BMW detecta un fallo serio en el iX3 y llama a revisión por riesgo durante la carga

BMW encuentra un problema en el sistema de carga del primero de su familia Neue Klasse, el nuevo BMW iX3. Problemas de juventud para el primer Neue Klasse, construido en Hungría, que llevan a la marca alemana a frenar las entregas a sus clientes por toda Europa hasta que se solucione un problema al que ya le han encontrado un remedio. Cuando un fabricante lanza un coche nuevo, es habitual que se produzcan llamadas a revisión por lo que definiríamos como ‘problemas de juventud’, esos pequeños fallos ocasionados por imprevistos con una tecnología nueva. Es normal que ocurra en coches de calle e incluso en coches de competición, con consecuencias de mayor o menor gravedad. En este caso, el afectado es el BMW iX3, el primer integrante de la familia Neue Klasse de BMW que, al contrario que el i3 que comenzará a fabricarse en la planta de Múnich a partir de este verano, se produce en la planta de Debrecen (Hungría). El defecto en cuestión es, nunca mejor dicho, electrizante. BMW llama a revisión a unas 145 unidades del BMW iX3, el que estrena la Neue Klasse. BMW llama a revisión al iX3 Durante una inspección rutinaria de sus diferentes modelos, los ingenieros de BMW han descubierto un problema serio durante el proceso de carga del iX3 - entendiéndose que afecta tanto al iX3 40 de tracción trasera como al iX3 50 xDrive de tracción total, el cual pudimos probar hace apenas unos días en los Alpes Suizos. Además de la diferencia del motor extra (319 CV para el ix3 40 y 469 CV para el iX3 50 xDrive), el primero utiliza una batería de 82,6 kWh y el segundo una batería de 108 kWh que promete 805 km (en la práctica podemos esperar en torno a 700 kWh). Lo que ha descubierto BMW es que, debido a un problema en el sistema de carga, parte de ese voltaje que debería ir exclusivamente a la batería se transmite hasta la carrocería del iX3. Esto implica que si una persona toca la carrocería mientras está cargando, se puede llevar un choque eléctrico sin esperarlo. BMW encontró el problema en una inspección Según la KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, autoridad alemana del transporte), este problema afecta a unas 145 unidades del iX3, fabricadas entre el 25 de noviembre de 2025 y el 20 de febrero de 2026. De todos ellos, 28 se ubican en Alemania, sin que se haya producido ningún incidente registrado - al ser la propia BMW la que se ha dado cuenta durante la citada inspección. Hace apenas unas semanas pudimos probar el BMW iX3 50 xDrive.La revisión es un proceso sencillo: consiste en reemplazar el cargador de a bordo que viene incluido en cada unidad del iX3. Mientras tanto, BMW ha paralizado la entrega de vehículos a sus clientes, llamando a revisión también a aquellas unidades que ya estaban en los concesionarios listas para ser entregadas. Una vez se solucione el problema, se completará la entrega de estos iX3, un coche muy disfrutable que, aunque abra una nueva era, tiene un sabor inconfundible a BMW. Otras llamadas de revisión recientes Además del iX3, hay otros coches con sello BMW - pero no exactamente BMW - que han recibido llamadas a revisión. KBA también ha publicado una revisión para los Alpina B3 y D3, por problemas en sus airbags - también afectados por el escándalo de Takata, tratándose de unidades producidas allá por 2006-2007. No es un caso especialmente preocupante, dado que sólo se ha llamado a revisión a 10 coches en este caso. BMW no es la única con llamadas a revisión recientes. También ha ocurrido con dos modelos de Stellantis: el Jeep Wagoneer y el Dodge Charger, en ambos casos por un problema que impide que se muestren las luces de advertencia en el cuadro de mandos. La solución es una actualización de software del panel de instrumentos, siendo llamados a revisión 12.602 unidades del Jeep (fabricadas entre el 21 de marzo de 2024 y el 12 de noviembre de 2025) y 9.431 unidades del Charger (fabricadas entre el 30 de marzo de 2024 y el 25 de abril de 2025).