El Consejo de Ministros da luz verde definitivo al Dora III, el plan que fija las obras necesarias para que se puedan alcanzar los 36 millones de viajeros al año
Regala esta noticia Añádenos en Google Un avión estacionado con la terminal del aeropuerto de Málaga de fondo. (Migue Fernández)Málaga
15/09/2026 a las 14:43h.El aeropuerto de Málaga-Costa del Sol recibirá 830 millones de euros para ampliar sus instalaciones y permitir que se puedan alcanzar los 36 millones ... de pasajeros al año. Después de muchos meses de idas y venidas, esta es finalmente la cuantía que fija oficialmente el DORA III, el documento de planificación de Aena para el crecimiento de todas sus instalaciones, que ha sido aprobado hoy por el Consejo de Ministros. No obstante, esta cifra es casi la mitad de los 1.500 millones de euros que el ministro de Transportes, Óscar Puente, llegó a anunciar en julio de 2025, precisamente, en un foro organizado por SUR.
La capacidad máxima actual es de 30 millones de viajeros. En este documento, previsto para el periodo 2027-2031, se detalla que las instalaciones aeroportuarias malagueñas seguirán siendo dentro de cinco años las cuartas de España en viajeros, precedidas de las de Madrid, con 73,3 millones de usuarios; Barcelona, con 60,2 millones; y Palma de Mallorca, con 35,7 millones. Tras Málaga se colocará el aeropuerto de Alicante, con 22,3 millones, y que también contempla una ampliación de la terminal.
Esta cifra es casi la mitad de los 1.500 millones de euros que el ministro de Transportes, Óscar Puente, llegó a anunciar en julio de 2025
En cuanto al reparto territorial de los fondos, que suman casi 13.000 millones de euros de inversión, está liderado a gran distancia del resto por Madrid-Barajas, cuya inversión global asciende a 4.477 millones. Le siguen Cataluña, con 1962 millones, de los que 1.765 corresponden a Barcelona-El Prat. Canarias, con 1.807 millones para inversiones distribuidas entre los distintos aeropuertos del archipiélago. La Comunitat Valenciana, con más de 1.270 millones, de los que 868 corresponden a Alicante-Elche, y 400 a Valencia. Baleares, que supera los 1.000 millones, con actuaciones en Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca y Son Bonet. Con todo, si se ordena por instalaciones concretas, los 830 millones que vendrán a la ampliación de Málaga sitúa a este aeropuerto como el cuarto en inversión directa.
El proyecto, que ya ha sido presentado, permitirá casi duplicar la actual superficie del aeropuerto y del que ya se han aprobado contratos por valor de 90 millones, a lo largo del periodo de vigencia de este DORA III (2031). Además, las mejoras permitirán unir la Costa del Sol con 200 destinos del mundo y hacer de Málaga un nuevo nodo internacional.
Es importante recordar que el proyecto presentado permitirá que esta infraestructura pase de los 80.000 metros cuadrados a 140.000. Además, incluye la construcción de un nuevo dique para tráfico no Schengen con control de fronteras centralizado; el incremento de las posiciones de contacto para las aeronaves; un aumento de la superficie destinada al control de seguridad, y el rediseño del sistema de tratamiento de equipajes para mejorar la operativa de los agentes handling. También se prevé un incremento del 41% en la superficie para actividad comercial en la terminal.
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