Directo | La carrera de Montmeló

Arvin Lindblad, Oliver Bearman y Fernando Alonso serán los últimos en parar. El asturiano es 18º porque acaba de ser víctima de Bortoleto, y solo tiene por detrás a Alexander Albon y a Sergio Pérez.

Habiendo parado los siete primeros en este Gran Premio por primera vez, las posiciones siguen siendo las mismas que antes del carrusel de visitas en boxes. Todos ellos con duros menos Max Verstappen que ha colocado medios. Lewis Hamilton ha bajado de los tres a los 1,7 segundos.

¡¡¡¡ LLAMAN A CHARLES LECLERC A BOXES !!!! ¡¡¡¡ SEGUNDO ABANDONO DE LA CARRERA, FUERA VALTTERI BOTTAS !!!!

¡¡¡¡ DUROS PARA TODOS LOS QUE ENTRAN A BOXES !!! ¡¡¡ ES LA GOMA QUE COMENZÓ FERNANDO ALONSO QUE, SIN PARADA, YA ES 16º !!! ¡¡¡ RUEDA JUSTO POR DELANTE DE CARLOS SAINZ, QUE TAMBIÉN SE HA QUITADO EL BLANDO DE ENCIMA !!!

¡¡¡ PUES NO !!! ¡¡¡ KIMI ANTONELLI Y ÓSCAR PIASTRI A BOXES !!! Lidera el Gran Premio de Catalunya-Barcelona un Charles Leclerc que hoy amaneció décimo. Tiene cinco segundos de ventaja sobre George Russell, que ya es segundo.

¡¡¡¡ LANDO NORRIS A BOXES PROTEGIÉNDOSE DE MAX VERSTAPPEN !!! Por delante de Isack Hadjar. Kimi Antonelli, Charles Leclerc y Óscar Piastri apuestan claramente a dos paradas.

¡¡¡¡ A BOXES GEORGE RUSSELL QUE SE DEFIENDE DE LEWIS HAMILTON AL QUE AVENTAJA EN SEGUNDO Y MEDIO !!! ¡¡¡ SE QUEDA KIMI ANTONELLI EN PISTA !!! ¡¡¡ Y MAX VERSTAPPEN HA PARADO DEFENDIÉNDOSE DE CHARLES LECLERC !!! El neerlandés es noveno por detrás de su compañero Isack Hadjar.

¡¡¡ PARADA EN BOXES DE LEWIS HAMILTON QUE SE COLOCA SÉPTIMO !!! ¡¡¡ POSIBLE UNDER CUT SOBRE GEORGE RUSSELL !!!!

SITUACIÓN DE LOS ESPAÑOLES. Carlos Sainz viaja estabilizado en la 14ª posición manteniendo a raya a Esteban Ocon y tiene en el horizonte los Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto. Por detrás, último y con su compañero Lance Stroll ya retirado, está pegado a Valtteri Bottas !!!!

¡¡¡¡ GRAN ADELANTAMIENTO EN LA CURVA 3, POR FUERA, DE CHARLES LECLERC A ÓSCAR PIASTRI !!!! El monegasco sigue escalando. Por detrás, Isack Hadjar ya ha dado cuenta de los Alpine, ahora le toca el turno el RB de Arvin Lindblad para poder entrar en los puntos.

Lewis Hamilton se distancia hasta los tres segundos con respecto a George Russell, no le ha funcionado la estrategia de los blandos. Y ahora tiene que saber gestionar esas teóricas tres paradas que hoy realizará su Ferrari.

LANCE STROLL A BOXES. PROBLEMA DE CAJA DE CAMBIOS. PRIMERA RETIRADA DE LA JORNADA.

NICO HULKENBERG, NOVENO, BAJO INVESTIGACIÓN. Los RB pueden ser los máximos beneficiados de la decisión de los comisarios. Y por detrás, Isack Hadjar a su estela, y a la de Pierre Gasly, para llegar a esa zona de puntos.

Óscar Piastri y Charles Leclerc amenazando el quinto puesto de Max Verstappen. El Ferrari ya ha ganado tres posiciones, y tiene que demostrar que,hoy por hoy, el Ferrari está por encima de los Red Bull y de McLaren. Mientras tanto, su compañero Lewis Hamilton está sufriendo en esa segunda posición.

