El asiento doblega a Alonso en Canadá: “Decidimos parar para que dejase de doler”

Fernando Alonso se baja de su monoplaza en Canadá Fernando Alonso no pudo terminar el Gran Premio de Canadá, aunque no fue por un problema mecánico del Aston Martin AMR26, sino por un asiento mal ajustado que le provocaba dolores. El piloto asturiano se ha visto más competitivo que en Miami, pero sin esperanza alguna. Como suele ocurrir con Aston Martin y Fernando Alonso de un tiempo a esta parte, los fines de semana con formato Sprint comienzan de forma esperanzadora, pero terminan decepcionando. Y eso le ocurrió al asturiano una vez más, esta vez en el Gran Premio de Canadá. El viernes, Fernando Alonso pasó a la SQ2 con el 14.º mejor tiempo, un resultado espectacular para un AMR26 que comenzó la temporada a cuatro segundos de la cabeza. Sin embargo, el resto del fin de semana ha sido el esperado, con los rivales ya adaptados al circuito y a sus circunstancias. Así, este domingo en Montreal, el piloto asturiano ha vuelto a dar una exhibición en el comienzo de la carrera hasta colocarse décimo. Incluso, Alonso fue capaz de aguantar en esa posición durante cuatro vueltas, aprovechando los problemas del resto con la temperatura de los neumáticos. Pero, nuevamente, cuando sus rivales se adaptaron a la situación, el piloto de Aston Martin fue perdiendo posiciones de manera irremediable. «El motor tendrá un poco menos de importancia. Así que quizá haya algo más de esperanza para Mónaco»Fernando Alonso, piloto de Aston Martin F1 Sin ritmo y con un asiento mal ajustado Sin embargo, el ritmo no fue lo más doloroso para Fernando Alonso este domingo en Canadá. El asiento, que ya le había dado problemas en la carrera Sprint, volvió a provocarle dolores, haciendo inevitable el abandono en la vuelta 23. No merecía la pena aguantar y arriesgarse a una lesión que comprometiera su participación en Mónaco dentro de 15 días. Fernando Alonso compareció ante la prensa tras la carrera, celebrando el comienzo de la misma, pero lamentando el problema con el asiento y, sobre todo, el escaso ritmo del AMR26. «Cuando pararon los McLaren, con la coincidencia de salir con neumáticos blandos y con otros coches en intermedios, yo podía tomar más riesgos que otros no pueden permitirse porque están en los puntos», explicaba sobre las primeras vueltas. «Pero teníamos este problema en el asiento; en cada vuelta estaba más incómodo y estaba muy lejos de los puntos sin amenaza de lluvia, así que decidimos parar para que dejase de doler». Oscar Piastri, perseguido por Fernando Alonso en el circuito de Montreal«Más que el abandono, lo frustrante fue el ritmo», añadió Fernando Alonso. «Hicimos una buena salida, pero luego, poco a poco, nos fuimos quedando atrás y volvimos a nuestra posición natural; no teníamos el ritmo necesario para mantener ese buen inicio». Una situación que, como Alonso ya ha dicho en otras ocasiones, se mantendrá así «hasta verano. Iremos mejorando con ajustes, pero el problema fundamental de tres segundos de déficit solo se resolverá con potencia en el motor y un paquete aerodinámico en la segunda parte del año». «Pero fue divertido. Fue divertida la salida y ganar algunas posiciones. Podemos arriesgar más que los demás. Nos hemos quedado fuera de los puntos, pero bueno, ya veremos qué pasa en la próxima carrera», agregaba Alonso. El Aston Martin, mejor que en Miami, peor que en Mónaco Aston Martin ha mostrado algunos destellos de su potencial este fin de semana en Canadá, pero la escasa potencia del propulsor Honda y la baja carga aerodinámica del AMR26 han impedido a Fernando Alonso soñar siquiera con los puntos. En cualquier caso, el bicampeón mundial de Fórmula 1 considera que el de Montreal «ha sido un fin de semana un poco mejor que los últimos. Un poco más competitivo». Además, Fernando Alonso espera poder «mantener esta tendencia», consciente de que «la próxima es Mónaco, un circuito muy diferente, muy lento» en el que «el motor tendrá un poco menos de importancia. Así que quizá haya algo más de esperanza para Mónaco». Veremos si el piloto español es capaz de obrar el milagro y meter al Aston Martin en los puntos en las calles del Principado.