El BMW M3 CS Handschalter está hecho para los que aún disfrutan conduciendo de verdad

El M3 CS Handschalter es una de las versiones más deseadas del modelo, menos potente pero se compensa.BMW La despedida del actual BMW M3 ha comenzado. La marca alemana ha lanzado una edición especial, la del M3 CS Handschalter, con la característica más deseada por los amantes de los deportivos y de uno que presume de unas prestaciones brutales. Sólo tiene dos problemas, uno importante. Mientras los técnicos que trabajan en los dos nuevos BMW M3 que llegarán al mercado en los próximos meses, y que se encuentran prácticamente en su recta final de desarrollo, las diferentes divisiones del fabricante han empezado ya con las despedidas de una berlina deportiva que se ha convertido en una verdadera referencia en el mundo de las más altas prestaciones. El actual BMW M3 ha conquistado el mundo, llegando a contar no sólo con una variante familiar, sino con una versión aligerada y con una potencia realmente brutal. La séptima generación del BMW Serie 3 se puede despedir tranquila de haber marcado un nuevo hito, especialmente con un M3 CS que ha demostrado que su motor de seis cilindros y 3.0 litros biturbo tiene mucha vida por delante. Un adiós que ha comenzado con el lanzamiento de una edición especial, la del BMW M3 CS Handschalter. El exclusivo BMW M3 CS Handschalter es una edición limitada para puristas auténticos. El BMW M3 CS Handschalter es la fórmula perfecta del auténtico deportivo Un nombre que dice mucho pero que no es todo verdad, y un apellido -escrito en alemán- que es justo lo que desean la gran mayoría de los puristas, y en los que BMW sí está pensando. Porque «Handschalter» significa transmisión manual, en la que los bávaros están trabajando para seguir manteniéndola en su catálogo de modelos más deportivos, aunque no en todos. Solo los más especiales. Este M3 CS Handschalter conserva las especificaciones técnicas de la suspensión, pero el rendimiento no es el mismo que el del M3 CS. La marca de Múnich se ha visto obligada a reducir la potencia máxima de los 550 CV que homologa esta versión del motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros hasta 480 CV, la cifra de un M3 más convencional, ya que la transmisión manual no está preparada para soportar los 650 Nm de par motor, llegando a admitir un máximo de 550 Nm. A pesar de ello, las prestaciones son más que suficientes para la gran mayoría de interesados, pues acelera de cero a 100 km/h, desde parado en sólo 4,2 segundos y alcanza una velocidad punta, limitada, de 290 km/h. BMW no ha querido batir un récord de rendimiento, sino lograr una conducción más directa y un menor peso, motivos por los que este M3 CS Handschalter es 34 kilos más ligero que un M3 de propulsión trasera equipado con los opcionales frenos cerámicos de carbono M. El BMW M3 CS Handschalter es una edición especial equipada con cambio manual. El cambio manual condiciona el rendimiento del BMW M3 CS Handschalter Esta reducción en el peso es consecuencia del paquete de fibra de carbono con el que cuenta. El panel del techo está hecho de este material ligero, al igual que el del capó, el spoiler del labio delantero, las carcasas de los espejos retrovisores, el difusor trasero, el fino spoiler en el borde de la tapa del maletero o la estructura de los asientos delanteros deportivos M. BMW afirma que también ha retocado el chasis, especialmente el funcionamiento de la dirección, instalando los amortiguadores que lleva el M4 CSL. Lo justo para hacer de esta sedán de cuatro puertas uno de los modelos más brutales de su categoría, solamente disponible con toda la potencia al eje trasero, sin tracción total xDrive, pero con un importante problema más, aparte de la reducción en la potencia. Y es que esta edición limitada, que comenzará a fabricarse en julio, solamente llegará a un pequeño número de clientes que residan en Estados Unidos. La firma alemana ha decidido que este M3 CS con cambio manual se venda, en un principio, solamente en este país.