El coche eléctrico se juega su mejor baza a largo plazo: más de 9.000 euros de ahorro cuando alcanzas los 100.000 km

100.000 kilómetros pueden cambiar las cuentas: un coche eléctrico llega a ahorrar más de 9.000 euros. La OCU ha realizado su último informe relacionado con coches eléctricos y marcas. La organización ha preguntado a casi 4.000 conductores y revela que BMW y Smart son los más fiables. Pero hay otros datos todavía más interesantes que destacar. Los vehículos eléctricos están ganando nuevas batallas con el paso del tiempo, pero todavía hay una que se le resiste. Sus precios de partida siguen siendo más elevados que los de combustión a igualdad de tamaño, aunque es cierto que, contando las ayudas del Plan Auto+, este sobrecoste se diluye. Hemos hablado mucho de las ventajas de los vehículos eléctricos frente a los de gasolina y diésel, vamos a poner más cifras que defiendan esta afirmación. Además, os revelamos lo que dice el último informe de la OCU, la Organización de Consumidores y Usuarios en España, acerca de la fiabilidad de estos vehículos. La OCU revela cuáles son las marcas de eléctricos más fiables, según su último estudio. BMW y Smart, con los eléctricos más fiables Listados de fiabilidad siempre aparecen con frecuencia, algunos con una base más sólida que otros. En el caso de la OCU, han consultado a 3.810 conductores europeos que poseen un vehículo eléctrico. Se les preguntó acerca de la fiabilidad y la satisfacción con las marcas de sus coches, y estos fueron los resultados. Con una nota de 91 sobre 100, BMW y Smart figuran en lo más alto de la lista como «las marcas con menor número de averías y de carácter más leve». Los de Múnich están destacando de forma más reciente con la nueva familia Neue Klasse, mientras que Smart está a las puertas de hacer regresar su mítico Fortwo con tecnología eléctrica. Completan el podium con una nota de 89 tres marcas: Tesla, una habitual en las listas de coches eléctricos y pionera absoluta en el mercado; BYD, su gran rival en la pelea por ser la marca que más eléctricos vende en el mundo y principal referente en este campo en el mercado chino; y Dacia, que tiene en el Spring a uno de los principales valedores del mercado de los eléctricos baratos. Tras estas marcas se sitúan, con 87 puntos, cuatro marcas de cuatro nacionalidades diferentes: KIA, Nissan, Renault y MG. Según el estudio de OCU, Tesla es la marca mejor valorada, por delante de BMW y Polestar. La organización habla también de Mercedes, con buena nota en satisfacción, pero con una valoración de fiabilidad más baja. BMW, junto a Smart, es la marca de coches eléctricos más fiable y una de las mejor valoradas. Las grandes ventajas del coche eléctrico La OCU también nos deja unas cifras interesantes que valorar acerca de las mayores ventajas de poseer un coche eléctrico, una tecnología que en España acapara ya el 10,52 por ciento del mercado de turismos, según datos de ventas de enero a julio de 2026 de ANFAC. Es decir, uno de cada diez, o dos de cada diez si sumamos los híbridos enchufables. Hay tres grandes razones que han ayudado a generar esta tendencia en España que, aunque avanza a un ritmo más lento que la media europea (en el entorno del 20 por ciento), lo hace de una forma imparable: la disponibilidad creciente de modelos de menos de 30.000 euros, la cada vez mayor autonomía de los vehículos y la presencia de ayudas a su compra como las del Plan Auto+ en España. En el fondo del asunto está el ahorro económico que se lleva el propietario, que si bien puede que tenga que pagar un poco más en comparación con un vehículo de combustión equivalente, así como un 36 por ciento más al pagar el seguro cada año, según OCU, el coste por uso es lo que de verdad se lleva la palma. Siempre y cuando se lleven a cabo unos buenos hábitos, como el de cargar la batería en casa, lo cual también requiere un desembolso inicial (entre 900 y 2.000 euros de media, según Ritest). El precio de la electricidad abaratará el uso luego en carretera. Ponemos cifra al ahorro que supone moverse día a día en coche eléctrico. El ahorro está en el coste por uso Según OCU, tomando como consumo medio de un coche eléctrico de unos 18 kWh cada 100 km y cargando en casa, el conductor gastará unos 2.700 euros en electricidad para cubrir 100.000 kilómetros, cuando con un coche de gasolina equivalente que consuma 7,5 litros a los 100 km, su gasto rondaría los 12.000 euros en combustible. Es decir, casi 10.000 euros menos en un eléctrico. 2,7 céntimos por kilómetro frente a 0,12 céntimos por kilómetro en favor del eléctrico: una diferencia de 9,3 céntimos por cada kilómetro, o una diferencia de 93 euros por cada 1.000 kilómetros. Hay un salto importante también en lo que se refiere a gastos de mantenimiento, con un coste en la revisión anual de 140 euros para un eléctrico de media frente a los 250 euros para uno de combustión, gracias a la mecánica más sencilla y los menos elementos mecánicos que están sujetos a desgaste. España fabrica menos coches mientras prepara su futuro eléctrico: una transición que ya está pasando factura Leer noticia Por último, OCU afirma que la duración de la batería de los coches eléctricos actuales es mucho mayor de la que muchos puedan estimar: «Aunque la mayoría de los fabricantes garantizan estos componentes durante ocho años o 160.000 kilómetros, los datos disponibles muestran que puede superar los 300.000 kilómetros sin necesidad de sustitución si se utilizan correctamente y se evita un uso abusivo de la carga rápida», remata la organización.