El cambio en las ayudas fiscales devuelve al gasóleo una ligera ventaja frente a la gasolina 95
Regala esta noticia Añádenos en Google Una mujer reposta en una estación de servicio. (EFE) 02/09/2026 Actualizado a las 14:29h.Apenas un céntimo. Esa es la diferencia entre el precio medio del litro de diésel (1,773 euros) y la gasolina (1,774 euros) que ... se encuentra en las estaciones de servicio españolas. Los nuevos descuentos que desde el 1 de septiembre se aplican en las gasolineras han situado a ambos combustibles prácticamente al mismo nivel como consecuencia de las novedades tributarias que activó el mecanismo de salvaguarda que dispuso el Gobierno en su segundo real decreto antiguerra para contener la escalada de precios.
De esta forma, el precio medio del litro ha pasado de los 1,86 euros del lunes 31 de agosto a unos 1,79 euros desde este martes, lo que supone un descenso de alrededor de siete céntimos y un alivio para el bolsillo de los conductores que vieron cómo entre el 30 de junio y el 31 de agosto, en los dos meses de mayor movilidad por las vacaciones de verano, llenar el depósito se incrementó en 20 euros más en el caso de un vehículo diésel y uno de gasolina 15,5 euros extra.
Aunque la rebaja es considerable, se queda por debajo de los 10 céntimos de reducción aplicados al Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH). La clave está, entre otros factores, en el IVA, que se calcula también sobre el precio del combustible y el propio impuesto. La gasolina 95, el tipo de gasolina más utilizado en España, ha seguido el camino contrario. Su precio medio ronda ahora los 1,79 euros por litro, frente a los 1,74 euros que costaba el lunes, según los últimos datos disponibles en el Geoportal de gasolineras del Ministerio para laTransición Ecológica. En este caso, la subida refleja prácticamente la reducción del descuento fiscal que estaba vigente hasta finales de agosto.
El crudo supera los 90 dólares
El diésel deja así atrás el máximo alcanzado el 21 de marzo, cuando llegó a 1,942 euros por litro mientras que la gasolina, por el contrario, se encuentra actualmente más cerca de su récord de aquel momento, situado en 1,796 euros por litro. Pese a todo, las ayudas no están siendo aún suficientes para contener las subidas de precio en los bolsillos de los conductores. La causa reside, en buena medida, en la evolución del petróleo. El precio del barril de Brent, de referencia en Europa, vuelve a cotizar estas semana por encima de los 90 dólares tras los ligeros descensos que registró en la última semana de agosto y es la cotización en los mercados internacionales la que marca el coste final en los surtidores. el surtidor, también se encuentra elevado.
Por otra parte, la ampliación del descuento no ha estado exenta de polémica. Fenadismer denunció el primer día de la aplicación de la rebaja fiscal de 20 céntimos que algunas gasolineras no estaban trasladando íntegramente el ahorro al precio final del diésel. Desde la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), sin embargo, defendieron este miércoles que las estaciones están aplicando de forma mayoritaria y generalizada los nuevos descuentos.
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