Cazado el nuevo Mercedes-AMG C 53 eléctrico en el Ártico: su diseño ya intimida

Fotos espía Mercedes-AMG C 53 EQ Technology 2027 en las pruebas de invierno.SH Proshots El desarrollo del nuevo Mercedes Clase C AMG eléctrico continúa su curso en el norte de Europa. Un prototipo de esta berlina deportiva ha sido cazada en nuevas fotos espía, mostrando una de sus características más especiales. AMG sigue en el norte de Suecia probando sus nuevos modelos. La filial deportiva de la marca de la estrella está más que entretenida, y no sólo con modelos de combustión pura y dura como el lavado de cara al que se está sometiendo el GT AMG. Los de Affalterbach también tienen otras importantes novedades entre la flota de prototipos que han trasladado a las cercanías del Círculo Polar Ártico, como este ejemplar del nuevo Clase C eléctrico más radical. El nuevo Mercedes-AMG C 53 EQ Technology 2027 ha sido cazado en unas nuevas fotos espía en las pruebas de invierno, dejando ver su lado más agresivo. El que no tienen las versiones normales de este Clase C de de cero emisiones que hemos visto casi destapado, y que está próximo a ser presentado. A pesar de que el camuflaje envuelve por completo a esta unidad, surgen detalles que confirman que no nos encontramos ante una versión normal, y tampoco vestida con el típico paquete deportivo AMG, sino que es algo más «gordo». La baja suspensión delata a este Mercedes Clase C eléctrico firmado por AMG. Fotos espía Mercedes-AMG C 53 EQ Technology 2027 La vista delantera irradia esa agresividad extraordinaria, apreciándose unas vías delantera y trasera más anchas, porque el vinilo impide ver el diseño de un paragolpes que sí, será más bulboso y voluminoso, pero sus tomas de aire de los extremos no lo serán tanto. Estas serán usadas como un conducto aerodinámico para reducir las turbulencias en las ruedas, más que para enfriar la mecánica o los frenos. El diseño de la parrilla es un misterio, que no hemos logrado ver ni en el más destapado GLC AMG eléctrico. Mercedes guarda el diseño de este elemento, aunque esperamos que presente un diseño diferente al de las anchas lamas horizontales y de alguna forma mantenga el característico estilo Panamericana. Lo que no se puede esconder son las tremendas llantas de aleación de 20 pulgadas y los frenos perforados en ambos ejes, con discos de hierro, no cerámicos. Por cierto, que un atractivo y brillante azul espectral metalizado ya hace acto de aparición en las esquinas de la carrocería, lo que da una idea de que el desarrollo ya ha adquirido un grado de maduración más que avanzado. El suficiente para mostrar, por primera vez, el spoiler trasero activo en la base de la tapa del maletero. El mismo elemento que también traerá el CLA AMG, visto por última vez en Nürburgring. Mercedes-AMG C 53 EQ Technology 2027Una bestia entre los coches eléctricos más deportivos del mercado, que se presentará a mediados de 2027 y que contará con un interior de ensueño, con las tres pantallas digitales del sistema MBUX Superscreen, un aluvión de comodidades, asistentes de conducción y, por supuesto, unas prestaciones realmente brutales. Nada que ver con las del nuevo C 53 AMG de seis cilindros turbo. Sus dos motores eléctricos ofrecerán una elevada potencia, que algunos cifran en más de 900 CV, aunque creemos que serán muchos menos, en torno a los 700 CV. La potencia será brutal, y la transmisión al suelo a través de la tracción total 4MATIC absolutamente abismal, pero no tanto la autonomía máxima que se verá afectada por este rendimiento tan sobresaliente. La batería instalada entre los ejes superará los 100 kWh de capacidad, pero la autonomía máxima con una carga será mermada considerablemente, y se situará entre los 500 y 600 kilómetros. Una pérdida que compensará con carga ultra-rápida recuperando energía para más de 300 kilómetros en apenas 15 minutos.