AL CABO DE DOS VUELTAS CARLOS SAINZ ES 14º DESPUÉS DE SER ADELANTADO CON FACILIDAD POR UN ISACK HADJAR QUE QUIERE RECUPERAR EL TIEMPO PERDIDO. Los dos Aston Martin pegados por detrás a Valtteri Bottas.

Salvo un RB que se ha ido por el carril exterior de la dos e Isack Hadjar que ha perdido muchas posiciones, no ha habido demasiada incidencia en la salida. No hay variaciones en las posiciones delanteras.

Vuelta de formación en marcha. La parrilla se pobla de medios, pero ojo que Lewis Hamilton apuesta de inicio por los blandos, como Max Verstappen, Nico Hulkenberg, Franco Colapinto, Esteban Ocon y Carlos Sainz. En otro mundo, los dos Aston Martin a la desesperada con duros.

Con estas sensaciones de Mundial descafeinado tanto en la clasificación como a nivel técnico dará comienzo un Gran Premio de Catalunya, del que nos esperan unas asfixiantes 66 vueltas. Los co-equipiers ya corren hacia sus puestos. Ponemos fin de este modo a la primavera.

Mercedes ha conseguido la victoria en cada una de las primeras seis carreras en la Fórmula 1 esta temporada. Solo en una ocasión comenzó un curso con victoria en las primeras siete pruebas del calendario: ocho en 2019.

El italiano gobierna con 66 puntos más que el segundo, un Lewis Hamilton (90 puntos) que está tocando el triunfo con la yema de los dedos gracias a sus últimos segundos puestos. Por su parte, hoy Georger Russell, tras sus dos últimos descalabros (se retiró en Canadá y fue 12º en Mónaco) tiene la oportunidad, desde la pole position, de ponerle emoción al campeonato del mundo en 2026.

Volviendo al interés competitivo vamos a recordar que Kimi Antonelli viene de ganar los últimos cinco Grandes Premios y que es líder absoluto con 156 puntos. Hoy podría convertirse en el sexto piloto de la historia en conquistar seis triunfos seguidos tras Max Verstappen, Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Nico Roberg y su compatriota Alberto Ascari (que logró siete entre 1952 y 1953).

Por supuesto, muy lejos de las primeras posiciones nos encontramos a los dos españoles. Un Carlos Sainz que, con el Williams con sobrepeso (penalizado por el calor de Barcelona), apenas pudo llegar a la Q2. Y un Fernando Alonso último que no puede hacer mucho más con el desastre Aston Martin, y que en esta semana previa ya ha dejado caer que ésta podría ser su última carrera en este escenario.

A la expectativa Kimi Antonelli (3º), que rodó a tres décimas de los dos mejores y que hoy partirá desde la segunda línea de la parrilla, al mismo nivel que los McLaren y los Red Bull, enfangados en pelearse por el segundo escalón. Y que estarán alertas de la posible remontada desde atrás de Charles Leclerc.

El conjunto presidido y dirigido por Toto Wolff son los absolutos dominadores de este 2026. Ayer se convirtió en la tercera escudería de la historia en alcanzar las 150 poles position tras Ferrari (254) y McLaren (177). Por cierto, que hoy los británicos cumplen 1000 Grandes Premios en la Fórmula 1

Aquí reinó ayer George Russell para lograr la pole positiion, imponiéndose a Lewis Hamilton por tan solo 64 milésimas. Ojo al heptacampeón del mundo que hoy podría rememorar viejos tiempos reencontrándose con la victoria. Y es que, a pesar del accidente de Charles Leclerc (10º), la Scuderia quiere codearse con los Mercedes,

La recta de meta, la eterna curva 3 que finaliza en la curva Repsol también propicia para el adelantamiento, y que da pie a un segundo sector más aerodinámico. Curvas rápidas donde se sube y baja para llegar a “La Caiixa” (curva 10) que nos adentra en el último sector, el más técnico de todos para lanzarse desde “Europcar” otra vez hacia la recta de meta.

Un circuito que, a principios de año, sirve como pruebas de pretemporada para las escuderías, pero que ahora se convierte en un infierno a 28 grados de temperatura que hace que el trazado arda y exija sobremanera tanto a los neumáticos como a los pilotos. Hoy se espera una estrategia de dos paradas.

Hola muy buenas tardes a todos los seguidores de la Fórmula 1 y a los amantes del deporte rey del mundo del motor. Sean bienvenidos al “Gran Circo” y a la séptima prueba de este controvertido Mundial de 2026 con el Gran Premio de Catalunya-Barcelona en el añejo y caluroso Circuit.