Transportes fija un incremento de tres céntimos por pasajero al año, muy lejos de la propuesta del gestor y pese a que Competencia pedía rebajarlas
Regala esta noticia Añádenos en Google (EP) 16/09/2026 a las 00:06h.«Si el precio sigue en 150 dólares el barril en julio, agosto y septiembre, habrá quiebras». Michael O'Leary lanzó el aviso antes del ... verano. El consejero delegado de Ryanair se quedó corto en el precio: el combustible de aviación cotiza ya en 181,46 dólares por barril, según IATA. Y la tensión empieza a dejar huella en el sector, con recortes de capacidad, previsiones a la baja y compañías en dificultades.
La propuesta queda muy por debajo de las pretensiones iniciales del gestor aeroportuario. El consejo de administración de Aena planteó a principios de año una subida del 3,8% anual, que se traducía en alrededor de 43 céntimos por pasajero.
Las coberturas amortiguan de momento el golpe, pero su vencimiento dejará a muchas aerolíneas más expuestas a un combustible en máximos
La decisión del Gobierno aporta cierto alivio, aunque no cumple las aspiraciones del sector. Antes del verano, Competencia defendió que «las tarifas aeroportuarias deberían reducirse» y propuso una rebaja anual del 0,59%. El organismo consideraba que ese descenso era compatible con las inversiones previstas por Aena. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) iba incluso más lejos y apostaba por un recorte del 4,9%.
No obstante, ALA reconoce ahora que el Ejecutivo ha suavizado de forma notable la propuesta inicial de Aena y valora la «senda tarifaria moderada» aprobada, aunque su principal preocupación está en que esa contención no se diluya posteriormente mediante revisiones de precios. «Ahora es importante preservar el espíritu de esta senda durante todo el periodo regulatorio», advirtió su presidente, Javier Gándara.
Alarma en cabina
El gesto llega en uno de los momentos de mayor presión sobre las cuentas de las aerolíneas. El precio medio mundial del combustible de aviación ha subido un 6,1% solo en la última semana y más del 100% frente a hace un año. El barril, que terminó 2025 alrededor de los 96 dólares, llegó a rozar los 188 en abril, aflojó antes del verano y vuelve ahora a superar los 181 dólares. En Europa, el jet fuel rebasa ya los 190 dólares.
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