Según publica 'Bild', Max tiene varias puertas de salida si el motor de Red Bull-Ford no le ofrece opciones para estar arriba
Verstappen, en Zandvoort, el año pasado.EFE- MARCO CANSECO
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Ya las tenía en su contrato con Red Bull en 2025 y las posibles puertas de salida se mantienen para Max Verstappen en todos los años que le restan como piloto de la escudería austriaca. Si después del parón del verano del pasado curso, hubiera sido libre para irse si hubiera estado peor que tercero en la clasificación de pilotos, para este año y el próximo, se restringe más todavía.
Según ha publicado 'Bild' el holandés tiene una vía de escape clara si el proyecto de 2026, con el nuevo motor fabricado por Red Bull Power Trains, en colaboración con Ford, no cumple las expectativas. Si cuando llegue el parón veraniego, es decir, después del GP de Hungría (26 de julio), no es primero o segundo del Mundial, Max podría negociar con otro equipo para salir en 2027 sin contraprestación económica.
En 2027, la premisa sería la de no estar liderando, cuando lleguen esas vacaciones estivales, algo aún más restrictivo. Y se supone que esas cláusulas tan ventajosas para él se las habría negociado Helmut Marko en su día, su mentor, jubilado de la actividad deportiva a finales de 2025, a sus 82 años.
Otra cosa es que Verstappen llegue a ejercerlas, por que son opcionales y no obligatorias y quizá en ese momento no haya un equipo de su gusto al frente, que pueda pagarle lo que quiera o en el que acepten sus condiciones. Viendo que ahora Max es el verdadero jefe de Red Bull, con un director deportivo que está casi a sus órdenes como Laurent Mekies y con una dirección en Austria que le apoya en todo, podría seguir varios años hasta volver ha hacer a Red Bull campeón, si ve posibilidades. Si todo fuera un desastre, el panorama cambiaría por completo, de momento nadie lo puede saber.
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