BYD corta su mala racha de ventas con un récord internacional: eso sí, el liderato en enchufables en España nadie se lo quita

BYD rompe su mala racha y bate su récord en el extranjero: en España es ya líder en enchufables. BYD sigue de récord en récord. La marca china sigue creciendo de forma imparable en España, en línea con un crecimiento también imparable de sus exportaciones desde China, donde después de ocho meses ha frenado la caída de ventas que venía sufriendo. Tras consolidarse como marca que más vehículos enchufables vende en el mundo, BYD entró en una espiral donde sus ventas se empezaron a resentir. O al menos, su crecimiento imparable en China se frenó de forma un tanto drástica. Tras ocho meses, la marca asiática ha revertido su situación. Lo que sí que sigue imparable en Build Your Dreams es su expansión internacional. En el mes de mayo han obtenido un nuevo récord de exportaciones, y aquí en España se consolida como líder en la categoría de enchufables. A pesar de la llegada de nuevos PHEV a la gama europea de BYD, el Seal U DM-i sigue acaparando éxitos. BYD, de récord en récord Tras ocho meses de frenazo, las ventas globales de BYD crecieron por fin en mayo, con un total de 383.453 vehículos. De estás, más de la mitad, un 52 por ciento, la protagonizaron los vehículos cien por cien eléctricos de la compañía; el resto, los híbridos enchufables, que están ganando protagonismo a pasos agigantados en el extranjero. En su expansión internacional, BYD superó por primera vez las 160.000 unidades en el mes de mayo. Un 80 por ciento más respecto al mismo mes del año pasado y un 19 por ciento más que su récord anterior, representando ya el 41 por ciento de todas las ventas de la compañía. Sin ir más lejos, en España, BYD está obteniendo unas cifras de las que puede sacar pecho. Según los datos de ANFAC, en mayo de 2026 matricularon aquí 4.519 unidades, y en lo que va de año un total de 17.986 unidades, un 85,7 y un 130,9 por ciento más respecto al año pasado, respectivamente. El BYD Atto 2 es el enchufable más vendido en España gracias al impulso de sus nuevas versiones DM-i.En nuestro territorio, tan solo MG vende más que BYD entre las firmas chinas: 20.210 unidades, lo que ubica a Morris Garages justo en el Top 10 de fabricantes en nuestro país. BYD está cada vez más cerca y, de seguir este ritmo de crecimiento, pronto deberíamos verlo entre los diez más vendidos. A día de hoy, Build Your Dreams ocupa la decimosegunda posición, con una cuota del 4,04 por ciento de todo el mercado español. En el canal de particulares es ya la sexta marca más vendida. Donde sí es líder, y ya con solvencia, es en los segmentos de vehículos enchufables. Como ya sabemos, BYD solo vende esta tecnología en sus vehículos. La marca china es líder de ventas en España tanto en el segmento de los eléctricos como en el de los híbridos enchufables: 1.722 eléctricos vendidos en mayo y 7.159 en todo el año, un 88,2 por ciento más respecto al año pasado; 2.796 PHEV en mayo y 10.828 en todo el año, un 171,9 por ciento más. El BYD Dolphin Surf se consolida entre los eléctricos más vendidos en España. BYD Seal U, Atto 2… y lo que está por llegar Si el BYD Seal U DM-i entró con fuerza en el mercado europeo hace unos años, teníamos muchas certezas de que el nuevo Atto 2 DM-i, mucho más económico, lo haría de la misma manera. Y las expectativas se han cumplido de sobra. Los SUV híbridos enchufables de la marca china son claramente los más vendidos en España, con ventaja por el momento para el Seal U, aunque en un empate casi técnico: 4.976 unidades vendidas en lo que va de año para este último, y 4.931 unidades para el Atto 2, muy lejos ya de las 3.645 unidades del Toyota C-HR con tecnología plug-in. En el apartado puramente eléctrico, el BYD Dolphin Surf es el líder de su segmento entre los eléctricos y el tercero en el global, con el Atto 2 EV ya en la sexta posición en este 2026. El SUV urbano chino, eso sí, es el líder de la suma de los eléctricos e híbridos enchufables en España, seguido del Seal U, que tiene también su versión eléctrica, y con el Dolphin Surf como el sexto del ranking. Tras probar sus 90 km de autonomía eléctrica y su gran espacio interior, este es el SUV híbrido enchufable que yo recomendaría Leer noticia Y todo ello, en vistas de la llegada de más modelos que deberían hacer de la gama BYD más atractiva todavía: el Atto 3 de nueva generación acaba de ser lanzado en China y, de llegar a Europa (todavía no confirmado), supondrá un salto adelante brutal, con la nueva tecnología de carga ultrarrápida y la nueva batería Blade 2.0. Lo que sí está confirmada es la llegada del nuevo Dolphin G DM-i, un nuevo modelo urbano con tecnología híbrida enchufable que promete más de 1.000 km de autonomía combinada y con unos precios que se esperan más económicos que los del Atto 2 con la misma tecnología, que parte en España desde unos 28.000 euros.