La patronal Apetam asegura que este sistema se pondrá en marcha en noviembre y prevé que los primeros 60 minutos de estancia serán gratuitos
Regala esta noticia Añádenos en Google Autobús estacionado en el aeropuerto de Málaga. (SUR)Málaga
02/09/2026 a las 12:55h.La Asociación Provincial de Empresarios del Transporte y Agencias de Málaga (Apetam), que aglutina al 95% de las empresas del sector, avanza la puesta en ... marcha del aeropuerto de Málaga de un nuevo modelo operativo que agilizará el tránsito de autobuses. Un sistema que ha dado a conocer el presidente de la misma, Antonio Vázquez Olmedo, tras mantener, junto a miembros de la junta directiva, Guillermo Olmedo y Diego del Moral, una reunión con el director de esta infraestructura, Sergio Millanes, que estuvo acompañado por responsables de las áreas de Comercial, Operaciones y Dirección.
Durante la reunión, la dirección del aeropuerto presentó la evolución del tráfico de pasajeros, que mantiene una tendencia de crecimiento de entre el 4% y el 5% en el acumulado hasta el mes de junio respecto al año anterior, consolidando la fortaleza del aeropuerto de Málaga como una de las principales puertas de entrada turística de España.
También valoran que en esta reunión se les informó sobre el macroproyecto de ampliación de esta infraestructura, que actualmente está en fase de diseño y cuyas obras comenzarán a ser plenamente visibles sobre el terreno de cara al año 2029. Se trata de una actuación que supondrá una inversión de 1.500 millones de euros con los que esta instalación aeroportuaria casi duplicará la superficie actual. Concretamente, pasaría de los 80.000 metros cuadrados actuales a unos 140.000 metros. En grandes líneas, las actuaciones contemplan la demolición de la T1, que está en desuso, y de los diques de los vuelos no Schenguen, es decir, los actuales B y C. Asimismo, se ha informado de la construcción de una zona nueva al lado de la segunda pista, de acuerdo con el diseño funcional que ya ha elaborado Aena.
1.500
son los millones que Aena tiene previsto invertir en la ampliación del aeropuerto de Málaga.
De hecho ya se ha puesto en marcha el primer contrato de esta esperada ampliación, que está enfocado a la arquitectura del área terminal y que tendrá una vigencia de 60 meses (cinco años). Tiene un presupuesto de 36,5 millones (36.525.000) antes de impuestos, que serán realmente 44.195.250 con el IVA incluido. El estudio Fairbanks Arquitectos y la consultora de ingeniería Sener Mobility, que ya participaron en el diseño estructural de la T3, junto a la prestigiosa ingeniería Cemosa serán los encargados de ello.
Antonio Vázquez Olmedo considera muy positivo el encuentro: «hemos encontrado una dirección abierta al diálogo, receptiva a las propuestas del sector y con una clara voluntad de colaboración. Compartimos el mismo objetivo: conseguir una operativa cada vez más eficiente que beneficie tanto a las empresas de transporte como a los millones de viajeros que utilizan cada año el aeropuerto malagueño».
Entre los compromisos adquiridos destacan «la mejora del sistema de lectura de matrículas para evitar bloqueos de vehículos, la adaptación del sistema para no penalizar las reentradas consecutivas de los autobuses, el refuerzo de personal en las horas de mayor tráfico y el estudio de soluciones tecnológicas que permitan agilizar la circulación en los accesos».
Igualmente, aseguran que ambas partes han analizado la necesidad de reforzar el control sobre la ocupación indebida de las dársenas reservadas para autocares por parte de otros vehículos, así como diversas mejoras relacionadas con las instalaciones y los servicios destinados a los profesionales del transporte. «Desde Apetam se trasladará toda la información a las empresas asociadas y a los conductores para facilitar la adaptación al nuevo modelo de funcionamiento antes de su entrada en servicio durante el mes de noviembre», señalan.
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