Bosch convierte el motor Maserati Nettuno de serie en una mecánica de competición alimentada por hidrógeno para el prototipo Ligier JS2 RH2, manteniendo la arquitectura original y alcanzando los 880 Nm de par
Regala esta noticia Añádenos en Google Bosch demuestra el potencial del hidrógeno. (Copiloto)Madrid
21/07/2026 a las 10:41h.Fruto de la colaboración entre Bosch Engineering, Ligier Automotive y Maserati, la compañía ha presentado la última evolución del Ligier JS2 RH2, un prototipo de ... carreras que demuestra cómo la tecnología de combustión tradicional puede evolucionar hacia combustibles alternativos.
El punto más relevante de este proyecto no radica en la creación de un motor desde cero, sino en la capacidad de adaptar la tecnología existente.
A pesar del cambio radical de combustible, la arquitectura básica del motor Maserati Nettuno se mantiene intacta. Componentes de alta complejidad técnica como la culata y los turbocompresores continúan siendo los originales. No obstante, la transición al hidrógeno exigió importantes modificaciones mecánicas y electrónicas.
En primer lugar, se sustituyó el sistema de alimentación de gasolina por una inyección directa de hidrógeno de última generación a través de los nuevos inyectores Bosch HIDI LCV, diseñados para introducir el combustible directamente en la cámara con máxima precisión. A nivel mecánico interno, se rediseñaron los pistones para adaptarlos a las particularidades de la combustión del hidrógeno y optimizar su rendimiento a altas revoluciones. Todo ello se complementó con el desarrollo de un nuevo sistema de encendido y una gestión electrónica específica adaptada al nuevo combustible.
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