El Dacia Duster pick-up de GLP y 4x4 ya existe en Francia, pero cuesta 8.000 € más de lo esperado

0Borel El Dacia Duster es uno de los modelos más vendidos en Europa, y un lienzo en blanco para los amantes de las transformaciones. Borel ha convertido el SUV rumano en un atractivo pick-up, con dos o cuatro plazas. Se ofrece con el motor de GLP pero no es barato. Renault no ha querido dar el paso de vender una variante pick-up del Duster. la firma francesa no ha permitido nunca que la rumana lo haga a gran escala, porque sí lo hace de una forma más limitada. Dacia vende un Duster con caja trasera de carga solamente en su mercado, una conversión que lleva a cabo una empresa especializada pero no el fabricante. Los del Rombo tienen una gran oportunidad encima de la mesa con el modelo de producción derivado del concept Niagara, que se presentará el 10 de septiembre. Quizás el hecho de saber que parte de su desarrollo se está llevando a cabo en países del centro de Europa, suponga una mínima oportunidad de venderse en este mercado, pero no hay confirmación de ello. Por ahora, todo lo contrario, por lo que expertos como los franceses de Borel sí disponen de una alternativa. La capacidad de carga del Dacia Duster Pick-Up de Borel apenas supera los 400 kilos. El Dacia Duster para profesionales,con cabina simple o doble Esta empresa ha puesto a la venta en Francia un Dacia Duster transformado en pick-up. La firma no ha optado por concebir esta propuesta desde cero, lo que habría implicado crear un chasis de travesaños y largueros como los de otros modelos con este tipo de cuerpo, sino que han recurrido a una solución menos costosa: cortar toda la parte que se encuentra por detrás de los asientos delanteros. Bueno, esto depende del encargo de la variante que hagas. Se mantendrá sólo la parte delantera del habitáculo si eliges la variante de cabina simple, y también la sección de las plazas traseras si optas por la opción de la doble cabina. Una decisión que también depende del uso que vaya a tener este Duster, porque una u otra influyen notablemente en la capacidad de carga que queda en la caja abierta y que corresponde a maletero. Para que te hagas una idea, apenas un metro cuadrado de espacio aunque con una carga útil de 430 kilogramos. La nueva versión de cabina simple es, lógicamente, mucho más práctica al haberse eliminado el techo de detrás de los asientos delanteros, las puertas traseras y separarse lo que queda de habitáculo con una pared acristalada; de hecho, se ha aprovechado hasta los pilotos traseros, ya que estos están integrados en la estructura original del SUV. El interior del Dacia Duster Pick-Up Borel es el mismo que el del SUV original. El Dacia Duster Pick-Up de Borel vende con tracción 4x4 y el motor de GLP Pero si esta opción puede resultar especialmente interesante para algunos clientes, más lo hará la mecánica, y no porque sea la única disponible, sino por la eficiencia que ofrece el motor híbrido de 1.2 litros. En efecto, se trata del Eco-G de 150 CV que admite un funcionamiento tanto con gasolina como con GLP y viene de serie con tracción integral. Una versión con la que supera los 1.000 kilómetros de autonomía sin repostar. Borel ha limitado la oferta mecánica, y también el equipamiento, ofreciéndose exclusivamente en el nivel de equipamiento «Journey», de gama alta, contando con los siguientes componentes: • Llantas de aleación de 18 pulgadas • Climatizador automático • Control de crucero adaptativo • Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas • Función mirror link • Espejos exteriores eléctricos y calefactables • Sistema de acceso sin llave • Sensores de aparcamiento delanteros y traserosPero todo lo bien que suena salta por los aires al conocer su precio. El Duster pick-up con cabina de dos plazas cuesta 37.900 €, impuestos incluidos, mientras que la opción de cuatro plazas asciende a 38.900 €. Estos precios son para Francia, pero comparados con los de un Duster estándar, suponen unos 8.000 euros más. Un nivel demasiado elevado para la marca rumana, que explicaría por qué no puede ofrecer esta variante en el mercado de volumen, pero que no deja de ser interesante.