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A las ya conocidas MG, BYD, Omoda, Jaecoo y Lynk & Co se sumarán otras firmas del gigante asiático como Denza, Lepas, Exlantix, Luxeed, iCar, Deepal, Haval, BAIC, Zeekr, Geely, Firefly y Aion.
MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor y Lynk & Co son sólo la punta del 'iceberg'. China prepara el desembarco en España de al menos otra docena de marcas de coches en 2026 que se unirán a las cerca de 20 firmas del gigante asiático que ya operan en el mercado español comercializando sus automóviles con tecnología de última generación y precios asequibles en nuestro país.
A las ya mencionadas, que rozan el 10% de cuota de mercado en España, se unirán este año otras marcas chinas de automóviles como Denza (la marca prémium de BYD), Lepas, Exlantix, Luxeed, iCar (pertenecientes al grupo Chery), Deepal (de Changan), Haval (Great Wall Motor), BAIC (en colaboración con Santana Motors), Zeekr, Geely, Firefly (Nio), Aion (GAC) y hasta la coreana Genesis, la marca de lujo de Hyundai.
Denza, perteneciente al mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos e híbridos enchufables BYD, llegará a los concesionarios españoles en el primer trimestre de 2026 para competir con las marcas prémium alemanas, la japonesa Lexus o la chino-sueca Polestar.
El Denza Z9 GT será el primer modelo de la marca prémium de BYD.Aunque el lanzamiento de Denza estaba previsto para finales de 2025, la comercialización de su primer modelo empezará en febrero con la apertura de pedidos del Denza Z9 GT, una lujosa berlina familiar con diseño y prestaciones deportivas que estará disponible en versión eléctrica e híbrida enchufable.
Además, la marca fundada en 2010 como una 'joint venture' entre BYD y Mercedes-Benz también lanzará a lo largo del año un monovolumen prémium con siete plazas y motorizaciones híbridas enchufables denominado Denza D9.
El grupo Chery, socio de la española Ebro y propietario de las marcas Omoda y Jaecoo, también ha anunciado el lanzamiento de una nueva marca prémium para el segundo trimestre de 2026. La nueva enseña se llama Lepas y se estrenará en abril con un SUV híbrido enchufable de gran tamaño denominado Lepas L8. En verano ampliará la gama con los Lepas L4 y L6, también con carrocería SUV y motorizaciones eléctricas e híbridas enchufables.
El Lepas L8 llegará en el primer trimestre de 2026.Lepas es sólo un avance de la nueva oleada de lanzamientos del grupo Chery, uno de los mayores exportadores de vehículos de China, que tiene previsto traer al menos tres o cuatro marcas más entre 2026 y 2027. Una de las más esperadas es Luxeed, la marca de coches eléctricos de alta gama fruto de la colaboración entre Chery y el gigante tecnológico Huawei, que aporta su ecosistema de software, funciones avanzadas de asistencia y conectividad, o su conocimiento en inteligencia artificial, con procesadores de IA de alto rendimiento, 'superclusters', servicios de nube y chips de la serie Ascend para competir con la compañía estadounidense Nvidia.
Aunque aún no hay fecha de lanzamiento, otras marcas del grupo Chery que llegarán a España en los próximos meses son la firma de coches eléctricos prémium Exlantix (conocida como Exeed en otros mercados) y la marca de todoterrenos eléctricos e híbridos enchufables iCar.
Otro gigante chino que ha anunciado su desembarco en España es Changan, que llegará a principios de 2026 con la marca Deepal. Los primeros lanzamientos de Changan, que también es dueño de la marca Avtar, serán los Deepal S05 y S07, dos modelos de tipo SUV con versiones eléctricas e híbridas enchufables.
El BYD Dolphin Surf es el eléctrico chino más vendido en España.Great Wall Motor (GWM) prepara el lanzamiento inminente de su marca Haval (también es dueña de Ora y Wey), mientras que Nio lanzará Firefly y GAC hará lo propio con Aion.
Geely, dueña de Volvo, Smart, Polestar y Lynk & Co, lanzará varios modelos bajo la denominación de su marca principal Geely, mientras que Zeekr se comercializará a través de un importador. Además, la española Santana Motors se ha convertido en socio exclusivo de BAIC para comercializar sus vehículos en Europa desde la planta de Linares (Jaén).
La 'traca final' de fabricantes chinos de automóviles llegará en 2027 cuando el gigante tecnológico Xiaomi comience a comercializar sus coches eléctricos en Europa.
El BYD Seal U DM-i es el híbrido enchufable más vendido en España.BYD, líder en vehículos enchufables
La marca china BYD ha cerrado 2025 con unos resultados históricos en España al consolidarse como líder del mercado de vehículos enchufables y posicionarse como la marca que más crece. BYD registró 25.552 matriculaciones, casi cinco veces más (+374%) que en 2024.
Además, en diciembre fue líder del mercado eléctrico por tercer mes consecutivo, con 2.143 entregas y una cuota del 19,2%, quedándose a sólo 140 coches de Tesla en el acumulado del año.
El 62% de las ventas de BYD corresponde a coches eléctricos, mientras que el 38% restante son vehículos híbridos enchufables (PHEV, por sus siglas en inglés).
Su modelo más vendido es el Seal U con 10.366 unidades matriculadas, de las que el 90,4% (9.373 unidades) corresponde a versiones PHEV.
Su modelo eléctrico más vendido es el Dolphin Surf con 4.181 entregas, seguido del Atto 2 (2.716) y el Atto 3 (2.559). La marca ya ha anunciado que ampliará su gama en 2026.
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