkswagen. Entonces, el dúo de faros redondos en cada extremo del frente eran un rasgo característico, pero el más pequeño ha acabado por desaparecer quedando sólo uno, como en 1962, con una forma más elíptica y con un apéndice que integra la luz diurna. La tapa del maletero del Bentley Flying Spur 2027 es nueva. Los retoques estéticos en el Bentley Flying Spur 2027 La parrilla del radiador ahora está integrada en el paragolpes delantero, contando con un fino spoiler en el labio inferior y completamente liso. El emblema de la versión ahora se encuentra en la parte inferior de las aletas delanteras, y las llantas de aleación presentan nuevos diseños, con diámetros de hasta 22 pulgadas, siendo una opción en los acabados Azure y S. Bentley también ha retocado la parte trasera, sustituyendo la tapa del maletero por una nueva con líneas más limpias. Los pilotos se han revisado y ahora brillan más, al mismo tiempo que la matrícula ahora se encuentra en una caja con el marco del color de la carrocería. En lo que respecta al chasis, el nuevo Flying Spur 2027 es ahora mucho más dinámico, a pesar de los 2.500 kilos que pesa este modelo. Los británicos han conseguido transmitir esa sensación gracias al «sistema «Performance Active»», disponible en todas las versiones, y en el que se ha integrado también la función de estabilización activa del balanceo de la carrocería gracias a motores eléctricos de 48 Voltios, a la tracción 4x4, a la dirección del eje trasero y a un diferencial trasero electrónico «eLSD» con vectorización de par. El interior del Bentley Flying Spur 2027 no se ha tocado y sigue siendo igual de lujoso. El Bentley Flying Spur S vuelve con cifras que asustan El sistema también suma un control de tracción ESC con un ajuste deportivo que permite un deslizamiento controlado del eje trasero, funcionando junto a la suspensión neumática con amortiguadores de dos válvulas heredada del Panamera. El último Flying Spur también marca el regreso de la versión deportiva S, que hereda el mismo sistema de propulsión que el brutal Continental GT S, y que cuenta con un sistema de propulsión híbrido de alto rendimiento (PHEV) que hace a esta berlina de tres volúmenes una de las más potentes en su categoría, gracias a una potencia máxima de 680 CV y 930 Nm, casi un 20 % más que el anterior S. Bajo su largo capó, el motor V8 sigue latiendo, y basta echar un vistazo a la parte trasera para darse cuenta de ello. Las salidas de escape ovaladas son prueba de ello, un sistema que puede rugir a lo bestia gracias al desarrollado por los especialistas de Akrapovič y que es más ligero debido a que está fabricado en titanio. Con una batería de iones de litio y una capacidad bruta de 25,9 kWh, el Flying Spur S también puede ser muy silencioso, rodando en modo eléctrico durante 80 kilómetros. Speed / MullinerAzure / S MotorPHEV V8 4.0 l biturbo + EVPHEV V8 4.0 l biturbo + EV Potencia / Par motor782 CV / 1.000 Nm680 CV / 930 Nm Caja de cambiosAut. 8vAut. 8v 0-100 Km/h3,5 s3,6 / 3,9 s V. Máxima308 km/h270 / 308 km/h ConsumoNDND TracciónTotalTotal AcabadoNDNDPrestaciones homologadas según el ciclo WLTP. / ND: Dato no disponible El nuevo sistema de propulsión híbrido de alto rendimiento del S es 130 CV más potente que el de la generación anterior, acelerando de cero a 100 km/h en sólo 3,6 segundos o alcanzando una velocidad punta de 308 km/h. La versión Se se distingue por los detalles decorativos pintados en negro brillante y por los faros Matrix LED tintados. Por dentro, el nuevo Flying Spur se mantiene intacto, destacando solamente por contar con el sofisticado sistema de sonido que el especialista Naim desarrolló para el Batur. Un equipo que cuenta con 21 altavoces y que, por supuesto, se trata de un opcional: cuesta 28.919,63 euros. El nuevo Flying Spur ya está disponible para su configuración y las primeras unidades llegarán a la mayoría de los mercados en el cuarto trimestre de 2026.