Pero no se puede entrar en el mercado premium solo con precios. El hecho de cobrar lo mismo que Porsche no significa que los compradores te vayan a ver de la misma manera. Esto da la impresión de que, en Occidente, BYD está intentando abrirse paso a la fuerza en este segmento del mercado sin haberse ganado el prestigio de la marca. La confianza en este nivel de precios se construye lentamente, y los compradores que gastan seis cifras tienden a ser fieles a lo que conocen. Pronto veremos si esta estrategia tan audaz, o temeraria, funciona. Y todo esto sin siquiera considerar la dolorosa depreciación que sufren los propietarios de vehículos eléctricos premium en el mercado de segunda mano. Un Porsche Taycan puede perder la mitad de su valor en tan solo un año.
6.000 nuevos puntos de recarga fuera de China. Una vez que estén en funcionamiento (600 puntos de recarga llegarán al Reino Unido en la primera oleada), la experiencia de carga real para quienes utilicen esta tecnología pasará de 30 minutos a solo cinco minutos para cargar entre el 10 y el 70 %, y de ahí a la carga completa confirmada en nueve minutos.Sorprendentemente, Diego Pareschi, director mundial de recarga de vehículos eléctricos de BYD, me dice que estas cifras no son las mejores que puede alcanzar el nuevo sistema Flash, que funciona efectivamente a dos tercios de su capacidad en la UE y puede ofrecer potencialmente un 30% más en el futuro. Si realmente es así y Pareschi consigue exprimir al máximo el sistema de carga rápida, estamos ante tiempos de carga directamente comparables a los de llenar el depósito en la gasolinera. Y eso antes de llegar a la tecnología de baterías de estado sólido.
El Z9 GT es el primer auto fuera de China que lleva la nueva batería de BYD, por lo que hace uso de la tecnología de carga Flash. Pero esto no será exclusivo de Denza. Los vehículos de BYD tendrán pronto la batería Blade 2 y la arquitectura necesaria. BYD también abrirá esta nueva red a otras marcas de automóviles, que se beneficiarán de la mayor potencia de Flash pero estarán limitadas a la capacidad de sus arquitecturas individuales.
WIRED. Adaptado por Mauricio Serfatty Godoy.