El SUV crece respecto a su antecesor y convierte el interior en un tempo de tecnología y silencio
Regala esta noticia Añádenos en Google (M. Trigueros)José Ramón Alonso Trigueros
19/09/2026 a las 10:27h.La llegada del DS Número 7 significa un punto de inflexión para la marca. No solo porque renueva al modelo que ha representado el 70% ... de las ventas de la marca, sino porque lo hace con una ambición clara: consolidar el posicionamiento premium que DS ha construido desde que se independizó de Citroën en 2014.
El nuevo DS N7 crece 7 centímetros en longitud, alcanzando los 4,66 metros, y mantiene una altura de 1,63 metros. Es más ancho, más escultural y más expresivo. La firma luminosa delantera evoluciona, la calandra puede ser retroiluminada y el portón trasero aumenta su tamaño para mejorar la accesibilidad. La aerodinámica, con un Cx de 0,26, es clave para lograr autonomías récord en el segmento.
DS Número 7. (M. Trigueros)Ficha técnica
MOTORES: eléctricos de 230 CV / 245 CV / 350 CV y el híbrido de 145 CV
MEDIDAS (largo / ancho / alto, en metros): 4,66 / 1,90 / 1,63
MALETERO: 560 litros
VELOCIDAD MÁXIMA: según motorización, hasta 210 km/h
ACELERACION: las versiones eléctricas: entre 6 y 7 segundos 0–100 km/h.
CONSUMO: los híbridos desde 5,3 l/100 km
AUTONOMÍA: la versión eléctrica long range hasta 740 km WLTP y el modelo híbrido más de 1.000 km.
PRECIOS: desde 46.000 euros (el modelo híbrido) hasta 74.200 euros (E‑TENSE AWD long range La Première).
Confort y seguridad
El DS N7 se posiciona como un SUV premium pensado para viajar lejos, con serenidad y sin esfuerzo. Su plataforma STLA Medium aporta rigidez y precisión, mientras que el trabajo en ergonomía -volante en forma de X, mandos intuitivos- refuerza la sensación de control.
La marca destaca que el 89% del vehículo está fabricado en Europa, y que el modelo llega con cinco acabados: N7, Pallas, Etoile y la edición limitada La Première.
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